helene_:)

Nå fikk vi et bedre svar.Tenningsbryteren hadde gått og den hadde gjort så det hadde kortsluttet flere steder.

Uff, jeg vet, men hva skal en gjøre. Ringte i dag og spurte hvordan det gikk, men jeg får bare beskjed om å vente til de vet mer, men det er jo grenser for hvor mye jeg giddder å legge i en bil som er verdt 10.000...sleipe verksteder.

Det viser seg at noen av ledningene hadde brent og verkstedet holder fortsatt med på å finne ut hvorfor.

ALt er mørkt, ingenting lyser. En stund har bilen vært sånn at den ikke starter på første forsøk men alltid på andre forsøk, så det kan jo være noe med tenninga kansje....?

Vel, det var en mann som hjalp meg litt og han mente at alt dette var bra og han målte at jeg hadde strøm. Det er rett og slett ingenting som virker. Det er ikke så mye som en liten lyd engang når jeg vrir om nøkkelen. Totalt dødt!

Neida, for vi sjekka battteriet og det hadde støm:(

Bilen er en 90 mod, 1,8 l......bilen er allerede på verksted, men lurer likevel på om det er noen kloke hoder som skjønner hva som er galt? Bilen har starta helt fint bortsett fra de 2 siste gangene jeg startet den som kom det en litt rar lyd når jeg vred om tenninga. Parkerte bilen og da jeg skulle starte 10 min senere skjedde det ingenting da jeg vred om nøkkelen. Ikke lys eller noe. Det gikk heller ikke å dra den igang. Bilen ble derfor tauet til verksted. Men hva kan være galt?

I vognkortet står det 185/65 14" foran og bak. På bilen står det på 175/70 14" som har sittet på siden bilen ble kjøpt. Jeg lurer på om jeg kan sette på 165/ 13" eller blir dette helt galt?Hvordan finner jeg ut det? Leste litt på nett og ettersom jeg skjønner er det ganske strenge regler og følge om en bruker en annen dekkdimensjon enn det so står i vognkortet. Noen som vet her?

Kan det utgjøre så mye på styringa altså?Skal sette den på verksted neste uke og håpe at jeg ikke bli blakka:/

Har en vw passat 90 modell. Den trekker veldig til høyre og hvis jeg kjører over en dump eller små ujevnheter så trekker den til siden.Den er veldig ujevn å styre. Det er så ubehaglig at jeg ikke vil kjøre den mer før jeg vet problemet. Er det noen som har en anelse om hva som kan være galt? Blir så glad for svar:) Lufttrykket og dekka er foresten bra, så det er ikke problemet.

hmm, blir forvirret her jeg...kommer til å prøve å fylle neste tank med 98 oktan for å se om det skjer noe...bensin må jeg jo ha uansett...om ikke dette løser probelemet bør jeg prøve å bytte tennplugger?Justere tenning?

Så det er mao ingen vits i å prøve å fylle tanken med 98 oktan for at den skal slutte å "ettertenne"?

Takker for råd:))Nå er det varme i bilen igjen:))

Takker for de svar jeg har fått:) Jeg har byttet termostat. Det var en ordentlig møkkajobb,mest fordi biltema klarte å gi meg feil pakning og termostat 2 ganger. Kjøper ikke noe mer der. Hvertfall så går tempraturen opp nå.Jippi. Men det ble ikke varmt i varmeapparatet da. Kan det være at det fortsatt er luft i systemet?Kan ikke si jeg finner noen lufteskrue på bilen min heller:/Det jeg mente med ettertenning, er at motoren går litt etter jeg har vridd om nøkkelen, men jeg skal gjøre et forsøk med 98 oktan og se om det hjelper. Bare jeg får fart i varmeapparatet først:)

Idiot som jeg er så har jeg klart å søle litt lakk på fangern min. Har noen peil på hva jeg kan bruke for å få det vekk? Litt krise:(

Ingen som har peiling :D

Billigste jeg har hørt om er vel 7000,- Ganske teit egentlig for selve registeret koster jo ikke stort og jobben i seg selv er ikke vansklig, men tidkrevende. Skulle egentlig tro drevene mekanikere klarte det litt raskere, men...:D

Å bytte varmeapparatregister er mye pes ja. Du må ha goood tålmodighet og goood tid.Dashen må demonters helt og det er mye skruer og jall. Lettere å få det av enn på igjen. Men i og med at du kan spare 10.000 på å bruke noen dager på å gjøre det selv, er det jo bare å sette i gang:D

Kjøpt en forsåvidt bra holdt passat 90 modell, 1,8 l, men et par ting må fikses. Tempraturen stiger sjeldent over 70. I dag sto bilen på tomgang ca 15 min og da steg den til 95.Men tempraturen skal vel normalt sett ikke ligge så lavt som 70 ved kjøring? Det er også ettertenning og ved to tilfeller har jeg når jeg skrur om nøkkelen ikke fått tenning i det hele tatt. Har ikke vært verre enn å skru nøkkelen tilbake også starte på nytt så startet den som normalt. Men jeg lurer på om det kan bety at tenninga er i ferd med å gå eller om den må justeres? Har ikke så peiling på bil så ville vært glad m noen kan få meg til å bli litt klokere? Evnt om noen vet hva det vil koste å fikse på dette? Takker for svar!