Andreas666

Egr er fjernet . Men kan det være reg reim ? Er usikker på merking på veiv

Heisann :) er nå en sliten eier av en Passat . Har skiftet motor og driv. ( selvfølgelig ledningsnett og alt det andre) altså bilen var en 1,6 men er nå 1,9 tdi . Første motor fungerte perfekt helt til fruen kjørte en Stein opp i bunnpannen :) men nå har jeg byttet og kjørt ei stund med den nye :) nå går den som en dass . Lader ca 0,9 i alle gir men litt treigere trykk oppbygging i 3-4 og 5 den har null feilkoder . Lmm måler 970 ved full pupp den er også skiftet i etterkant grunnet mistanke . Bilen rykker også betydelig under belastning . Lurer på om svinghjul kan gjøre dette? Regjeringen på feil tann ? Pumpa er også justert med vag com

skjekk dyse kontakter =) hadde de sammen med min å da tok jeg av en kontakt og satte den på igjenn da blei den i orden =)

tenninga di så har de sikkert kutta av den ledningen som sår til inslaget via noen reeler ellr noe der har de koblet inn defaen da fjærner du de to ledningene og setter den sammen som før .. funker fett =) om det er defa da =( =) hehe prøv funka te meg

mest trulig rådebank vi hadde en lignene problem bil på jobben der hadde råde lagrene gått og banking blei bedre når bilen var varm

hei alle =) jeg har noen problemer med min tahoe for det første så bruker den ufattelig lang tid på og gløde (skiftet glødeplugger og regulator ) den har start vansker når det er i mellom -10 og 1celsius og den har elektronisk styrt 4wd og den slår heller ikke inn i 4wd den står bare og blinker .. hva kan alt dette være ? det er sikkert noen som har litt peiling på streo og ? =) skulle ha tatt ut sub av orginal spilleren med det er ingen utgang på den ? noen forslag uten om ny spiller ?