karl92

Hei! Jeg har en 2003mod Mercedes E270 CDI med et lite, men irriterende problem. Når jeg spiller musikk på anlegget (verst med radio) så begynner plutselig høyttalerne å knitre noe voldsomt. Som oftest har jeg hørt musikk i 30-40 minutter før dette skjer, og det forsvinner om bilen står av i 10 minutter før det så kommer igjen etter samme "ventetid". Noen som har noen ide om hva dette kan være? Jeg får beskjed om en eller annen ladefeil på dashbordet innimellom, så antar batteriet lader dårlig/er slitt. Kan dette påvirke noe tror dere? Takk for svar!

Hei! Jeg har en Audi A3 1.4TFSI med S-Tronic. I det siste har det kommet en veldig tar lyd når jeg starter opp bilen. Den kommer nesten alltid når motoren er kald, og noen ganger når den er varm. Det er også litt vibrering i bilen ved kald motor, og turtallet er 3-400rpm høyere det første minuttet motoren går når den er kald. Jeg har tidligere hatt en VW Passat 2.0TDI hvor jeg måtte bytte svinghjul til DSG-kassen. Det var da mer lyd og vibrering, men likevel. Høres dette ut som samme problem? Lyden ved oppstart kan høres her: Video - TinyPic - Free Image Hosting, Photo Sharing & Video Hosting Lyden kan være mye kraftigere også, spesielt om biler har stått ute litt kaldt.

Jeg mener at girkasse og motor er ment å vare lengre enn 150.000km, når alle servicer er tatt. Det mener jeg heeelt klart! Slitedeler og småting og slikt er ikke hva jeg mener: Jeg mener det er utrolig idiotisk om motoren og girkassen i en 2010 modell ikke er ment å vare lengre enn 150k, når alt er vedlikeholdt. Ikke kjøreskolebil nei. Tidligere leasingbil til privatperson.

Hei! Jeg har en 2010 Audi A3 1.4TFSI som snart runder 150.000 km på telleren. Absolutt alle servicer er fulgt til punkt og prikke, uten unntak. Nå skal jeg straks ha ny service på bilen, og spurte derfor Møller om dette med reklamasjon. De fortalte meg at når bilen er gått over 150K, så kan jeg ikke reklamere på noe. Som foreksempel om girkassen eller motoren raser, uten ytre påvirkning. Stemmer dette virkelig? Jeg har fulgt alle servicer og bilen er under fem år, og jeg har ingen reklamasjonsrett? Høres rart ut syntes jeg, siden bilen er så ny. Gått langt ja, men som sagt med alle servicer tatt hos Møller selv...

Sensoren koster vel oppunder 2000 hos Møller, så syntes det var dyrt jeg. Og jeg må vel av med hele forfangeren? Høres ikke ut som noe jeg bare kan ta på eget iniativ isåfall.

Bump

Hei! Jeg har en 2.0 TDI Passat 2006-modell med parksensorer foran og bak. Nå har det seg slik at en av sensorene foran er defekt, og da kobler ironisk nok hele systemet ut. Jeg fant ut at denne var gåen ved å kjenne etter vibreringer og en tikkelyd, noe jeg har lest om på andre forumer. I tillegg så kobler systemet ut om jeg tar på denne sensoren, når sensorene faktisk fungerer. I tillegg så er det lett og se, ettersom det er på "cromen" denne sensoren sitter - og der er det falt av litt sølv og slikt. Sensorene virker forøvrig om det er tørt i været, kun når det er vått de kobler ut... Spørsmålet mitt er: Er det mulig å koble ut denne ene sensoren alene? Altså slik systemet bare ser bort ifra denne, og kun opererer med de andre? Via Was eller noe i den duren? Eventuelt koble ut hele systemet foran, og beholde de sensorene bak? Takk for svar!

Er fremdeles usikker på om det er skadelig - hvordan er det med det? :-)

Det er em 2006-modell, så den regnes vel som en nyere bil.

Hei! Jeg har klart å kjøre med både ytterlokket og det svarte indre lokket til min Passat 3C åpen i hele dag. Det har vært noe regnfult her i Bergen (tro det eller ei, hehe) så noe vann kan ha kommet inn når jeg har kjørt igjennom dammer, stått parkert eller lignende. Så da er spørsmålet: Sett at noe vann faktisk har kommet inn, er dette skadelig for motor eller andre komponenter? Takk for svar! :-)

Jeg får ikke opp noen lys på dash-en som indikerer dette. Men det kan likevell være tilfelle?

Har lest at mange sier de nesten mister alle effekt. Saken her er at jeg mister absolutt all trekkraft, bilen må stoppes før jeg kan fortsette. Tenkte å se om jeg kunne fått et verksted til å ta en diagnose i morgen, men det er så pinlig å kjøre den for så stoppe midt i veien når bilen ikke vil mer...

Heisann! Jeg har en 06 VW Passat 2.0 TDI, med DSG. I dag når jeg var ute å kjørte mistet plutselig bilen all kraft når jeg kjørte i en oppoverbakke. Det eneste som var å gjøre var å stoppe midt i bakken, og deretter presse inn pedalen - da reagerte bilen igjen. Når bilen slutter å trekker reagerer den ikke på at jeg presser inn gasspedalen, i det hele tatt før bilen er stoppet eller er like ved å stå stille. Bilen gjør forøvrig dette hele tiden nå, så den er ikke kjørbar. Jeg gir litt på og all kraft/trykk forsvinner i et hardt rykk. Hva kan dette være? :-/ Tusen takk for svar!

Okei, takk! :-)

Hei! Jeg bare lurer litt på om det er noen mekanikere/hobby-mekanikere her inne som kunne tenkt seg litt kveldsarbeid? Bilen det gjelder er en 2006 VW Passat. Det jeg vet må ordnes nå umiddelbart er bytte av klosser og skiver bak, og rens/rengjøring av calippere bak. Det er også en mansjett forann som må skiftes ut. Parkbremsmotoren (Elektronisk parkbrems) lekker og burde byttes? Noen som kan med denne bilen?

På begge sider, ville ikke det vært litt rart om de "røk" samtidig?

Hei! Jeg har merket at det er en liten slark i begge bakhjulene. Jeg kan bevege dekkene litt om jeg tar godt tak i dekkene og dyttet og lirker frem og tilbake. Jeg har faktisk ikke prøvd dette mens bilen er jekket opp, kun når bilen er på fast grunn. Når jeg gjør denne "lirkingen" så kommer det en slags tikkelyd. Denne lyden er forøvrig mye mer tydelig om jeg rygger og bremser hardt, eller om jeg gynger på bilen. Bilen er en 2006 Passat. Det kan også være verdt å nevne at klossene bak er veldig slitt, om dette kan skape disse lydene. Hva kan dette være? :-/

Okei, takk for svar! :-) Jeg har en forsikring gjennom DNB som dekker skade eller havari på girkasse, motor og drivverk. En såkalt superkasko-forsikring. Vil du si at svinghjulet ikke er ment å bli slitt på denne måten, og at dette er noe som går utenom normal slitasje?

Anyone?

Og, kan dette med svinghjulet være en følge etter et sammenstøt? Har faktisk hatt to sammenstøt med bilen de siste fem månedene. Første gang så kjørte jeg rett og slett opp på en høy kant og hele undersiden av bilen ble kraftig forslatt, og hele forstilling osv. var knust. For å si det slik, jeg har papirer på 135.000kr i skader som ble utbedret. Jeg ble ikke lenge etter krasjet i bakfra, noe som gjorde at lyden kom mer enn tidligere. Jeg vet ikke hvorvidt svinghjulet kan ha blitt truffet i det første sammenstøtet, elller blitt ristet så kraftig at dette kan være noe som følger av en av disse sammenstøtene?

Ja jeg gjør ikke så mye, men DSG-en (Automatkasse-ish) gjør gjerne det. Men jeg hadde den på en veldig stor service for ca. 7500km siden, og de konstaterte at svinghjulet var ok på daværende tidspunkt.

Hei! Jeg har en 2006 VW Passat 3C 2.0 TDI. I det siste har jeg hatt et veldig irriterende problem. Når bilen står i tomgang eller akkurat når den girer fra tredje til andre, eller fra andre til tredje kommer det en klunkelyd. Lyden er mest åpenbar når bilen står i tomgang, for da slutter ikke denne "slålyden" før jeg gir frigass. Den forsvinner da helt, eller kommer igjen etter noen sekunder. Noen som vet hva dette kan være? Jeg misstenker dette er en lyd som først ble merkbar etter jeg var i en kollisjon. Lyden kan forøvrig høres her: Den klunkelyden er helt fra starten av i videoen, men forsvinner i et par sekunder etter jeg gir gass - for å så begynne etter et par sekunder igjen. Det er først etter jeg har gitt gass en virkelig legger merke til forskjellen. Takker for svar!

Den kabelen under bilen tror jeg ikke jeg vil se så veldig bra ut :p Men hvorfor har ikke den statiske ikke elektrisiteten oppstått før nå da isåfall? Jeg fikk aldri støt før, og jeg går i de samme klærne. Har det tørre kalde vinterværet her i Bergen skylden kanskje? Og er det noe annet enn det å ha en tynn ledning under bilen som kan hjelpe? :-)

Setetrekkene er i stoff. Ja det virker som regel det med å ta i metallet før jeg går ut av døren, men det er jo mer stress da :P men det som får meg til å lure er at dette bare plutselig begynte nå for fire dager siden, og har holdt på konstant siden. Jeg har eid bilen i et halvt år. Men hvor kan jeg se denne jordingen ThomasEK?

Hei! Jeg får støt så godt som hver gang jeg får ut av bilen etter en kjøretur, når jeg tar i metallet på døren. Det er kun etter bilen har vært i gang kan det virke som? Jeg skiftet pærene til kjørelysene mine og skiltlysene mine i dag om det kan ha noe å si. Hva kan det være? Er det bare statisk elektrisitet, og isåfall hvorfor kom det nå netopp og ikke tidligere da? Takk for svar! :-)