Audiosun

Tenkte jeg skulle få unnagjort en oppgave i juleferien og raskest mulig. Derfor lurer jeg på om noen kan gi tips på hvor jeg skal strekke ledningene til forsterker og sub i bagasjerommet. Har gjort det er par ganger før men tiden går fort når man skal bruke tid på å finne ut hvor kablene skal gå. Og denne gangen er bilen ukjent for meg. Så jeg vil finne ut av dette på forhånd så jeg slipper bruke lang tid på fundering. Så hvis noen kan gi svar på dette blir jeg glad: 1. Hull gjennom torpedoen til strøm. 2. Hvordan strekke høytalerkabler og strøm på hver sin side inni bilen. Hvordan får man løs sidedekslene for å få løs teppet? Må jeg også ut med forsetene? 3. Få kabler fra kupe til bagasjerom (gjennomføringshull). 4. Tips på et godt jordingspunkt i bagasjerommet til forsterkeren.

Min Audi 80 type89, var ny i USA og antar det er årsaken til at jeg ikke kan bruke kun parklys samtidig med tåkelysene. Eneste måten til å få lys i tåkelysene er med motor på og nærlysene+parklysene tent, og denne kombinasjonen er fyfy, etter norske regler. Men kun parklys + tåkelys er lov i dagslys. Så jeg lurer på om det finnes noen metode til å få tåkelysene til å fungere når det er bare parklys på? Kom over en DIY for BMW som var ganske dårlig, men det var den som fikk meg inn på tanken.

Her for eksempel...

Kom over en side med en DIY, for å få ut klokken osv. Link, hvis noen andre skulle ha bruk for det.

Prøvde å søke inne på forumet etter lignende problemer, mener ha lest om det før. Men fikk ikke noe søkeresultat som ga svar. Kjørte en tur med bilen for 10min siden. Da la jeg merke til at klokken viste feil klokkeslett(03.00). Tenkte ikke noe mer på det, men da jeg kom tilbake og parkerte, 10 minutt etterpå viste den 01.00, 2 timer bak i tid. Så da er det tydeligvis noe feil med den, men hva? Kunne ikke se noe feil med de andre instrumentene. Sist jeg kjørte med den for et par dager siden, stemte klokkeslettet. Det er en digital klokke(12h) i en 91mod B3. Kan huske å lest en plass at det var en drittjobb å skifte selve klokken, avansert lodding osv. Men det kan ha vært klokken i MB'er, blander litt. Noen med forslag på hva problemet kan være?

Er vel ikke forvirret, hvis det er noen som er forvirret så er det vel bilen som ikke kan bestemme seg om hva den vil være :D Men jeg klager ikke jeg, 5'ern er god å ha bortsett fra de gangene man er innom bensinstasjonen. Mulig jeg sporer litt av her nå, men skal skifte bremser bak på den. Forrige eier sendte med calipere, følger ikke med glidere på dem og de som står på er ikke mye å skryte av. Får man tak i det separat noen plass? Kunne ikke finne noe når jeg søkte på nettet. Trenger de helst før helgen...

Takk for forklaring på luftfilteret Lars Erik :) Har tre bilder fra forrige eier og et som jeg har tatt selv: Kommer ikke så godt frem av bildene, men det er ikke kromlister langs sidene. Har ikke lest noen steder at typ89/B3 80 kom med 5'er, men denne er vel et bevis på at det er mulig.

Burde det ikke strengt tatt stå 90 i vognkortet da? Står 80 der og i dashen... Nevnte det ikke tidligere men den er orginal fra fabrikk, ikke gjort noe med den. Noen som har svar på hvordan komme til luftfilteret?

Ja, dette er et flaut spørsmål men jeg lurer på hvilken bil jeg eier. Jeg trengte et fremkomstmiddel tidligere i år og endte opp med en Audi. Det lille jeg kan om bil går stortsett i Mercedes så jeg kan fint lite om Audi. Det jeg endte opp med er en 91 modell, sedan 80 B3/typ89 USA utgave. Men så skulle jeg ha noen deler og begynte å forske litt mer på hva jeg hadde. Og da fant jeg ut at B3 aldri ble levert med 2,3 motor, som jeg mener er en 2,3NG. Betyr det da at det er en 90? selv om det står 80 i vognkortet og 80 i dashen? (Hva er egentlig forskjell på 80 og 90?) Det er ikke en quattro og den har automat. Noen som forstår seg på dette? Er det noe vesentlig jeg oversett når jeg har lest om audi 80? Et lite tilleggspørsmål: Hvordan kommer jeg til luftfilteret? Er det bare å klipse av nedi der og vri hele driten oppover? Takker for svar :)