Digitech

Hva slags diagnose fikk du? Var det starteren?

Har en Omega stv 2.5 v6 manuell, ca 165000km.stand, som jeg godt kan selge. EU-godkjent i Februar 2010. Noen ting som må/bør utbedres. Noen stygge flekker pga fjerne rust og tatt provisorisk lakkert i påvente av mer seriøs innsats. Aldri tid nok... Ellers god bil å kjøre, men jeg trenger ikke to store biler. Skiboks kan medfølge. 3 sett felger,inkl et par sesong-gamle vinterdekk med pigg.

Fy f...! Hvilken entropi-fri garasje har den stått i? Ser jo splitter ny ut.

Forsterket clutch finner du f.eks på www.tigerspeedparts.no

Nissan Micra Hayabusa prosjekt? :driving

Hei! Lurer på om det er noe interesse for en 1996 Omega 2.5CD manuell stasjonsvogn med km-stand på ca153000km? Er noen ting som må fikses og jeg er litt lei av (mellom)gamle biler. Skulle gjort det selv om jeg hadde(den gamle leksa)tid, sted,anledning,tiltakslyst,større interesse... For EU-godkjenning(Vist nå i januar med 2 2-feil og et par-tre 1feil: 2-feil: -Bremserør må skiftes, kan skjøtes da det hovedsaklig er snakk om mellomstykket. Bakre rør ble byttet for et par år siden. -Lagrene på støtdemperne framme må skiftes. 1-feil -Håndbrekk må justeres/strammes. -Vindusspylere for frontruten. -1 parklys mangler. Ellers: -Simmerring ved overgang girkasse/mellomaksling burde skiftes. -Noe rust, bakre venstre hjulbue, høyre bakdør og noen punkter her og der, men for det meste overflatisk, bortsett fra nevnte høyre bakdør. Interessert? Kan noen eventuelt anslå en fornuftig pris?(Ganske sprikende priser, ift km-stand og motorstørrelse, på finn og autodb). Ellers er det noen som har byttet simmerringen der mellomakslingen går ut fra girkassen før? Har begrenset med steder hvor jeg kan jobbe selv på den. Føles synd å gi opp bilen, da den er utrolig komfortabel og det er byttet ut mange deler i senere tid. Noen som har et nettbasert motivasjonskurs, kanskje? :drunk:

Beklager sent svar. Er ikke så voldsomt aktiv herinne. Veivføleren er vel med på synkronisere tenningen og innsprøytningen, så når den er gåen(eller at det er kontaktproblemer, noe som kan forklare at problemet kommer og går) varierer muligens turtallet pga feil/null info fra føler. JEg hadde ihvertfall mest variasjon ved tomgang, av og til stoppet den helt og andre ganger gikk den opp og ned mellom 600-1500. Hadde også problemfrie perioder, men ble bare verre og verre, men den var slik i et års tid. Vet ikke om det er så farlig å kjøre med dårlig veivføler, men jeg hadde noen episoder på glatt føre, med plutselig nedgiring og varierende pådrag, da motoren plutselig stoppet ved clutching. Bortsett fra det var det heller fravær av dramatikk, men den ville en dag ikke starte i det hele tatt og byttet føleren og så ville den starte og går fortsatt jevnt og pålitelig. Men jeg er ingen bildoktor... Så muligens andre kan ha en idé om hva det kan være.

Det kan være veivsensoren. Jeg hadde ihvertfall samme problem og etter å ha skiftet veivsensoren, gikk det over. Koster vel rundt en 1200,- om jeg ikke husker feil. Hadde også problem med at om jeg holdt inn clutchen for lenge så stoppet motoren, ved at turtallet ble for lavt. Da var det imidlertid bare å slippe clutchen og trillstarte med det sammme. Slitsomt likevel. Bla bla:) På tide med en kopp kaffe...

Er muligens av typen som fort møter grensen for mitt kunnskapsspekter når det gjelder bil, alternativt ikke nok tro på egen kunnskap. Pga tid- og plassmangel, satte jeg inn bilen min på verksted for å få de til å gjøre diverse, inkludert skifte et par foringer i forstilling, noe som medførte at det måtte foretas 4-hjulskontroll. Dette var som bestilt. Underveis får jeg bla telefon om at de ikke får til å stille bakhjulene pga skruer/muttere sitter for hardt. Ok, bare ta forhjulene da, sa jeg, pga tid til innlevering og henting ved verksted i forhold til jobben min. Når jeg får den tilbake ser jeg fort at luftslangen til ene bakdemperen(aut. nivåreg.) har falt/blitt trukket ut. Kan jeg dermed anta at den har stått skjevt under justeringen av framhjulsstillingene eller skjer justeringen med hengende hjul? Hvis førstnevnte er noen enige i at det er en særs rimelig grunn for klage på utført arbeid? Ble med et usikker på mitt inntrykk(pga mangel av erfaring)justeres hjulstilling med hjulet i bakken eller er det andre ting man går etter. Jeg mener det er med hjulene i bakken, men vil bare bekrefte før jeg kontakter verkstedet. :hvaskjera

Jo, gikk godt den, hehe. Men det var så mange linker til Omega 4.1 original??? Hvor har den kommet ut med 4.1liter noengang. Ser ut til å gjelde Omega A. Ser ut til å gå som juling...

Var jo tilsynelatende flott i lakken den, må jeg si. Hva er kilometerstanden?

En bensindreven bil utnytter visstnok bare 20-30% av bensinen til drift og for en dieseldreven motor er forholdet 30-45% til drift, mens resten blir spillvarme. Ikke så veldig høy effektivitet i grunn.

Montro om denne motoren er solgt? borret x20xev med turbo. Den kunne være en mulighet for en kjapp modifisering, kanskje? Noen inne her som selger den eller?

Hmm, montro om filmen er speilvendt? Edit: Glem det, tenkte skyline ift høyre-/venstreratt :drive2

Jeg kan gi det et forsøk

Det er snakk om en føler, i forbindelse med veivakselen eller veivfølere, for å synkronisere tenningstidspunktet eller noe sånt. Kommer ikke på noe annet navn enn tenningstidspunktsensor, dessverre. Men det er ikke snakk om tenningsmodulen eller plugger osv. Selv om pluggene kan fort gå om denne sensoren er gåen. Hos meg ble den gradvis verre og verre gjennom et halvår, før den nektet å starte. Da jeg fikk skiftet den, gikk den jevnt og fint igjen, eller med et brøl av og til.

Angående rykking eller ujevn gange og slikt, kan det være, som i mitt tilfelle, snakk om tenningstidspunktføleren. Skiftet den så går den nå jevnt og fint, med jevn akselerasjon ved pådrag osv. Kan ikke si sikkert om det er det samme med din ujevne gange og eller om jeg har misforstått. Jeg ligger på et snitt på 0,8, men jeg bruker den mest til å kjøre et stykke når jeg først kjører. Ved cruising nedover E6 er det lett å holde den ned på rundt 0,7, altså i snitt over en distanse på f.eks 10-15 mil. Når det er sagt er det ikke noe problem å få den til å sluke mer om jeg slipper tøylene.

Jeg kjøpte en omega 2.5 for en stund siden som fjusket en del, noe den gjorde fra før jeg kjøpte den, og etter litt undersøkelse ble det funnet ut at det var tenningstidspunktføleren som var defekt. Symptomene var de samme som du nevner. Fortsatte å kjøre med den som den var og den ble bare verre og verre, måtte gire ned og dra opp turtallet støtt og stadig. Skiftet den og nå går den jevnt. Kan være kinkig å påvise denne feilen, har et inntrykk av at mange diagnosesystemer ikke får info fra denne.