Aequitas87

Det er sant, jeg kjørte ihvertfall fint resten av turen, selv om det aldri var snakk om noen agressiv kjøring. Når strekningen tyder på god sikt og fine veier, er det lett og trå på litt ekstra, sånn trur jeg det er utallige som gjør. Men en gang kommer det til å svi. Overskridig av fartsgrense er jo det hyppigste trafikklovbruddet som forekommer. Respekten for fartsgrensene kan være svært variabel blant bilførere. Mange førere ville ha kjørt over den skiltede fartsgrense, endel kanskje også betydelig over hvis de kunne ha vært sikre på at politiet ikke foretok fartskontroller på strekningen. Selv om den faktiske oppdagelsesrisiko kan være meget lav, har likevel vissheten om at man kan bli kontrollert av politiet betydning for atferden.

Om politiet skal lykkes i å få farten redusert i diskutert område, bør det kanskje heller prioriteres fotobokser istede for stasjonære fartskontroller, om permanent effekt er målet. Men det er ofte slik at folk slakker av før fotoboksene, og gir på etterpå, men da har de ihvertfall oppnådd at farten ble redusert på ønsket område.

Du kan da sjekke ut Honda Prelude, de ligger jo rundt 100.000-området. http://www.autodb.no/cgi-bin/car/prospect.pl?nr=1963600;username= http://www.autodb.no/cgi-bin/car/prospect.pl?nr=1974313;username=

Nissan 200sx s14(Nissan Silvia) har jo ikke vipplykter, s13 derimot har det.

I mitt forsvar mot Thomas sitt innlegg. For det første, har jeg som alle andre trafikanter og mennesker her i verden en rett på å uttale meg om mine meninger om ulike situasjoner, det kalles ytringsfrihet. Selv om trafikksikkerhet har eksistert og vært et tema flere tiår før jeg ble født, har jeg faktisk mine meninger om det som jeg helt og holdent har lov å uttrykke. Politikken har eksistert i flere århundre før du ble født Thomas, så har altså ingenting du skulle ha sagt da mener du? Jeg har ikke interresse å belære andre i trafikksikkerhet, om det var det du oppfattet tok du grundig feil, det var rett og slett bare mine synspunkt på hvordan kontroller blir utført og hva som heller bør bli prioritert. Jeg kan tåle selvkritikk, men det var ikke det som var temaet i denne posten. Jeg skrev svart på hvit at jeg innrømmet at jeg brøt vegtrafikkloven. Men å være kverulant innebærer vell måten du skriver på Enmas. Hadde du tenkt deg om litt, og ikke vært så trangsynt, så hadde du kanskje merket at det var ikke systemet og reglementet jeg klagde på, det var rett og slett hva som ble prioriert. Istede for å stille seg opp på strekninger/områder som har en høyere ulykkesrisiko ved høy fart, stiller de seg gjemt på steder med lav risiko og tar de som kjører 10-20km/t over fartsgrensen. Hadde jeg vært i politiets sko ville jeg stopped vedkommende som kjørte litt for fort, og gitt en muntlig advarsel. Det ville gitt vedkommende et støkk og ville vært mer effektivt. Men selvsagt, jeg hadde gitt bot/inndratt førerkorte om det var agressiv kjøring det var snakk om. Mulig den politimannen jeg har nevnt har yrkesstolthet, men fremgangsmåten hans er ikke rettet mot å redusere ulykkesfaktoren og eller å gjøre miljøet tryggere, men å ta alt og alle som ikke er bladt de som bør bli hardt straffet. Å overskride fartsgrensen er jo et lovbrudd, men man må kunne se mellom fingrende på hvor hardt det bør straffes i forhold til farten og i hvor stor grad vedkommende setter seg selv og andre i fare med farten sin. Med erfaring blir det å sitte tidlig om morgenen å ta de som holder å komme for sent til arbeid, og kjører kanskje 10-20km/t over fartsgrensen et satsningsområde, istede for å ta de som driver å dragracer og råkjører om kveldene.

Det har vært en del irritasjon i lokalmiljøet grunnet denne mannen. Bekjente, naboer og venner har blitt utsatt, for at denne politibetjenten brenner for jobben sin, og ofrer alt. Når han er i uniform, har han ingen personlighet. Det har blitt gjennomført utallige fartkontroller hvor politibetjenten ligger sjult, sitter inni buss-skur og skyter ut med laser, og slår til for oftest om morgenen når folk skal på jobb og kanskje har det litt travelt. Men ikke så travelt at personen setter andre i fare. Han har fratatt mangfoldige førerkortet, og bøtelagt alle som overtrer fartsgrensen med det minimale. Denne politimannens formål er tydeligvis å straffe de som egentlig ikke er noen farts-syndere, og samle inn mest mulig til statskassa. Det har blitt gjort undersøkelser, og bevist at med uniformert politi og Synlig politibil gir best resultat. 9 av 10 bilfører reduserer farten etter å ha blitt bevisst på en fartskontroll. Med mindre fartsgrensen er overtredd så den kan anses å være aggresiv og farlig for andre. Jeg kjørte i en tunell, det var en 2 kilometer rettstrekkning, godt opplyst. Fartsgrensen var 80 km/t. Helt fra intet spratt det en politibetjent(ikke uforventet, den samme som opererer lokalt hvor jeg bor) fram og vinket meg inn på en snuplass i tunellen. Da viste det seg at jeg hadde kjørt i 16 km/t for mye, og fikk 3600 kroner i bot. Politibilen var rygget inn og helt umulig og se for trafikanter, politimennene sto gjemt bak bergveggen, og laseren var umulig å se før en var passert. Jeg mener det er helt bak mål å stå inni en tunell i 80-sone og ta bilister som overskrider fartsgrensen med det mininale, og som ikke kjører risikofylt. Jeg benekter ikke at jeg brøt vegtrafikkloven, men det må gå an å være mennesklig selv om du er lovens lange arm. Jeg mener det er viktigere å kontrollere områder med fartsgrense 50km/t som f.eks tettbydge strøk, enn å ligge på lur i 80-soner. "Fartsovertredelser. Alvorlige trafikkulykker skjer ofte i sammenheng med fartsovertredelser, og slike overtredelser er ifølge politiet et økende problem. Stasjonære fartskontroller med uniformerte synlige politibiler er et prioritert satsingsområde for å bekjempe fartsovertredelsene". (utdrag fra en stragiplan for veisikkerhet) Straff da de som kjører aggresivt og setter andre i fare da!! Får han bonus for å bøtelegge og frata folk førerkorte og blir han empolyee of the month av den grunn? Mulig det er bare meg som ser på dette som urettferdig, jeg må betale penger jeg ikke mener er unødvendig krevd. Men jeg mener mer risikofylt kjøring bør prioriteres. Håper å få høre andres synspunkt på denne situasjonen.