Snodig

hehe, takker så mye, var det jeg regnet med :P noen ganger er ting for gode til å være sant ^^ problemet er i hovedsak at å bytte en hel motor ser jeg ikke for meg at jeg får til uten assistanse fra verksted, så sålenge det ikke er noe mindre enn en massiv stålblokk som kan plukkes ut å byttes blir nok bilen værende som den er :) bremsene er i allefall krute gode ;)

Hei jeg trenger litt utfyllende info, håper noen her har peiling og kan ta seg tid å svare.. Vanskelig å gjøre en lang historie kort, så vi starter bare; Her om dagen sto jeg med panseret åpent hos en bekjent og en kar som var innom der sa noe jeg stusser fælt på.. Vi sjekket luftfilteret, og konstaterte at det trengte å byttes, noe som var greit nok, det er gjort men poenget; han påsto jeg kunne bytte den boksen som luftfilteret står i (luftmengdemåler?) mer eksakt sa han; "bare ta en fra en 2000 rs så får du 130 hk istedenfor 90" som det kommer fram har jeg begrensede kunnskaper på området, jeg vet knapt nok hva ting heter.. det står 1.6 L 66KW(90ps) på den aktuelle boksen, så jeg lener meg mot å tro at den har noe med effekten motoren yter å gjøre.. er det så enkelt? bare å bytte den boksen? hva kalles den egentlig? boksen altså..:driving jeg mistenker fyren for å ha luktet for mye på motorolje, men det hadde vært moro om det var noe som kunne få bilen til å gå bedre.. har lest rundt på nett nå *sjekker klokken* i 3 timer ca, å finner ikke noe fornuftig når det gjelder akkurat dette.. sånn jeg kan se gir ikke sånne luftmodifikasjonsgreier (laget ordet nå) mer en 2-3 hk mer.. om noen kan forklare litt for meg her hadde det vært genialt.. når man ikke har en elitemekkervenn som kan alt mulig er vel kanskje dette plassen å få svar.. jeg får vel nevne at jeg antar beste option er å bytte motor for å få mer hk, men når vi diskuterte dette var argumentet at motoren min ble begrenset av luftfilterboksen.. noe jeg synes er rart, men mye er jo det.. bc99837 er regnr, er vel kanskje mulig å finne ut helt nøyaktig hva slags motor det er med det.. er somnevnt en 98 mod med en 1.6 i, står zetec på blokka mener jeg.. vel, det ble mye tekst, får håpe noen strever seg gjennom å gir meg et utfyllende svar, gjerne supplert med andre eventuelle løsninger eller årsaker til at dette prosjektet bør skrinlegges før det startes :)

alright, da er bremseslange byttet på aktuelle bremser.. problemet er inntil videre blitt borte, det viser seg at i det midtre festet til slangen har den snurpet seg igjen -.- ikke lett å oppdage om man ikke vet at det kan skje.. en stor takk til Mondeo som foreslo slangefeil, du berget livet på bilen :D godt jobbet ps, om noen trenger abs-sentral til en escort -98, bare å si ifra :P lærdommen er, bytt det billigste først..

jeg får bytte bremseslanger så fort som mulig, så kommer jeg tilbake her og forteller hvordan det gikk, bør vel kunne fikse det på mandag allerede :) ikke tenkt på at bremseslangen kan finne på å gjøre noe sånn, men det ville vært morsomt om det var der feilen lå ^^ takk for svar i allefall, ha en hyggelig helg så stikker jeg innom her å sier om det ble forbedring :=)

jo jeg har forsøkt å koble ut abs-sentralen, både før å etter at den ble byttet, men det endret ikke noe da.. så jeg gikk bare nogenlunde motvillig med på å bytte da den er høvelig sykt dyr, ble sagt at det var ventilen til hjulet i sentralen som hang seg som forårsaket dette, å at den nye har samme problem er vel egentlig mulig, men sannsylig? samme hjul åsså.. jeg byttet sentralen i går å testet bare en liten tur, det virket for meg som det var bra, men på tur til jobb i morges var det merkelig igjen, å på tur hjem var det like ille.. det tok med andre ord ca 7-8 mil kjøring før alt var som før

jeg har lest en god del her inne å har sett at flere plages med at et av forhjulene ikke vil slippe bremsetrykket, men fortsetter å "henge" en stund etter bruk.. min situasjon er likevel noe spesiell; bilen er en Ford Escort -98 vanlig kupe.. som dere skjønner henger høyre forbremse når jeg bruker den i fart, kan ikke se at det samme skjer når bilen står i ro.. ting jeg har byttet til nå: bremseklosser bremseskive kaliper hovedsylinder abs-sentral disse tingene er altså nye, å bør derfor antagelig utelukkes som direkte årsak til problemet, da skiftet av disse delene ikke har endret noe.. det skal sies at når abs-sentralen ble byttet, virket det som problemet ble borte, men dagen etter er problemet som før.. så kommer vi til spørsmålet; er det mulig at dette kan skyldes andre ting enn det som er nevnt? kan slanger/rør være tette eller defekte? hele systemet kan luftes normalt, så det virker ikke som det er tett noen steder, lekkasjer er det heller ikke.. jeg vet ikke, jeg føler jeg er fri for alternativer, jeg har byttet alt folk har sagt det "kunne" være.. :( all hjelp, selv vill gjetting på hva som kan forårsake dette mottas med stor takk..