a4turbo

Nei den står på den :P Bila går reint og fint ellers, bare at turbotrykket er veldig lavt. Pleide å ha 1bar, nå har jeg max 0.3 :P

Nettopp montert powerfilter på bila, og under kjøringa fant æ ut at turbotrykket var bort. Ikke heelt bort, men langt i fra merkbart. Har sjekka over alle kabla, og alt sitt bra. Noen som har peiling på hva det kan vær?

ja, lurer på om det kan vær nå sånt ja. vet ikke om det kjæm nå når æ kjøre, men det kjæm ikke nå når motoren går. har fått ett nytt problem hver dag etter æ kjøpt bila :P men e glad i den uansett :)

jo sorry. er høyre ja :p kondensslange?

Trur ikke det er det heller sjø. E en slange som stoppe der, akkurat som bensinen går ut det når æ stoppe bila istede for tilbake te tanken. hmm, for ta å se under bila en dag og se om æ bli nå kloker på det

nei, e en bensinslange som ende bak ventre framhjul.

No har det faen med mæ begynt å læk bensin fra bila :S Det kjæm bare av og te når æ slår av motorn, og det kjæm en god del. Men hvis æ kjøre mæ en runde og parkere igjen kan det gå bort. Noen som har vært borti lignende? Kjedelig at bensinpengan forsvinn over natta :/

str skal det være på filteret da? mot lmm tenke æ :P Passe det rett på?

http://www.streetdesign.no/?id=4526 dette funker vel bra? vurderer dette selv

å faen. dette er vel noe som MÅ fikses også!? kan jo ikke drive å kjøre med for lavt oljetrykk :/ blir jo litt stress å ta av fronten og sånn da. hva koster det for at intercooler kit da? Om jeg kjøper det har jeg jo en grunn til å demontere litt uansett ^^

har akkurat kjøpt en audi a4 1.8t, og den har en tendens til å tikke litt etter en del kjøring. Er kun av og til. Lurer på om det er ventilene som lager lyden, men det er jo litt rart når det bare er av og til. Noen som kjenner til dette problemet? Bilen er gått 200.000 ca, og er chippet og 1bar turbotrykk. Ny olje på motoren. Oljelampa har også en tendens til å lyse i ett noen sekunder når jeg kjører rolig etter å ha kjørt hardt. Vet ikke om dette har noen sammenheng eller noe men :p

Er dette samme? Tøff lyd her da. Fant filmen på photobøtta di http://s140.photobucket.com/albums/r14/_eSOo_/?action=view&current=MVI_1896.flv

Sjekker de turbotrykk osv der da? Den virker jo helt fin ellers. Var jo ikke billig for en naf test heller. Vil gjøre så mye som mulig selv egentlig. Kjedelig å bruke nesten 2000 på noe jeg fint kan finne ut av selv.

Men i og med at turbotrykket kommer å går litt, kan det vel være lekkasje i en vacuumslange også? Hmm, for ta en grundig sjekk på bila neste gang jeg skal se på den.

hvordan kan jeg sjekke om det er wastgaten da?

Skal muligens kjøpe meg en a4 1.8t, men fant ut at turboen ikke ladet (hvertfall ikke som jeg merket). Eieren sa det var noe med vacuumslangene, noe som kan høres logisk ut. Turbotrykket var det av og til. Noen som har vært borti noe lignende? Hva skal jeg se etter, får å finne feilen? Gidder ikke å kjøpe katta i sekken.. Bila vart trolig chipet, og det var montert en dumpventil, men den hørte jeg jo ikke nå særlig til. Vet ikke om dette har noe med saken å gjøre, men bare nevner det. Bila var gått litt i underkant av 200k km

Lurer litt på om noen har litt peil på importering av 200sx'er? Er det penger å tjene på det? Skal ha meg bil snart, og vurderer å importere selv om det er penger å tjene på det. Ser at det ligger en del ute for 70-80k, noe som ikke er så alt for ille. Men jeg har ikke så mye penger enda, så lurer litt på hvordan det blir med pris hvis jeg skal ta inn en s13 i bra stand, og ikke så alt for mye på kmtelleren? Gjerne med AC og takluke, men det er ikke ett must. Noen som kan fortelle meg litt om det her, eller gi meg litt lesestoff om det?

ønsker å kjøpe en svart framspoiler til en volvo 240 87 mod. kan være int i stylingfanger også, men da må den være billig. si ifra om du har noe! bor i trondheim, kan komme å hente om du ikke bor så langt unna. Svar på PM, er sjeldent på sia her.

Men den må da tåle f.eks 0.5bar om jeg bytter toppakning da? Så uegnet kan vel ikke motoren være?

Med andre ord, det går, men det blir ikke ett kjempe resultat. 0.3 i ladetrykk er ikke så veldig mye akkurat, men tror ikke jeg gidder å bytte toppakning med det første. Skruinga er ikke det ikke så farlig med egentlig, jobber på bilverksted (skal jobbe dit til februar så får jeg se om jeg får fortsette eller ikke, derfor så haster det litt å få gjort mest mulig med bila når jeg har tilgang til bukk og ordentlig verktøy). Og hvor mye mener dere det er verdt å gi for ett sånt kit? Mangler fordeler, men jeg kan vel bare finne en A fordeler på høggern?

Hehe. Men som sagt skal det bare på en billig førstegangs bil. Så forventer ikke 500hk og ekstrem holdbarhet heller. :drive2

Er bra med komp i k motoren ja. Men vil det funke dårlig, evnt hvorfor? Forventer ikke å hente no serlig effekt egentlig, men hadde bare vært litt gøy med turbo :D Har jeg alt jeg trenger på det kitet som jeg linka til? Må vel ha kjøling til turboen også.

Vet dere om AT-kitet passer på b230k motoren? Hvis A gasseren gjør det må vel AT også gjøre det? Isåfall, hva trenger jeg? Tenker litt på dette: http://forum.volvoforum.no/viewtopic.php?f=4&t=28958 PS. skal på en billig førstegans bil som sikkert skal vrakes etter meg uansett, så forventer ikke fk/ft kvalitet :p

Vet dere om AT-kitet passer på b230k motoren da? Hvis A gasseren gjør det må vel AT også gjøre det? Isåfall, hva trenger jeg? Tenker litt på dette: http://forum.volvoforum.no/viewtopic.php?f=4&t=28958

Hehe, ja skjønner den :p Lurer på om jeg bare skal knipe igjen til jeg for lappen, så jeg kan kjøpe meg noe bra med engang :D Men takk for hjelpa uansett!