Merce202
-
Innholdsteller
11 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innlegg skrevet av Merce202
-
-
hehe takk! er bare morro å mekke!
Tenker du på den tappen på bunnpanna?
Tror det skal være fin flyt fra turbo og til bunnpanna da disse er rett ovenfor hverandre.. Kan prøve å få tatt noen bilder når jeg drar opp dit så kan du vurdere :)
Bare pass på at oljeretur i fra turbo renner ut i bunnpanna ovenfor olje nivået, hvis ikke bygger bare olja seg oppover retur røret og olja presses bare ut i lagra på turboen, ut i eksos og innsug og det ryker BLÅTT ;)
med mindre kan du bruke pumpe på retur siden med d er så å si unødvendig når turboen har så høy monterings høyde:)
selv borra jeg hull i motorblokka for å være sikker på å komme over olje nivået.. men på mercen var olje nivået nesten helt i kanten på bunnpanne og motorblokk., men mange biler gjør det ikke det..
ellers kult prosjekt, stå på!
-
Åssen har du kont. plugger, pluggkabler, coil, fordeler, m.m.?
Kont. belastningsensor. Eksos lekk før O2 sonde vil bare gi en fet blanding!
-
luftfilteret eller map sensoren!?
-
Nei, har ingen tråd. Er så lat at jeg ikke gidder lage en:P Har satt inn orginal motor igjen. Men har planer om å bygge opp turbo motoren igjen med smidd innmat, når penga strekker til det:D Og kanskje med datasprut
Hele motoren var egentlig bare et prøv og feil prosjekt for å sjekke, er egentlig ikke en turbo aktuell bil, automat og alt annet feil:P eneste kule med bilen er clean look stylinga:D
-
ja større lmm er en god ide. men må ordne lavere komp. på mortoren, 10,4:1 er litt alt for høyt. tok knekken på et stempelt i går. air/fuel er grei men skal senke tenningen.
C180=1,8L 111.921 motor
Effekt= litt usikker rundt 150 tenker jeg
-
Hehe alt er mulig, har selv ettermontert turbo på bilen min:)
Men denne bilen mener jeg å ha sett et turbo kit til:D Fant desverre ikke siden i farten
-
VEl. var det meg ville jeg kjøpt nytt mens jeg hadde det oppe. +for å være på den sikre siden:) sjekk også oljenivå;) toppakning?
-
Er med Greddyspeed på denne ja. satser mest på at det er Svinghjulssensor eller brudd i ledningsnett :m'm:
-
Hei! Jeg har ettermontert turbo på min mercedes w202 med 111 motor. Alt fungerer fint og jeg har skrudd opp bensin mengden til hakk 3 og lader ca 0.6 bar. Eneste problemet jeg har er at jeg får feilkode på luftmassemåleren og bilen går inn i nød prog.
Med god tro byttet jeg luftmassemåleren(for de er jo ORGINALT DÅRLIGE:P) i håp om at det ville gå bedre og det gjorde det i ca 20 min for den hoppet tilbake i nød prog. og filkodene kommer igjen:( lurte på om jeg skal bruke en massemåler fra en kompressor motor eller montere massemåleren etter turboen? noen som har vært borti noe liknende før?
Skal også prøve å senke tenning litt(hører ingen tenningsbank men kan det føre til feil på lmm kanskje?)!!
Takker for svar
-=xTra=- Turbokonvertering av Renaut 19!
i Prosjektforum
Skrevet
bare å skru ut skruen det, og dra motor'n på starter'n så seru om olje spruten står opp av motor rommet vettu;)