325 E30

det går sikkert. jeg har hørt det ikke er så lett. har hørt på pris og de skal ha 26500 inkl mva. da blir den vist bedre enn ny. skal også høre hva det koster å kjøpe en overhalt byttekasse i sverige. utover det har jeg ingen dårlige erfaringer med bilen. det som er med aut kassene er at de har ikke en levetid på mere enn 250tusen km. så å kjøpe brukte kasser er ikke så lett da ettersom de fleste har rundet 200tusen.

automat kassa ryker og ryker og ryker igjen og igjen. koster 25000 og overhale den og da er den som ny. de er ikke beregnet på mere enn 200tusen km.

nope. tror det bare er på biler før 7. mnd 1989 eller noe.

er ikke så ille jobb det. tok ut radiatoren jeg så fikk jeg god plass til å skru.

leiter etter min. 60 mm forran. tror ikke det trengs så mye bak da, men finner ikke. noen her som vet hvor man kan finne det. tror jeg har hvert innim de aller fleste norske sider.

noen som VET hvor man kan få tak på 60/40 til bmw e32 (7-serie)

he he. trokke det blir noe salg av den nei. mye pleier du betale for de du kjøper? mulig jeg har en, men det er noe feil med den. det er en 93 mod kasse. skal skjekke den når jeg får den ut av bilen.

problemet er løst. meget enkelt faktisk. så enkelt som at kickdown knappen under gasspedalen hadde hengt seg opp.

he he ja. leste i din tråd så fikk med meg det. he he. no dritt det der. usikker når det var gjort sist. den har servicehefte som er komplett så det er sikkert ikke så lenge siden da. tipper det må være no el greier, men ingen som har tid å skjekke før i august. begynner å få peil på å bytte de du nå da.

ingen som vet? er desp etter alternativer. skal kjøre langt snart og ingen som har til til å se på bilen før i august. nå er den låst i programmet M(manuel)

Prøver igjen jeg. og om noen har svart i noen av de andre trådene så har jeg ikke fått lest svarene. Håper såfall dere vil ta bryderiet med å svare igjen. Hvis jeg kjører bilen i f.eks S eller E så vil den ikke gire før jeg har over 6000 o/min, men da girer den og alle girene virker fint. ingen ulyder eller liknende. f.eks om jeg ligger i 60km/t så går den i første gir. Øker jeg farten til 90 så er den i andre, men så fort jeg bremser ned til 60 igjen girer den til første. noen som hvet hva det kan komme av? Takker for svar. bruker jeg program M (manuel) virker alt som det skal.

Hei. noen som har byttet dette før selv som kan komme med noen tips eller råd? Eller noen som vet ganske ca hva det vil koste på ett verksted. Forhørte meg på kvickstop i strømmen og de skulle ha 10,000 kr for en sånn jobb. syntes det hørtes litt vilt ut. eller om det er noen her som er villige til å påta seg en sånn jobb. Bilen skal på kontroll nå innen utgangen av juni så det haster litt. takker for eventuelle svar.

ingen?

17" felger til e30 å selge til en grei pris, med brukbare dekk?

betalte ikke mange 100lappene for det hos en salmaker inne i oslo jeg.

er det samme størlse på stempler, slaglengde osv på 86 og 88 325 motor? om blokka og toppen passer om hverandre? er vist ikke så lett å bytte hele motoren pga ledningsnettet siden det er totalt forskjellig. tenkte det da er lettere og bytte over de delene enn å tilpasse 88 elektronikk på 86 motoren.

lurer på hvorfor jeg skal begi meg ut på sånne oppgaver. mister helt motet her jeg. noen fra østlandet som vil skru litt?

den nye motoren er komplett med ledninger og hjerne. litt grønn på det å bytte motor med forskjellig årstall osv. har tatt motor ut og inn før, men det var da samme motor så ingen stress. føler det er greit å rådføre meg litt før jeg setter i gang. den gamle motoren har fått hull i stempelet. da er det vel likegreit å bytte til ny motor? stempelringene har gått til hælvete oxo så det er sikkert en del riper samt at restene har banka seg inn i toppen og stempelet.

ok. bra. en som nevnete at det muligens måtte bygge om pga ledningsnett.

Lurte på om noen viste om en 86mod 325 motor går over ens med en 88 mod. sitter en 88 mod i bilen nå, men den funker ikke mere så da må jeg bytte, men er usikker på om ledninger osv passer om hverandre.