Cancan

Jeg siterer bare det verkstedet sier, og det er ikke noe hobby-verksted. Etter smørejobben, sitat: så det ikke ut i motorrommet, sitat slutt. Derfor ingen garanti på forrige skift av reg-reim. Det er mindre enn 60.000km / 3 år siden den var skiftet. Reimsystemet er selvstrammende. Cancan

Det er en multireim som går alle mulige plasser. Fra denne hadde det sprutet opp på og inn under deksel til regreim. Verkstedet er et spesialistverksted, så jeg skulle mene de har greie på det de holder på med... edit: og regreim røk ikke som jeg skrev over, den hoppet over

Eier plikter vel å opplyse om relevant servicehistorikk og eventuelt kritiske momenter? At et verksted ikke garanterer for at en registerreim holder pga tidligere eiers skjødesløshet må vel være særs relevant her. Tviler på at en NAF-test ville oppdaget dette, da skal de virkelig gå grundig til verks... Ingen reimer er spesielt synlige eller tilgjengelige før man begynner å demontere saker og ting i motorrommet.

Jeg har kjøpt og kjørt bilen i underkant av 20mil. Da havarerer begge toppene med 24 bøyde ventiler somr resultat. Verksted tror regreim har kilt seg og hoppet over - den er ikke røket. Da bilen har stått en stund (i varmet garasje) merket jeg ike før en stund senere at oljenivå var lavt - fylte på 3/4liter for å få den midt mellom maks/min. Dette virket ok da jeg kjøpte bilen. Bilen ble kjørt varm på tomgang en gang i uken mens den stod lagret pga drittvær som jeg ikke ville kjøre den i. Det viser seg og at verksted som tok siste skift på regreim ikke gav garanti på jobben pga eier da hadde 'smurt' viftereim med noe søl fordi den kvein... Dette ble jeg ikke opplyst om. Jeg krever nå at selger utbedrer skadene grunnet a) dårlig vedlikehold / bilen ble sagt å være i topp stand b) ikke opplyst om kritisk regreim, hadde jeg visst dette hadde jeg først kjøpt bilen ETTER skift av reim. Hva mener dere om saken?