golf1,8cl

Jeg har en A8 2005 modell. Jeg får koblet telefonen (iPhone 4 GS) til MMI'en med blåtann, men får ikke opp telefonboken på MMI'en. Noen som vet hvordan jeg kan ordne det?

Jeg har problemer med å få start på min Golf 3 når det er fuktig vær. Har byttet tennplugger, pluggledninger og fordelerlokk. Må renne den i gang, men da starter den med en gang. Aldri problemer når det er tørt. Noen som har peiling på hva som kan være galt? Det må jo være noe med det elektriske?

Hei, Jeg har fire stk piggfrie vinterdekk 175/70/R13 (4*100) på stålfelg. Mønsterdybde igjen på dekk er 5-6 mm. Du får de for 800 kr. Ta kontakt på mobil 95 94 33 96 om du er interessert. Christian

Fire stk. Viking Stop 175/70/R13 piggfrie vinterdekk p� st�lfelg selges billig. M�nsterdybde igjen er 5-6 mm. Boltsirkel 4*100. Har st�tt p� Golf 3, men passer p� en rekke andre modeller ogs�. Ta kontakt p� mobil 959 43 396 Christian

Takk for svar! Jeg skal legge meg under bilen på lørdag for å se nærmere på det. Andre som har tips ift ulelyd og lås??

Håper noen mekke-kyndige kan hjelpe med svar på følgende: 1. Like bak katalysatoren sitter det et rør som er ca. 15 cm langt, før eksosen går over i et lengre rør bak til lydpotta. Det lekker nå i overgangene fra katalysatoren til det korte røret og fra det korte røret til det lange røret bak til lydpotta. Klemmene på det korte røret ser dårlige ut og må byttes. Resten av eksosanlegget ser ok ut. Er det kurant å kun kjøpe to nye klemmer og bytte kun dette korte røret? Må jeg ha ned resten av eksosanlegget også for å kunne tre det korte røret på igjen? Er det noen som vet hva det korte røret heter? Selges det på Biltema? 2. Når jeg starter motoren på kalde dager lager den en slags ule-/hylelyd før den blir varm. Lyden kommer med ujevne mellomrom og varer ca 1 - 2 sek før den går over. Det høres ikke ut som slakk reim, mer som en luftlekkasje e.l. Når motoren er varm har jeg ikke lagt merke til samme lyden. (Heller ikke når den har stått i oppvarmet garasje over natta.) Noen som vet hva dette kan være? 3. Jeg får ikke vridd om nøkkelen i låsen på bagasjerommet. Er det mulig å kjøpe en brukt lås og kode denne om selv? Tips? Bilen er forøvrig en rustfri 94-modell pink floyd. Kjøpte den i høst av en gammel dame. Km.stand er 99 000 og den brukes daglig til pendling av meg. Gode tips mottas med takk!!

Jeg brukte skrustikka og presset de på plass. Problemet med gjengestaget var at gjengene ga etter. Mulig det hadde vært bedre å bruke syrefast stål. Takk for hjelpen!

Takk for svar! Jeg mener det er i bakakselen. Bestemte meg for å bytte både gummiforing og den hylsa di sitter i (som leveres som sett) da leverandøren var tom for kun gummiforingene. Jeg sliter litt med å få foringene helt på plass. Har kjøpt gjengestag og trukket de inn så langt det går, men får de ikke helt inn. Har du noen gode tips for hvordan jeg kan få presset de helt inn? Finnes det verktøy for dette? Hvordan gjør de det på bilverkstedene?

Jeg har vært på EU-kontroll med min GOlf 3 og fått 2er-mangel på dårlige innfestinger (begge bak). Er det noen som vet om det er tilstrekkelig å bytte kun gummiforingene, og ikke også stålhylsa di sitter inni (som ser ok ut)? Gummiforingene fås kjøpt løst. Takknemmelig for kloke svar!

Løst!

Jeg har problemer med å få start på min 93- modell Golf 1,8. Det er spenning fram til innslaget på starteren. Starteren er helt ny og "klirrer" når tenningen vris om. (Ikke kun ett "klikk".) Starteren har fungert problemfritt i 1 uke. Motoren kinner ikke. Noen som har peiling på hva som kan være galt? Er forresten solenoid det samme som startrelé? Kan det stemme at startreléet sitter på starteren? På forhånd takk for hjelp!

Etter å ha hørt en ulyd (type skrapelyd) fra høyre bakhjul på min Golf 1,8 93-model i flere uker, fikk jeg i dag større problemer. Skrapelyden tiltok og jeg måtte stoppe umiddelbart etter at jeg kjente at bilen dro litt til siden. Da jeg tok av hjulkapselen så jeg at det var lekket ut noe svart olje/fett. Jeg "rikset" i hjulet og kjente det var løst (boltene holdt hjulet på plass slik de skal gjøre). Kan det stemme at det er hjullageret som er ødelagt? Hvis ja, er dette noe jeg kan bytte selv uten spesialverktøy? (Har tidligere byttet bl.a. eksosanlegg og støtdempere uten problemer.) Bør jeg evt. bytte hjullageret på venstre bakhjul også? Er det noen kloke hoder som kan hjelpe?

Jeg har fått et problem med blinklysene/baklysene mine. Når jeg trår på bremsen, lyser alle blinklysene mine (foran og bak) i stedet for bremselyset. Når jeg setter på varsellysene, blinker det som normalt på alle blinklysene foran, men bak blinker kun de vanlige baklysene. Noen som har peiling på hva som kan være galt? Svar mottas med takk!!

Høy avgass skyldtes lekkasje i forgasserfoten (mellomlegg)!

Takk for svar "Hondaen". Kommer ikke til å tilsette noe i bensinen. Vil helst ha det ordnet på en ordentlig måte da bilen ellers er i bra stand. Katalysatoren ble byttet for 2 år siden og skal være bra. Jeg føler feilen ligger i bensintrykkregulatoren. Mener å huske at forrige eier nevnte noe om dette da jeg kjøpte bilen. Jeg så at det er en glippe mellom katalysator og røret som går videre bak til potta. Tenkte jeg skulle tette dette med glassfiberbånd. Byttet ellers dempere bak og børstet/pusset bremserør for rust og malte over med rustbeskyttelsesmasse. (Kun overflaterust.) Er usikker på om dette godtas..

Kan man forresten bytte olje- og gassdempere om hverandre? Jeg har oljedempere nå - vil det passe å bytte til gassdempere?(Ser ut som de bare selger gassdempere til min bil på Biltema)

De klagde på rust ja.. Det skal altså holde å pusse de og være forholdsvis raus med rustskydd?

Jeg må også bytte bremserør. Hva er greiest (pris contra arbeidsmengde): Kjøpe i metervare på Biltema og tilpasse selv eller kjøpe ferdige lengder? Må vel bytte nipler også? Hva trenger jeg av verktøy hvis jeg skal tilpasse bremserørene selv? Det siste som må gjøres er å bytte dempere bak. Noen som har erfaring med demperne fra Biltema? (Må sjekke ang. dyse)

Ser på nettsidene til biltema (som for øvrig er ganske dårlige) at universal lambdasonde koster 399 kr. Det er jo til å leve med..:-) Mekonomen skal ha 2500 kr?!!

Fint, da sjekker jeg lambda'n først!

Takker magnul. Forslag med rødsprit og automatgearolje står jeg over. Bilen bruker litt mye bensin så kunne vært greit å få ordnet det ordentlig. Husker vagt at forrige eier nevnte noe om at en eller annen del var dårlig så det var mulig bilen kunne begynne å bruke litt mye bensin. Av den grunn fikk jeg bilen veldig billig. Kan det stemme at det er bensinregulatoren (er forresten dette det samme som bensinmengdefordeler?) Hvis denne slipper inn for mye bensin går vel forbruket opp og utslippet blir høyere? Er dette eventuelt en del man bør kjøpe ny eller kan jeg plukke denne av en annen Golf på skroten? Noen som har peil på hva det koster med en ny? Fortsatt takk for svar!

Takker for svar. Andre forslag?

Jeg var på EU-kontroll med bilen min i går, en Golf 1,8 cl 93-modell. Fikk påpekning for høy co. Grensen er 0,5 % og min hadde utslipp på 6,6%. Forrige EU-kontroll ble det byttet katalysator så jeg tror ikke det er denne som er defekt. Har et hull i eksosanlegget, men ifølge kontrolløren var dette uten betydning. Han mente det enten var katalysatoren (ble byttet forrige EU-kontroll, 20 000 km siden), bensinregulator eller lambdasonde. Er det noen som har noen tips til hvor jeg skal starte? På forhånd takk!

Selger 4 stk Continental piggdekk. Dimensjon 165/80/13. Boltsirkel 4*100, har stått én sesong på Golf III. Selges samlet for kr 800,-. Christian, Oslo Mob 959 43 396.

Jeg har fire brukbare Continental piggdekk på stålfelg til salgs. Dimensjon 165/80/13. Har kjørt på disse selv og de gir godt feste. Husk at smale vinterdekk gir bedre feste enn brede dekk. Selger de for 800 kr. Oslo, Mob 959 43 396