Fjerdejuni

Fant akkurat denne: http://www.motoringfile.com/mini-r50r53-buyers-guide/ Oppsumerer ganske kort at hvis man har økonomisk mulighet til det så bør man styre unna 2002-2003 modellene. Alt kan prutes, spesielt eldre biler. Til syvende og sist får han den prisen markedet er villg til å betale. Den bilen har jo vært til salgs en stund også.

Ikke jeg som har kommet med akkurat det tipset.. jeg er selv i prosessen med å kjøpe mini. Hvordan var bilen du så på? bar den preg av at den var gått 84k? Noe knirking/irriterende lyder?

Hei, Tenkte jeg skulle samle alle innspill jeg har fra forskjellige forum på hva som er viktig å se/høre etter når man kjøper brukt Mini Cooper. Tips til "førsterundespørsmål" (les:telefon, mail): 1. Er bilen norsk? 2. Hvis ikke, hvem importerte den og kan km garanteres? 3. Har bilen fulgt alle servicer? 4. Når er neste service og hvilken service er dette? 5. Er det noen åpenbare feil ved bilen (soltak, bremser bak, rust i nedre del av dør, girkasse, clutch, klikking i dørken og lakkskader) 6. Kan alle papirer fremlegges? 7. Føle litt på om det er mulig å prute. KJENTE PROBLEMER: TREGT SOLTAK: Hvis du merker at soltaket går litt tregt, og gjerne lager litt rar lyd når det lukkes så er smøring bare en kortvarig løsning. BMW i stavanger skal nå bytte hele soltaket mitt, heldigvis med utvidet garanti. Pris: 18 000 KNIRKING I RATTET: Hvis rattet lager knirkelyder når du dreier spes i lavere hastigheter så er det mest sannsynlig et kulelager som er på vei til å ryke. Det er dette kulelageret som sørger for at ledningene fra Airbag, cruisecontrol, og stereo holdes rett når du dreier på rattet. Du må da skifte øvre og kanskje nedre "steering wheel assembly". Pris: 6000 - 7000 KLIKKING FRA "DØRKEN" VED GASSPÅDRAG\GASSAVDRAG I LAVE HASTIGHETER: Dette er mest sannsynlig den ene akslingen som må byttes. Vet ikke så mye mer om dette problemet. BREMSESKVIER BAK: blir fort slitt ned, er vel ikkje ein feil men ein ting som bør sjekkes av og til MULIGHET FOR RUST: under plastdekselet som er nedre del av dørkarm, kan være lurt og dra av den plastiken og sjekke. PAKNING PÅ BAKLUKE: kan komme i klemm rett ved låsen, da vil det lekke vann inn og ned i batteri-rommet GIRKASSE: tidlige modeller har hatt "klikking" i fra girkassen. Dette problemet har fabrikken erkjennt som fabrikkfeil, og dette vil/bør bli dekket av garantien. 04.05. Fant akkurat denne: http://www.motoringfile.com/mini-r50r53-buyers-guide/ Oppsumerer ganske kort at hvis man har økonomisk mulighet til det så bør man styre unna 2002-2003 modellene. Når du først har fått bilen så vil du gjerne behandle den så bra som mulig. Tips og triks for å holde bilen så fresh som mulig: 1. Vær forsiktig med og rote under setet for mye, det går noen ledninger til airbagen i setet og viss den løsner så kommer det opp varsellys i speedometeret og det kan kun resettes på verksted, noen verksted er grådige og tar betalt for denne jobben som tar ca 5 sekund Jeg vil oppdatere førsteposten her med de kommentarene dere andre brukere kommer med, så fyr løs!

godt å høre! Er så vanskelig å bestemme seg, men heldigvis har jeg 1 mnd igjen før bilen MÅ være i mitt navn.. skal på bilferie, kjekt å ha en bil da.. :)

Kan du fortelle meg litt hvordan innsiden på bilen føles i forhold til støy og knirking? Har dessverre ikke hatt mulighet for å prøvekjøre en MCS selv enda og jeg kommer nok til å handle bilen før jeg kommer tilbake til Norge. Står forsatt mellom 07 og 03-04 med en helning mot 07, delvis p.g.a at noen klager på knirking etc inne i bilen. Jeg hater knirking :) Karsten

hvor mye yter den per i dag?

en ting til, ser at du har krom rundt speedo etc, har du kjøpt det i ettertid eller kom det med bilen?

veldig pent! gratulerer ;) Hvor langt er bilen gått?

får ikke opp noe bilde jeg

Kan være enig i at den ser litt feit ut når den er stock, men 20 mm senking gjør underverker! Jeg syntes den er nydelig!

enda en grunn for meg å kjøpe en helt ny bil, aftermarket deler er forsatt ikke så stor business til denne. Senshi: du har prøvekjørt den, hva er de store forskjellene? +/-?

Studerer i Barcelona, har kjæreste i Berlin :) Flytter til Bergen om en mnd. Kanskje ikke lydisolert, men jeg har ikke hørt bedre lyd i en mini enn det jeg hørte der. En annen ting med den nye kontra den gamle (no offence) er at alt virker bedre skrudd sammen, alt er så tight.... om dere skjønner. K

hmm, høy etterspørsel vitner jo om at produktet er bra.. om du skal se det positive i det!

Nei i Barcelona nå.. var i Berlin i helgen... Frekk butikk, mye kule dingser osv.. samt den ene cooperen som er topp utstyrt, man får virkelig LUKSUSbil følelsen, fine materialer, mye bling, ekstremt godt lydisolert og et vanvittig lydanlegg...

Prøvesatt en ny mini og det endte med at jeg som godt som 100% sikkert kjøper en 2007 modell. Fikk tilbud på en i dag som gjorde det klart for meg at det kanskje lønner seg i forhold til prisfall å gå for en nyere... Kommer tilbake med mer ;)

Tror det øker slitasjen. Sier seg jo selv at belastningen blir høyere. Men tror ikke det er noe stort problem så lenge man ikke presser det for langt. Men virker som om fokus er på effekt bland de fleste her... er det noen som har erfaringer med håndteringsmodifikasjoner?

høres ut som en bra start det. Hvis man da legger til big brake kit + samtlige strut`s og 20 mm senking vil jeg tro jeg har en sportslig bil...

hvor mye tror du man henter ved effekt og luft?

Spm er da, hvilken tuning er "tryggest" Effektanlegg og pulley?

Korrekt

hvordan gjør du det?

Ulovlig trimming av biler - FBI - NRK Det er vel et spm om kjønn. Ser de under panseret på en mini og finner masse uorginalt og du har tatt del i en "dyr" kollisjon (gjerne innvolvert personskader) skal du nok se at forsikringsseskapet går langt for å finne ut om bilen var trimmet eller ikke. En endring fra 163 til 225 er ganske markant. Jeg baserer meg bare på hva jeg leser og hva Gjensidige fortalte meg i dag. Don`t shot the messenger. Jeg personlig ønsker illefall ikke å ende opp i en situasjon der jeg er ansvarlig både for min egen og andres bil (personskader) fordi jeg kjørte en trimmet bil. Noen regelverk kan være nyttig å forholde seg til, etter min mening er dette et godt eksempel. K

auch! Tror nok det blir moderat trimming (chip, eksos) på meg etter å ha snakket med Gjensidige. De fortalte at om jeg krasjer bilen med 225 hk og den er registrert med 163 kan det få store konsekvenser (økonomiske). Kan risikere å å få 0 utbetalt. De gjør rutine av å undersøke biler for modifikasjoner etter uhell av den store typen. Han skulle sende meg noe informasjon om dette per mail, skal poste det her straks jeg får det... K

Senshi: Hva tror du du har i årlige verkstedsutgifter? (eks. de tingene du får gjort for modifiseringen sin del.) Prøver å budsjetere. Vurderer nå en 2007 også, når jeg tar % prisfall, garantier, vedlikeholdsutgifter etc med i regnestykket så blir en 2007 modell veldig fristende. Karsten

ingen som har noe erfaring med dette i forhold til både forsikringsselskap og/eller veivesenet.