amcara

tror jeg formulerte meg litt dårlig, det jeg mente var om det var mulighet for å sette eksosrøret rett ut mot venstre, slik som sidepipe men helt bak, noen som har prøvd det? men så det er egentlig bare å skru kassen av den gamle motoren og sette rett inn på 85"ern? takk for svaret.

da har jeg fått på tåkelys, tusenmetringer og original ute-temperaturmåler. merkene på bakluka er fjernet og har fjernet den gamle lydisolasjonen midt i bagasjerommet og venter nå på nye isolasjonsmatter. noen tips om videre modifisering/mekking på bilen? er en 240 GL fra 1985, og har også en 240 1983 stv som delebil. i delebilen sitter det 5-trinns manuell, mens jeg har 4-trinns i 85"ern. vil 5-trinns kassa passe med B230a uten modifisering? har også ett spørsmål om eksosen, er fin lyd originalt men klør i fingrene, kan jeg sette eksosen ut på venstre side, helt bak? tusenmetringene er montert bak grillen, men fløyta er litt i veien, hvor kan jeg sette den? takker for svar...:volvsmile

dessuten er det ingen diesel som frister i prisklassen jeg fikk volvoen til. faktisk er det ingen diesel under 500 000,- som frister.

alltså, en sugebensin går bedre enn en sugediesel. spesielt de gamle utgavene. å sammenligne en TDI mot en selvpustende bensin er helt på jordet.

diesel? større bråkebøtte med astma skal man lete lenge etter...

takker for tipset. det med fester og sånt har jeg ikke noe problemer med, er så heldig at jeg går 1.året på mekanisk.

tenkte mer på en potte med to enderør. K&N filter har jeg ikke bestemt meg for men noe lignende. vil helst ha ett lukket filter. tenkte på en sånn potte BS Bildeler AS - Bilstereo, Styling, Performance og bilrekvisita

Beklager om dette har vært oppe før, men er ikke så vant til forumet enda. Har kjøpt en Volvo 240 GL for noen uker siden. betalte 5000,- en grei bil som er nesten strøken og bare gått 180 000km. det jeg lurer på er hva jeg bør være oppmerksom på hvis jeg bytter eksospotte og luftfilter, er nemlig forgasser på den så er litt usikker. takker for alle svar