FredT

Hei igjen, Da rapporterer jeg ståa som den er så langt. Fikk utskrift fra Assyst-Plus som bekrefter tallene fra MB-sin database i Tyskland. Der er 3 sammenfallende "insidenter" = garantireparasjoner på 20K - 24,9K og 35K km. Datoene de er utført på ser "riktige" ut, så jeg er blitt overbevist om at bilen kun har kjørt de km den viser. Altså 35,5K da jeg kjøpte den, og nå står den på 51,5K km. Jeg har i dag igjen vært i kontakt med selger og vi kom til en delingsmodell av utgiftene jeg har hatt til reparasjonen jeg kan leve med. Igjen står det faktum at på min 2005 modell E 200 CDI - kjørt 35K km i Tyskland samt 16K km her i landet måtte byttes: Begge Casterstag (med 1 kule i den ene enden på hver av dem), samt 5 andre bære-/styrekuler i forstillingen. Altså tilsammen 7 kuler. En BOS reparasjon til kr 15K+. Og jeg er skuffet over kvaliteten til denne bilen - forstår ikke at MB kan leve med slikt - og det kommer jeg til å fortelle noen i konsernet. Tenker det kommer til å svi for dem ;-) Takk for råd og dåd i saken. mvh FredT

Takk for svar. De verifiserbare - og tilforlatelige - km-tall jeg refererer til er hentet ut fra MB's tyske (internasjonale?) database - gjort av en vennlig BOS sjel. Har man noen erfaring for at det kan trikses med den? Setter bilen på et bildatafirma etter påske for å se om de kan "lese" noe ut av de lagrede data på bilen. Jeg får litt variende opplysninger om hvorvidt det er mulig å lese ut totalkm eller ikke. Verdt å prøve dog. Fikk ikke noe servicehefte med bilen heller som viser historikk. mvh FredT

Fint Dolk, Da takker jeg for et godt tips, og ellers for en vennlig mottakelse her i forumet. God påske. FredT

Hei Dolk, Takk for svaret, selv om jeg ikke umiddelbart skjønner hvordan du kan vite at jeg ikke styrer uten om dumper i veien, og generelt er en uvøren sjåfør som behandler bilen min dårlig. Bilen min er bruktimportert fra Tyskland. Har altså kjørt sine første 35K km der. Sannsynligvis på bedre veier enn vi stort sett har her - men hva vet jeg. Og - fra de 35K til de 50K jeg har kjørt med den er det ikke 30K, man 15K Km.! Min forrige bil var en Saab 9.3 - ingen problemer. Min forforrige bil en billig Suzuki Baleno - som hadde gått hele sitt liv her i landet. Sto på 107K da jeg byttet den inn, og da hadde det aldri vært noe problem med hverken styrekuler eller annet uventet. Så noen biler tåler åpenbart min kjørestil. Mercedes synes ikke å være en av dem. FredT

Jeg er utrolig skuffet over denne bilen. Skulle være snill mot meg selv da jeg gikk av med pensjon i fjor vår. Kjøpte en 2005 modell E 200 CDI 35.500km. Komfortabel og fin å kjøre, men problemer problemer - dyre! Først utbrukt reservebatteri. (det vesle (18A?) som sitter fremme). kr 2.121,- i arbeidspenger for å bytte det! Deretter litt forskjellig tull som delvis gikk på bruktbilgarantien. Nå sist hadde jeg bilen inne til 50K service. Fikk beskjed om at det meste i forstillingen var utslitt. Måtte bytte 2 kuler på hver side, samt en stor bærearm eller stabillistatorarm på hver side. Også den har en kule i den ene enden samt en stor gummidingsfeste i den andre. Altså byttet 3 kuler på hver side. Samtidig gitt beskjed om at fremre skiver nok har vært byttet tidligere. Jeg mistenkte jo rimeligvis at bilen har kjørt mye mer enn jeg har blitt oplyst, men verifiserbare? data avkrefter det. Selger er lite imøtekommende, og jeg er dypt skuffet. Kan virkelig Mercedes leve med slikt? FredT