Mondeo 08

Noen som vet hva den feil mld betyr?

Nei den har jeg ikke sett på. Har ikke sånn verktøy til å ta den ut med. Men trodde det bare bare sikring på uoriginale bak på spillerene.

Skal få lånt sånt verktøy så skal jeg se der også.

Har gjort det 2 ganger. Til og med de som skal høre til cd spiller. Kunne ikke finne feil på noen. Men kan jo alltids ta en titt til.

Bil: 2005 Multivan, 2.5Tdi

CD/NAVI: RNS2 eller MFD2 er usikker på hva den kalles. Den med knapper på begge sider av skjerm og 2 stk skruknapper.

Hadde dårlig strøm på batteriet her for litt siden. Setter på starkabler for å prøve det først, men da selvfølgelig så satt jeg SVART på + og RØD på - . Så det ble noe kortsluttning der. Og dette gjorde jeg for sikkerhetsskyld 3 ganger før jeg oppdaget det. Var litt stressa den dagen.

Den store sikrignen til Dynamoen hadde gått også, batterilampa lyste, men dette er nå i orden og bilen og batteriet har det bra nå.

Men Cd og navi spilleren er helt død.

Tok en diagnose og fikk opp følgende feil:

01330

Central control module for central convenience (J393)

sporadic - No

01300

Control Module for navigation with CD-rom (J401)

static - No

Den 01330 har jeg klart å slette, men den 01300 er der enda.

Noen som aner hva som er galt her, og hvordan det kan løses?

Fikk løst dette i dag. Var en sylinder/Coil nr 1 som ikke ville mer. Så nå skal den være i orden :)

Takker for hjelpa folkens.

Da kom jaggu motorlampa på igjen. Nesten samme feil mld. I tilleg til den første mld.

Fuel trim: Bank 1, (ADD): System too Lean: P1136.

Det ordet ADD stod ikke på forrige mld, da stod det (Mult) i stedet.

Motor går fortsatt normalt. Kan det være coil nå? Evt hvilken?

Hei igjen. Vil bare informere om at lambda og plugger er nå byttet, feilmld slettet, og bil prøvekjørt.

Forbruket ligger nå på 0.87-0.91 på en strekke på 15km ca. Ikke langt, men fikk en viss pekepinn på at bilen nå oppfører seg som den skal :)

Lambda løsnet med en gang og var mulig å skru av med fingrene etter litt med fastnøkkel.

Takk for all hjelp begge to :) Godt å kunne spørre folk som har litt greie på sånt.

Ja ok.

Den fungerer som den skal, ingen ulyder eller vibrasjoner enda. Eneste er det at den tar helt øverst på clutch pedalen om du skjønner.

Men må fremdeles ut med clutch for å bytte lamell eller? Er litt grønn på det området der se :)

Takk for svar nok en gang.

Lurer på en ting til, clutchen tar litt langt oppe. Er den da gåen?

Evt, er det bare å kjøpe ny clutch og bytte, eller må svinghjulet byttes også? Er det dobbelmasse svinghjul? Noe som da er dyrt prosjekt :(

Ja ebay hadde en del ja. Bare å finne frem til riktig artikkel nå. Men var en del billigere ja.

Skal bla litt på ebay å se om jeg finner den riktige. Takk for tipset.

Kjempebra jobb Quattro. Tusen tusen takk. Tenkte jeg skulle bytte plugger også siden disse sikkert ikke er byttet på en stund.

Men prøver med lambda først. Kostet litt ja, men greit å kjøpe noe ordentlig med en gang.

Det ser ut som noe jeg kan klare å bytte selv også, dersom skruen på lambda løsner som den skal? Ellers må den varmes kanskje?

Jeg kommer med svar på løsningen.

Takk igjen folkens.

Tusen takk for utfyllende svar som alltid Quattro. Ok takk til TKarlsen.

Men kan den gå ujevnt på tomgang pga lambda?

Motorkoden min er awt iflg bildeler.no

Stasjonsvogn: A6 Avant 4B, C5

Motor: 1,8 150hk

Motorkode: AWT

Årsmodell: 2001

Drivstoff: Bensin

Drivende hjul: Firehjulsdrift

Hva koster en slik lambda da?

Burde jeg ikke byttet pluggene også siden den går ujevnt på tomgang? Eller kommer det av lambdasonden?

Nei går ikke direkte dårlig. Men begynte å bruke 1.4 l på mila etter at motorlampa begynte å lyse og går ujevnt på tomgang bare. Mellom 0.8 og 1.1 rpm ca.

Takk for raskt svar.

Hvordan skal jeg sjekke disse tingene? Noen som vet hva verdiene på lmm skal være?

Og hvordan sjekke Oxygen sensor? Og hvordan sjekke fuel injector?

Og hva er malfunction indicator light?

Noen som kan ta på seg litt feilsøkingsjobb evt skru litt? Dette haster litt.

Audi A6 1.8T

Fikk opp denne feilen på en diagnose. 17536 Fuel Trim: Bank 1 (Mult): System too lean: P1128

Er det lambda, plugger, Coil, lekk i noen slanger? Luftmengde måler?

Mistenker lambda, men den mottar jo bare signaler om en feil som kan komme fra lekk slange også?

Og bilen går litt ujevnt på tomgang til tider. Holder kanskje bare å bytte plugger i første omgang? Evt Coil (er)?

Om noen har et svar på dette så ville jeg vært kjempe takknemlig.

Kan gjerne gi meg svar på 40494853.

Hehe, selvfølgelig. Så ikke plusstegnet jeg for å være ærlig. Takk nok en gang. :)

Eeeh... Mulig jeg er fjern, men hvilken ledning eller punkt er pluss i nærlyset på en Caddy 2007?

Har ikke voltmeter heller nå.

Og prøvde ei led parkpære, og der var det svart. Får lite watt? Får feilmelding også i speedometeret.

Følg teksten og ikke se på fargen, koples til pluss fra nærlys ;)

Hehe, selvfølgelig. Så ikke plusstegnet jeg for å være ærlig. Takk nok en gang. :)

Ok. Dette skjønner jeg nå. Bare en ting jeg stusset litt på, og det var den svarte streken fra nærlys. Mener du da at det kun er minus som fra nærlys som skal til relé, eller er det plussen som skal til relé bare at streken ble svart?

Takk for bra tegning og bra svar.

Kan du Quattro73 eller noen andre forklare dette litt mer detaljert til en som ikke er så bilelektronisk av seg. Skjønner hvordan jeg skal koble disse konstant, men ikke hvordan jeg skal få de til å skrues av ved bruk av nærlys. Og skjønner i hvertfall ikke hvordan jeg skal få de til å lyse med sammen fjærnlys.

Hete det relé som skal være der noe spes, eller er det bare å snakke med de i butikken? Kan noen forklare meg hvordan jeg skal koble? Eller om noen i østfold kan hjelpe meg?

På 90% av alle T5'er må man kappe lenkearmene med vinkelsliper for å få de løs fra demper/stab.stag. Så ville nok vurdert å ha de liggende..

Hehe

Er ikke dumt det. Kan alltids kjøre uten de en dag :) neida, får kjøpe et par å ha liggende vel.

Takk for svar :)

Da tror jeg at jeg skal få det til.

Hvilke skruer er det fare for at knekker?

Hei

Skal sette på senkefjærer på t5'n. Har hørt at fjærbeinet sitter i navnet, og selvom man skrur ut boltene så må navet "bøyes" ut litt for å få opp fjærbeinet. Er dette mulig uten spesialverktøy?

Noen som ha en diy på dette? Eller noen som kan tenke seg å hjelpe meg?

Bør man bytte noen bolter/muttere?

Vet at topplagrene bør byttes.

Lyden kommer uansett om gassen er inne eller ei. Jeg hadde jo drivaksel ut når jeg bytta fjør. Så skal sjekke om den store mutter'n er skrudd ordentlig igjen. Satt på 18" felger her om dagen, og nesten så jeg synes lyden ble borte. :) for håpe det er sant.

Skjønner at det er vanskelig å finne ut av en lyd ved å lese om den.

Skjekk hvordan det star til med bremser foran.

Tenker i hovedsak på slitekant.

 

Eller om det er noe som subber borti felgen/dekket.

Ja det var det første som slo meg at det var noe i skiva eller mellom bremsecaliper og skive, mem fant ikke noe i farta da. Men hadde her om dagen av caliper og hele fjørbein, styreledd og kyllingbein (byttet fjør) så kan jo se på caliper om det er noe dritt som har kommet inn eller noe. Men det rare er jo at det skjer ikke hver gang. Kan ta runde på runde uten lyd, plutselig er den der flere runder på rad, også stille igjen.

For å beskrive lyden noe bedre: Høres ut som når bremseskiven er skeiv og kommer borti (subbe lyd) bremseklossene, men så plutselig kan det høres ut som skraping. Det er det som forvirrer meg :)

Men det at det rister i girstang kan komme ved at det er skraping i skiva, så kjenner vibreringen via drivaksel da eller?