Sonmic

Cvh eller zetec motor? cvh = 8v Zetec = 16v

Kjører en 86 RST jeg, blei en del arbeid før den ble vei klar. Men eu godkjent nå. Som sagt før er rust ved bære konstruksjon og hjulbuer stort problem. Ellers, motoren siver som det suser :) Ligger som støpt på veien, og ble mye bedre med et koni sett.

Hei! Har et lite problem med min rs turbo. Når jeg stiller på innstillingene (tomgang/co and so on) så er det ingen reaksjon i motoren. Noen som har vert borti det samme? kanskje en løsning? Takker for svar MvH Sondre

Visst alle servicer er tatt osv. og du ennå ikke er overbevist, ta en NAF test. Og visst de sier den er i god stand. Så ville jeg tatt kjøpet.

Tror det er større trommler bak på RS'en. RS'en har mer hester visst dere ikke er enige om det. Pluss at RS'en er 15mm lavere en xr3i, tror jeg.

Og det er servo olje? Visst ikke kan det være hjulforingene.

ahh ^^ Godt og høre =) Må få bilen igang så jeg kan dra ut på kvadrat igjen <.<

Aiai begynner og ta sikkelig form nå =D! Ser du var heldig med rusten motsettning til meg, har skiftet 1hjulbue og 1kanal og i vinter må det til med 2 nye front panel og 1 hjulbue til, kanal på venstre side er faktisk hel :) Ny front? D: hva med den kule fronten du har nå :O?

er hjulene trukket til sikkelig? med momentnøkkel?

Prøv noe WD-40 :P husk kopperfett og trekke hjulene til med moment nøkkel, så slipper du herket neste år.

Stemmer! Men uansett, fant ut at man ikke kan stole på en østlending. Idag tok jeg av bremsene bak for en overhaling, men tror du meg F ikke at jeg fant noe annet snadder, å joda rammen er igjenomrustet :( denne bilen kommer til og være min død... sier bare TAKK for Veng bil deler <3 billige kanaler og hjulbuer :)

hehe, frister litt. Men har og kjøpt et nytt loft og bensin hus (glømte navnet her jeg sitter). Der jeg fant at den personen som hadde bilen før meg presterte og knekke gjengene på blandingskruen, gjenge var sprengt vekk steder på den... jaja, blir litt oppussing i påsken :P

Når du skal sjekke en sånn bil så bør du sjekke alt av rust, det er et stort problem med noen, er tidligere Cortina eier så vet de eldre Ford'ene ruster litt raskt. se ette "luftbobler" på lakken, er som regel rust som bobler. At den er gått 22k tviler jeg sterkt på, spør hvor mange ganger kilometer telleren har snurret rundt. Har litt dårlig erfaring med folk som sier "100%" strøken så vær litt obs. Prisen på en sånn bil vil vel ligge fra 20.000-50.000. For bare ikke håpe den er alt for strøken da blir det dyrt. Men bilder hadde hjulpet på vuderingen. Motorene er vell langslags maskiner sånn som cortinan min tror jeg. De holder lenge og tåler sikkelig bank. Er det en crossflow maskin i den? Litt mer info og jeg skal prøve å hjelpe :)

fant problemet :) bensin trykket i motoren er ikke stort nokk til og presse bensin til trimmen, må nokk oppgradere pompen til bensinen. Takker for svar :)

Jeg må si denne bilen er veldig herlig og paffe rundt i :) bare du må kunne skru :D også må du regne me en syk forsikring visst ikke pappsen eller mammsen er bamhjertig og da går den fra 15tusen i året til 2500 :)

jadda, fant ut at jeg kanskje kunne få litt hjelp her. Jeg var så heldig og trodde jeg gjorde det røver kjøpet, med og få meg en RS turbo som var i "god" stand for 20 høvdinger. Jeg har fikset alt dramatiske, men det er en ting som plager meg, og det er når den er varm, den vill ikke starte, samt når den er ute på vei har den tedens til og dø når jeg står stille på tomgang. Mitt spørsmål, hva skyldes dette?angry2 kan vel nevne at han jeg kjøpte den av fikk et verksted til og gjøre dette (hans egne ord, fant kviteringen på det. heldigvis:P ) Trim: Portet innsug og utblås Turbo overhaling (dette er ikke trim, bare vedlikehold) Trimkam Trim stempler Sports ventiler Sports ventilfjøringer Planet topp Kan dette ha noe effekt på at motoren ikke får nokk bensin?