Omega b

Det finner jeg ut i morgen, når jeg henter den. Blir bare arbeids tid da jeg har alt av deler selv.

Da var toppen levert inn for overhaling, skifting av ventil tettninger, ventiler osv..

Er vel ikke nødvendig når det blir satt i nye tettinger og ventiler?

Blir nok planing ja, da jeg vil ha alt 100% når den først er av. Bytter ALT av pakkinger rundt om i toppen, har og så nye ventiler som skal i.

Det er en fin løsning, har gjort nesten det samme på en senator. La en sveise perle på hver tapp på pinnene så de ble større og passet i det store rust hullet i skjoldet

Har hørt så lenge toppen ikke er skeiv er det ikke nødvendig med planing? Men 3-4 lapper hørtes mye ut. Kan kjøpe en ny overhalt topp med alt av ventiler, tettinger osv skiftet for den prisen.

Hvis du har et multimeter du kan måle med, så skal jeg sikkert finne tid i jula til å sjekke hvordan det skal være. Hadde vært flott det så skal jeg få kjøpt meg et. Du er forresten mer mann enn jeg noensinne kommer til å bli nå som du har revet av toppen. Kan kanskje hende jeg hadde klart å få den av, men aldri i verden om jeg hadde klart å sette det sammen igjen på riktig vis. Ja tiden vil vise, nå er ivertfall alt av, så er det bare å huske hvor alle vakum og slager skal :watchout Det er egentlig ikke vansklig men skal det gå til helvete så er det bare til å ringe vikning og gi de addressen til verksted så får de ta resten av jobben. Nå er ivertfall halve jobben gjort. Gikk 8.5 time å røske driten ut.

Hvis det ikke er noe motstand brekke i det hele tatt er det nok wiren som er gammel og treg. (henger i wirestrømpen) Den kan smøres opp men kan like gått spandere en ny en på bilen i stedet. Husk og bruk håndbrekken (spesielt på vinter)så det ikke størner til.

Har en kontakt rett under øvre radiatorslange. Det skjedde ikke noe når denne ble nappet ut. Det er en nesten i bunn under øvre radiator slange, den kan liggne på den som du sende link til men har ikke fått sjekket hvordan den ser ut ennå. Men som du har fått med deg så står bilen i biter nå, så har ikke fått testet den ennå. Uansett så er det en ny termobryter på vei, så får testa når motoren er sammen pusslet igjen og håpe det er den som er gåen. :)

Da har jeg startet med skru av toppen. Har aldri gjordt noe liggnende før, ganske masse arbeid faktisk. Mer eller mindre ALT utenom blokka måtte røskes ut for å få den ut. (mobil bilder) innsug topp deksel og alt av ledninger og slanger av Register og kammer av Å der var endelig toppen av Noen som vet hvordan ventilene løsnes for skifting av tettninger og ventiler??

Har bestilt en ny termo bryter, men når jeg napper ut kontakten går den forsatt??

kan være han har kjørt på en tykk drit olje også prøvet opels 5w30w som er tynere da vil den bruke mer om den bruker olje fra før av. Men selvfølgelig det bruker den masse olje er det nok slitasje ute går ja.

Det trenger ikke være selve kamføleren, kan også være det er en feil i pluggen til kamføleren.(som det var på min) Da hjelper det ikke å skifte bare føleren. Den nye typen får du hos opel (skal være bedre) følger også plugg og ledninger med.

sedan baksete passer ikke i stv, men omega b stv baksete skal passe i omega a

ok, skal sjekke det. Takk for svar. :)

Kjøleviften går hele tiden. Den starter med en gang tenningen settes på (selv ved kaldstart) Noen som vet hva dette er? Noe rele/termostat som har hengt seg opp?

Kjører selv med 265/35/18 bak, men mener at det skal gå med 295 et eller annet

Da var toppakkningen min gåen tydeligvis. Hadde en vann lekasje i bypass ventilen på kjøle annlegget og kjørte en uke på rent vann regner med at det er det som har fått toppen til å leke litt en eller annen plass. Har bestilt et komplett pakknings sett/m bolter til alt av deler på/i toppen. Bestilte i samme slengen nye eksos og innsugs ventiler. Gidder ikke å slipe de gamle opp, da jeg fikk de så billig :pimp

Vinkel trekker får du på biltema for ca 130 kr

Noen som vet hvordan det er å sette en astra turbo motor i omega b 2.0 16v? plug and play med motor?

Trenger høytaler dekksel vb dør ;-)

Da har han et jævlig anlegg bak eller betong

Her har du brock b1 med høyglanspolert kant, kan bli bra det ja.

Her er bilder av sommer felgene Steinmetz 8,5"x18 235/40/18fremme 10"x18 265/35/18 bak Noen som vet om noen andre helst på vestlandet som reparerer/lakkerer/høyglanspolerer en disse 2 http://dekksjekk.no/produkter.php?subaction=showfull&id=1180533244&archive=&start_from=&ucat=5& http://www.ont-as.no/index.html