Heimen

Måtte få Bilimportøren AS til å skaffe koden på min brukt importerte ford galaxy. De fikk tak i koden i Tyskland. De måtte ha serie nr som står bak/oppe på spilleren.

Ford forhandler skal ha 25000 for ny turbo, turbo service leverer til ca 9650 pluss noen hundre for pakninger. Brukt turbo kan en finne for rundt 3000,- har jeg funnet ut. Men det er sansynligvis ikke turboen som er problemet med bilen min. Det er nok en hjerne feil. Ellers takk for tipset.

Holder på å vurdere å bytte turbo selv på min Ford Galaxy 1,9 TDI, og det er sansynligvis mulig å demontere den nedenfra. Men det er trangt som bare det. Merkeverksted antydet 4 timer for å bytte så da må det være mulig. Det er skruene på oversiden av eksosmanifoilen som blir de vanskligste å komme til. Er heller ikke sikker om en får turboen ut åpningen mellom stabilatorstaget. Bytte turbo koster under 10000,- Ny så er den ca 25000,- så det er penger å spare her.

Bilen står nå på merkeverksted, og etter en uke :angry: med feilsøking så mener verkstedet at det er turboen som må skiftes, uten at de er helt sikre. Symtomene er; at ved kald motor så går motoren på 3 sylindere. (mye viberasjoner og lite drag, eksosen er normal). Bedrer seg etter at motoren er varm, men ved over 3000 omdr. så går den på 3 sylindere igjen. Verkstedet har hatt problemer med å få kontakt med bilen for å lese av feilkodene. Ved å gå forbi systemet har de nå fått kontakt men ingen feilkoder. De anbefaler at et VW verksted leser av feilkodene siden dette er en Sharan. Er det noen som har hatt lignende symptomer og kan bekrefte at det er turboen som er feilkilden? Ny turbo koster 25000,- pluss arbeid.