alek_88

Og tenk at vi betaler nesten 3000 kr i året bare i årsavgift for å ha en bil på veien:S

at han sa en uke var nok ironi;) hehe.. hvis du jobber dag og natt, så ja, 1 uke:P hehe, husk du må tilpasse motorfester osv osv da.. med mindre du ikke har fått tak i ferdige da.. Har fått med dere det meste her, men en ting har dere glemt.. Må ha ett clutchdeksel fra en 240 med b20 og m45, ellers får du girkula i benet;)

liten vits å rettstille den der egentli.. var jo ikke no snurbo der engang jo;P hehe..

Kan tomgansregulatoren ha noe med at den er vanskelig å starte da? :S hehe

hadde kjøpt den jeg, hadde den bare ikke stått på motsatt side av landet fra der jeg bor:/

Hei. Har en Audi 100, 92mod med 2.3 liter femmer. Hvis motoren er kald er den vanskelig å starte å fusker litt når den starter, så du må gi gass for å "blåse den ren" hehe.. Den starter som regel etter 3 forsøket, men skl jo ikke være sånn.. At den starter og så stopper den, starter så stopper den med engang igjen.. og så starter den, og da må du typ gi en del gass etter det for å "blåse den ren" for at den skl gå rent:S Noen som vet hva jeg kan gjøre for å unngå det? Må jo være ett eller annet som ikke er helt bra.. Har skjekka bensinpumpe og filter. å det er helt fint det. Kaldstartsdysa har jeg også bytta. Den tok jeg fra en bil som var veldig lettstarta når den var kald, men den funka ikke noe bedre etter jeg bytta den for det. Så sitter litt fast i det her egentli.. Takker for svar :)

Virker veldig dumt da.. At det ikke er lagt opp til orginalt ekstrautstyr:/ hehe

blir ikke 2 dobble runde lykter kalt for candada fronten a?:p hehe

jaha, annen veiv/råder å greier på dem fra 94 eller?:P

det var hall-giveren ;)

ikke harry, bare flaut ;S

spørs om det er driftsikkert da.. har ikke jeg så mye grei på innmaten i turbomotor i volvo, men.. hehe:p

Her er feilen: -Tennplugger, tennkabler og sluttrinn er nytt fra Biltema

høgde du en 242? slått deg eller? :S

kjøp deg heller en orginal turbomotor i første omgang du. ET eller FT.

du ser jo girkassa fra motorrommet, se litt nøyere etter så ser du ett langt rør som kommer fra girkassa fra høyre el venstre side. på enden av det røret er det en peilepinne;p hehe

Hei. Nå har ikke jeg akkurat satt meg inn så veldig i el-nettet på audi. Men, hvis man skal sette inn el vinduer på en 92 audi 100 (c4) som har sveiv fra før av, er det hurtigkoblinger ferdig lagt opp i nettet?

hvilke vakuumslanger? nei, er nok ikke det seh;p hehe, kunne vært det, men nå er det ikke gnist heller. gnister bare en gang, når du vrir om tenninga, mer gnister det ikke på pluggen, samme hvor mye du kinnern på starter'n.. Har bytta coil, og den coilen jeg bytta til, funka på forrige bilen, så regner med det er hallgiveren som sitter i fordelern som er ødelagt. Er jo den som skal gi puls til tenninga.. Skl ut på skroten å hente meg en fordeler i morra, nekter å betale 3k for en ny;P hehe

Okei, bilen står i byn nå, så får ikke skjekka heller se. Nei, trodde kanskje at føleren var løs jeg, for det er vel det hurtigkoblinga på utsia går til, og tenkte kanskje den var delt med fordeleren, men men.. Dyrt er det for en ny fordeler a? Er vel rundt 3000 det veel?:S

hvor er den montert på denne motoren? er giveren samme på 4 syl og 5 syl? :)

noen 75' hadde oxo m45 ;)

Hei. Jeg har en 92 audi 100 med 2.3E motor. Motoren starter og går, så brått stopper den og omtrent starter igjen med engang, men samtidig fusker og hoster som helst. Jeg har skjekket alt av bensintilførsler, oljetrykk, luft, osv osv.. Så det eneste jeg kan tenke meg er at coilen kan være ødelagt? Fordeler/plugg/ledn. virker veldig bra, så tenkte jeg bare skulle høre her før jeg kjøper no ny coil? Takker for svar:D

5 sylinder med 4 ventiler pr. sylinder 20V, 136 hk Haha, han skryter på seg 10 ekstra ventiler den luringen;P

hvor står den?

ettermarkeds vel? jeg har sånnt sett liggande her jeg å faktisk;p hoho