michaelaudi

1996 audi rs2.

org. 316hk.

kw.v2 understell.

2,5 rustfri eksos.

km. 214 000

farge: polarsølv.

interiør: svart.

Link: http://bil.autodb.no/autodb/frame_se...8;_cmd=similar

ring for info!

Michael Erlandsen, 93 85 68 14.

michael8_9_@hotmail.com

Selv benyttet jeg potter fra Ferrita da jeg laget mitt forrige anlegg og vil benytte samme produsent når jeg skal lage mitt neste.

 

En skulle tro at det er grenser for hvor mye merket i seg selv påvirker lyden. Jeg vil tro at rørdiameter, pottestørrelse og kammerkonstruksjon er mer avgjørende. Og spesielt innen de to førstnevnte har man jo et hav av muligheter.

 

Etter mitt syn er noe av det viktigste man unngår ved selvproduksjon ubehagelige egenresonnanser. Disse har en tendens til å inntreffe akkurat i det turtallet man oppholder seg mest, noe som gjør at bilen blir ubehagelig å kjøre til daglig.

 

Derfor mener jeg at man bør være forsiktig med selvbygg i Daily drvers.

takk for tips!

ja er viktig at bilen er behagelig og kjøre.. er snart ferdi med anlegget nå, så blir spennende og se! :)

ingen som kan gi et svar eller tips altså.......?

95 audi RS2.

driver og sveiser rustfritt 2.5 ekosanlegg fra "downpipe" og ut.. nå skal jeg kjøpe eksospotter.. men usikker på hvor jeg skal kjøpe, og hvilke potter jeg trenger.. vil ikke ha for mye bråk.. men greit at den høres litt.

noen erfaringer eller anbefalinger?

mvh. michael

noen som har en org. rs2 fanger tilsalgs?

trenger en org. fanger til min RS2.. noen som har det tilsalgs ?

mvh Michael.

Dersom det er original måler (tror ikke RS2 har dette) viser den absolutt trykk, altså 1 bar mer enn de fleste andre målere. Viser den 1.8 er det 0.8.

 

Forresten klarer ikke originalturboen et ladetrykk på 1.8 bar, men 0.8 er langt under originaltrykket på en RS2. Samtidig skal man IKKE ha åpen (atmosfærisk) dumpventil på disse motorene, kun resirkulerende..

ikke meningen og komme inn sånn.. men jeg har montert åpen dump på min rs2, ikke resirk.. hvorfor skal man ikke ha det på disse motorene ? :S

hei! er på utkikk etter Porsche turbo cup felger til min audi RS2..hvor får jeg tak i disse? evnt replika hvis det er alt for dyrt.

Hilsen Michael

den har akkurat runda 250 nå.. da prøver jeg og koble av ved bensin filteret og ser om det skjer no:)

prøvde nå og åpne det lokket ned til bensin pumpa og lytte mens en starta bilen.. og den går som bare det.. kan den fremdeles være ødelagt?

noen andre tips og kjennte feil jeg burde se etter?

Ja.. Kondens som har fryst i bensinfilter også.. Hører du pumpa går når du drar på starteren?

 

Sjekket sikring?

ja tenkte først også på kondens, men nå har den stått 2 dager i varm garasje.. så da blir jo det utelukket?

jeg prøver og finne ut hvor bensin pumpa ligger, aner du det?

skulle starte bilen min her om dagen, også begynte den og hoste og fuske også kvelte den seg etter 15 sek.. noe som aldri har skjedd før.. har alltid starta som en klokke.

jeg dro den på starteren(stateren funker fint og drar motoren bra rundt), men det var null anntydning til liv.

så jeg har nå sjekket at det er gnist når jeg drar den på starteren.. og det er det.. på alle plugger! og hvis det er gnist så kan det jo ikke være startsperra????

kan det da være bensin pumpa mi som er gåen?

:S

har kjøpt meg en 97 mod a3 1.8t

Bilen starter helt fint og greit. men hvis jeg lar den stå eller kjører den så stopper den brått etter 10-15 min. det er ikke no fusking eller no slikt. tenninga blir bare kuttet brått. og da vil ikke bilen starte igjen, jeg må vente en stund og da starter den.

noen som har no svar på hva dette kan være?=S

takker for alle tips

hilsen Michael!

Vannlekkasje i varmeapparatet?

jeg er ikke sikker.. hvordan finner jeg evnt. ut at det er fra varmeaparatet da?

når bilen blir spylt på vedfrontrute/panser området på venstre side så renner det nedover torpedoveggen helt i hjørnet. har hatt av skjermer og alle deksler og lingnende utvendig for å prøve og finne ut..renset dreneringer.. men kommer enda vann rennende inn.. og jeg får ikke sett så langt opp langs torpedoveggen innvendig.. så må i værstefall ta ut hele dashbordet.. og det er myyye jobb=/

har hatt opp listene rundt ruta, og det er tørt rundt listene, for å se nedre del av ruta ordentlig, så må jeg ut med dashbordet..

1995 audi s6 2.2tq

har fått vannlekasje inn i bilen, fant ut at det var vått under mattene bak førersetet så jeg tok ut alle stoler og tok ut teppet og det viste seg at det lå MASSE vann over hele gulvet på bilen.

så har drivi og spylt vann over bilen for å finne ut hvor lekasje kommer fra. har hatt av alle fremskjermer for å åpne mulige tette dreneringskanaler, enda så lekker det like mye vann inn.. det kommer fra hjørnet på bilen til venstre for pedalene..

nå ser jeg at den eneste muligheten er og ta ut hele dashbordet, noe som jeg helst vil unngå og måtte gjøre.

noen som har noe tips om hvor det kan komme fra, evnt. svakheter på bilen hvor det pleier og komme inn vann..?

takker for all hjelp!

Jeg ville ha fulgt med på oljenivået hvis motoren har kokt. Men det veit du sikkert :)

nei? forklar?

snakket med møller ensjø og norskbildelesenter nå.. og begge sa at det mest sansynnelig det var temp sensoren som sitter nederst på radiatoren, de sa det var en svakhet på de bilene.. så de skulle ha 519kr for en ny en, så jeg tar og prøver å bytte den!:) takk for hjelpen!!

ja det jeg tenker også.. men jeg finner ikke ut hvor den kan være og hvem det er.. du aner ikke hvor i motor rommet sensoren til kjølevifta sitter?

for da er det jo bare og ta ut sensoren og varme den med varmepistol og se om kjølevifta slår ut når den blir varm nok???

audi s6 2.2tq manuel.

når jeg kjører bilen og stopper og lar den stå på tomgang så koker motoren over pga at kølevifta ikke vil starte.. noen som har noe anelse om hva feilen kan være? :S

har prøvd å koble vifta rett på batteri, den funker fint!.

okey.. ja da gjør jeg det;) takk!

nei har ikke fått gjort det.. henta bilen sent i går kveld.. men det er bare i de første girene, de andre er helt fine.. trur du det kan ha noe med olje nivået og gjøre da?

har kjøpt meg en s6 2.2tq, 5 trins manuel.. bilen har godt 244 670.. aldri hvert trimmet eller skrudd i stykker.. når jeg drar på i 1 og 2 gir så får jeg en skrape lyd i gir kassen..

noen som har no forklaring på dette? hva jeg burde gjøre?

jeg driver og leser litt rundt..og ser at audi s3 har haldexkobling, ikke "ordentlig" quattro.. kommer jeg til og merke forkjell på vinterføre? evt. hvis jeg skal leke meg litt?

hva er det som er gjort med 1.8t motoren i s3 siden den har mye mer hester enn a3?