djanrune

oppsann, hadde helt glemt at jeg hadde tråd her til jeg kom på det nå :p

har fått lappen nå, og bilen har rullet og gått :) Forrige uke tok jeg knekken på diffen, også sveiset jeg den, også røyk den igjen på Søndag :( Var og handlet meg delebil i går, en hvit 91 mod stasjonsvogn. Har også byttet fjører framme på grunn av vart stoppet i teknisk kontroll. Skulle egentli vise bilen hos BT på mandag, men kunne jo ikke reise med ødelagt diff :p

her kommer litt bilder av diverse ting som har blitt gjort :) også noen bilder av delebilen :)

ny fjør VS gammel fjør :p

lagera oppafår demperene hadde gått i kruken :(

Delebilen :)

ok, kan altids ta en liten titt bak der og se om det tilfeldigvis står bak der på min også :p

Ok, men hvor satt dei på volvoen? :P

Ser du har MK1 fanger på Sierraen din :P Grei passform på dei eller? :p

Og må si jeg liker begge bilene, får jeg har Både Omega og Sierra i blodet :) blir spennende og følge med her :)

Ser grei ut den der! :D Tøft med senk!

Hehe ja ser grei ut :p Ikke noe prakteksemplar akkurat, men helt grei :)

Men idag da jeg skrudde på tenninga, da gjekk varmeapperate, men syns det kom en litt merkelig lyd, så jeg skrudde av vifta åsso da jeg startet bilen da ville ikke varmeapperate gå på i det hele tatt. Noen tips til hva det kan være? har sjekket om sikkringen var gåen, men den var ikke det :(

Det hadde jeg også gjort! :D

 

Stilig når de er så senka! Blir det gjort noe med motor?

Med motor så tror jeg ikke det blir noe førsteprioritert, selv om det hadde vært morro :) Får se med tiden ;)

Hehe, har festet anlegge :) Bildene er tatt før helga, og festa det i helga :)

Heisann!

Tenkte jeg skulle legge inn mitt "rullende prosjekt"... Er bruksbil, så noe store fraplokkingen blir det ikke, men oppgraderinger blir det.

Det viktigeste først er og få sveiset et lite rusthull i ene kanalen også og få byttet fjører på grunn av det er kappet fjører forran, noe som har ødelagt kjøreegenskapene totalt!

Har bestilt meg senkefjører med TUV papirer som skal godkjennest i vognkortet.

Bilen er i helt grei stand. Mangler et speil og en liten bulk i framskjermen og en liten en på førerdøren. Bilen har bare rullet 163000km.

Her kommer en liten smakebit :)

Heisann. Varmeapperate i min Omega A sluttet pluttseli og funke. Istad da jeg skrudde på tenninga da gikk vifta men syns det kom noen rare lyder så jeg skrudde den av. Da jeg startet bilen igjen og skulle skru på vifta da ville den ikke virke i det hele tatt. Sjekke om sikkringen var hel og det var den. Så, noen tips til hva det kan være?

i går kveld skulle en kompis prøve 240ien min, og jeg som var i god tro trodde at han kom til og kjøre pent, men der tok jeg feil. Jeg satt ikke på da han prøvde den, men fikk høre fra folk så satt på at han skulle prøve på en burn og da hadde han pumpet clytchen og svidde clytchen som faen, men han hadde kjørt videre og spunne som faen og pumpet og styrt på. Men da han kom tilbake og jeg satt meg inn og skulle kjøre den og parkere da ville den ikke i gir og clytchen var lett helt oppe og helt sslapp men litt "makt" i gulvet men clytchen tok ikke tak. Trodde først det kunne vere wiren som hadde hoppet av eller røket men det var det ikke. Så spørsmålet mitt er: har clytchen min tatt kveld? hva i clytchen som kan ha tatt kveld?

bilen går fint og kjøre med om jeg kjinner den f.eks i 3 gir og gir gass og kjører men kan ikke gire med den da. Det er en volvo 240 det er snakk om.

En kompis av meg har en rekord som går fint nedover og på flata, men i oppoverbakker da lugger den eller stopper. Det som er gjort er og rense forgasser og tømme tanken på grunn av det var vann i bensinen, så vi trodde kansje det var det som gjor det men det var det tydeligvis ikke.

I forrgårs da ville ikke bilen gå på flatmark heller, får den startet sovidt og dabbet av, men lot den stå litt og da kom den seg igjen, men begynnte og lugge og stoppe i oppoverbakker.

Noen som vet hva som kan være galt?

Det er en 2.0s E2.

jeg og en kompis skal bytte det nå på hans lancer 1.5 90 mod nå, og jeg har aldri byttet varmeregister før. Ligger ikke den bak varmeapperatet? eller tar jeg helt feil?

Noen som har en liten "tegning" eller et bilde?

bump

dere kan vel hvirkelig ikke mene at 3000 fangere er penere en lotus fangere? :O

vet ikke om den er importert men kan godt hende. Er den som sto i orginalt i denne bilen hvertfall :P

det som kan annbefales vist du ikke vil ha bensin i kjeften (bare som en liten sikkerhet) ta et teppe eller noe med litt bittesmå "luftehull" forran slangen der du skal suge, det pleier jeg og bruke :)

Funker fett som faen det :D Eneste ubehagelige er at det kan smake litt bensin, men har ikke fått bensin i kjeften enda av den metoden :p

Her er et bilde av motoren som står i B`en. Dette er vel 20se eller x20se?

Og passer c20ne ned i omega b? Får virker så dei fleste omega b kom med x20xev? motorer og da blir det lite utvalg og finne brukte 8v motorer til omega b i tilfelle den finner ut at den vil havarere eller noe slikt :P

Slik jeg har fårrstått er begge 8v motor til Omega. Hva er forsjell? kom x20se i omega a også? Vet dei hvertfall kom til Omega B. Og er denne motoren like god "evighetsmaskin" som c20ne?

Og er det noen som vet om c20ne passer opp i omega b?

bump

hvor kan man bestille? en kompis som skal ha et opel merke med pansere og ene forskjermen, så må være litt stort.

Ja det er litt faen det :( hehe :p

Men takk får bumpen :)

bump :)

Hjelper en kompis med og få solgt bilen da han skal flytte bort.

Får mer info og bilder klikk på annonsen :)

http://bil.autodb.no/autodb/view.wa2?AdItemId=1204478;Modified=1283904974

ønsker og kjøpe X20XEV motor til Opel. skal stå i en Omega B. Bør helst befinne seg i sogn og fjordane/møre og romsdal/hordaland.

Bilen vart bra nå :) så du hørte på meg anngående tusenmeterene bak grillen altså hehe. Kom seg veldig :)