200sx4ever

stemmer, slettet dem fra f.b hehe får ta noen nye i morgen å legge ut der de mangler. takk for svar

en ting til hehe noen som vet hvor bildene jeg har lagt ut ble av?

lurte på en ting klyde2000 ;)

er det den orginale leppa du har foran? bare lakert helt ned

da var ny turbo montert. som tidligere nevnt har jeg sliti med ladetrykk som forsvinner osv mye greier.

her om dagen mistet jeg trykke helt! men takke være en god vag venn har jeg nå fått satt inn ny turbo til en billig penge =)

så nå poffer det i ventiler og bilen drar normalt igjen.

er lenge siden jeg har vært aktiv på denne tråden da det ikke har skjedd så mye med bilen grunnet hus kjøp å dame som sperrer litt på penge bruken.

på agendaen nå er å få blitt ferdig med rust pussing å få på litt lakk lurer på grå med litt lilla nyanser, men seff pris er et faktum hehe.

jævlig nice kjøring er nok et avsluttet era det der.

gjelder f1 kjøringen

den skal sitte ved luftfilter boksen,vet ikke hvordan man feilsøker på disse, men jeg pleier bare å ta av ledningen til den å se om den går bedre da.

er vel en luftmengde måler på denne?

jeg ville gått for et type toyota me2 turbo prosjekt! lett å få tak i deler å bilene begynner å bli billige.

morsom bil å herje med god vektfordeling

Vet ikke om du får eieren til å dekke hele dette beløpet da du mest sansynlig hadde fått beskjed om dette hvis du hadde tatt en naff test på bilen.

men halvparten kan det hende dere kan bli enige om.

skjønner frustasjonen din, er kjedelig når slikt skjer med en bil du nesten ikke har brukt selv.

er ikke noe vits i å bruke penger på chipp i små sugemotorer!

på en vr6 2.8 liter tar de ut ca18hk ved å chippe å det er kanpt du merker det, du får litt bedre toppfart, men i aks ligger det rimelig likt. min orginale dro fra en chippet opp til 3gir så kom den forbi i starten av fjerde men da begynner det å gå fort at for ikke å åke inn er det bare å gi seg

dukker opp en tur jeg!

men ikke le når jeg kommer i den rotete go poloen til dama med rosa v.i.p solskjermer i siderutene.

gremmes av å kjøre den bilen

hm, da må du nesten høre med dem, er ikke sikkert de bytter løpehjul!

meca.no

ved normal kjøring skal den i grunn ikke bruke så mye mer, men hvis du som meg kjører litt mer med gassen etter at bilen ble chippet vil forbruket gå opp.

hva om han har forandret seg da? skal han ikke få en kjangse til som alle andre som blir tatt? greit han setter andres liv på fare ved å kjøre i påvirket tilstand, men det gjør fler her inne som også passere 200 på nåla å tror de er kule. alt med måte å alle kan lære av sine feil.

nå så ;)

digger disse bilene. hadde jeg hatt bedre råd å ikke behov for stv i jobben skulle jeg skaffet meg en slik.

heldig gris

bilde?

det følger som regel ikke med hvis du betiller bare register reima.

jeg har altid bestilt dette vedsiden av. men er merkelig at delelagere ikke spurte om du skulle ha løpehjulet også hvis de pleier å bytte det i samme slengen

er ikke 100% sikker på dette,men mener at oljelampa lyser hvis du skrur av tenningen et hakk. prøv å skru av å ta ut nøkkelen å se om den lyser da!

tok lett lappen i min tid jeg også, hadde kjørt mye sykkel tidligere men måtte alikvel ha alt som er obligatorisk. men er du flink til å kjøre så slipper du å bruke mye tid på å lære å kjøre å kan konsentrere deg om trafikkreglene å kan fort spare noen timer med kjøring der.

så som gutta over sier. kom deg på kjørskolen pronto

stemmer det, onkelen min fikk samme problemt å fikk beskjed om at kassa var gåen, men så gikk han til en som driver privat å han åpnet kassa og fjernet en løs bit så var alt bra igjen. sparet 14k å dette er jo noen år siden nå.

ta av varmeskjoldet! er ikke det skrudd, eller det vil si var skrudd når bilen var ny, er nok mye rust der nå.

ellers så skal du komme til med riktig verktøy uten å behøve å fjerne noe mer tror jeg.

det brune er oljekondens noe som forekommer i de fleste biler.

Men hvis den bruker kjølevæske kan det være en gåen topp pakning eller skev topp dette forekommer jo på bmw.

var det nok olje på motoren eller var det fordi det manglet noe at den lyste?

lampen kan også lyse hvis oljetrykke forsvinner

jekk bilen opp å hold kl 18.00 og 12.00 på dekket å kjenn om det er slakk. lyden vil også forandre seg når du svinger etter vilket hjul som blir belastet. er det f.eks h side vil lyde utarte seg ved sving mot venstre og omvendt

forsvarets kjøretøy går på f34 å det er en type blandings diesel.

eneste grunnen til at forsvaret bruker dette er for at det er billigere. det forurenser vel omtrent like mye som vanlig diesel, samt at det har svakere effekt og bilene bruker mer.[/quote F34 er et parafinbasert drivstoff, forsvaret bruker det hovedsakelig fordi det fungerer uansett hvor kaldt det er ut, i motsetning til diesel

 

det er vel litt feil. kjørte langtransport norpå i forsvaret å var det noe vi slet med der opp var der F34 som frøs. fylte vanlig vinterdiesel på scanian i narvik å da hadde jeg ingen problemer med å få start dagen etterpå. pluss at den gikk bedre å forbruke gikk ned med 0.15 pr mil.Ellers er jeg enig med deg. er bare fordi det er billig å for at forsvaret har da et standar fujl som kan brukes på alt fra tanks til stormkjøkkenet du får i ryggsekken.