finntroll

Jasså, så du er her og ja ;)

Yes sir :-)

Skal dere diskutere dere imellom ta det en annen plass.

Har ikke skjedd så mye her siden 2mill har blidd svidd av på hus å heim.

Hus med garasje. Men garasjen kan ikke brukes til skruing. Er bygd inn gjesterom og vedlager der nå.

Ikke så værst utsikt.

Har ikke tadd bilder av hovedgarasjen som er ca 30 kvm. Ikke isolert men duger nok sikkert til skruing.

Skal få tatt bilder og legge ut snart.

Har forøvrig lagt ut bilen på Autodb for og sjekke interessen men ser ikke ut til at den blir solgt.

Så blir nok ny lakk på den iløpet av vinteren og begynne på motorprosjektet etterhvert.

Jeg vil nok tro at det er en LD 28 maskinist som står i denne bilen. Den ligner veldig på bilen denne prosjekt tråden handler om.

 

Hva intercooler angår så vet jeg at det finnes coolere som har inn og utgang på samme side. Husker ikke i farten hvem som fører disse.

Ser godt forskjell på RD og LD motorene.

har og sett det så blir nok en sånn med tiden da turboen og innsuget er på samme side :)

Er det jeg som bare er trøtt i aua, eller har du faktisk ikke intercooler?:P

Du er nok ikke trøtt nei :-)

Forleden dag kom jeg over en lignende bil som det trådstarter har fikset på. Det er en Nissan Laurel med en 6 sylindret diesel motor. Denne bilen er avskiltet og eieren bruker den ikke lengre. Må si at jeg er fristet til å kjøpe den, fikse den opp og turbokonvertere den. Tanken min gikk nettopp til dette prosjektet. Må si at jeg begynte å sikle. Men så er det jo dette med godkjenning av en turbokonvertering, og hva som eventuelt må gjøres før biltilsynet eventuelt vil godkjenne et slikt prosjekt. Kanskje bør jeg kontakte Nissan Norge før jeg eventuelt kjøper denne bilen og turbokonverterer den. Nok Off topic.

 

Hvordan går det med ditt prosjekt trådstarter?

Heisann :) Er det nytypen er gammeltypen motor? RD28 eller LD28?

Er vel godkjent av BT før vet jeg. Men hvem og med hvilke midler aner jeg ikke.

Med mitt prosjekt går det smått fremover. Har ikke oppdatert her på en stund men nå skal jeg gjøre det :)

Litt bilder fra vårvasken

Hentet meg en til delebil. Denne er en 2,4 bensiner.

Så kommer vårens største nyhet. Tror jeg går vekk fra TT oppsettet og monterer dette beistet istedet for og få ting til og rulle unna :)

Holset HX50 fra Scania. Legg merke til at det er en 0,5 litersboks ved siden av og ikke småboksen med Redbull :)

DD subbene kan jeg gå gode for at de spiller sinnsykt bra :)

Hadde 2x 1512 i stv'n min før. Trykte så bra at speedonåla hoppa til 60 km/t i støtene :p

Bilen ser bra ut :) Men ta deg en runde med lakk på stålfelgene ;)

du har ikke vurdert å makse trykket på den gamle td motoren og prøve å hente ut så mye effekt som mulig? :) nå som du skal ha en ny motor kan du egentlig rævkjøre den gamle :D

Nei, blir nok ikke å gjøre det. Kan ha bruk for den senere :p

Gratulerer da!! :)

Må si at diesel tuning er med god margin det råeste formen for tuning jeg vet om!! :D

Takk takk :)

Endelig fått tak i pakningssett til motoren.

Bestilt via Bjørnstad Bil som fikk tak i det hos Cylmo.

Topp-pakning

Pakningssett

:):)

Kom på den nette sum av 3 finske kameler :)

Har investert i væskefylt turbotrykksmåler type industri. Er vel ganske nøyaktig den der vil jeg tro :)

Vanskelig og finne en med så lavt måleområde. Men tøft blir det :)

Har også fådd sandblåst innsuget så det ser helt nytt ut. Ble sinnsykt bra :) Skal få tadd bilder av det og så få sandblåst toppdekslet.

Blir litt mer pågangsmot når man gjør noen enkle grep for og få motoren til og se bedre ut :)

Rått arbeid! Stå på videre :)

Idag har jeg fått spekulert litt på den nye eksos flensen.

Målt den opp imot topp og gammel eksos manifold å da må jeg nok skjære littegrann for og få det til og passe ordentlig :)

Bilder bilder :)

Blir bra dette! Noe antatt tidspunkt for oppstart?:)

Iløpet av året :p

Heisann. Ikke så mye som har skjedd i det siste siden poden har kommet til verden :)

Har fått tak i enda en turbo, så nå har jeg av 3 av samme typen. En står på bilen og har to liggende.

Den siste jeg fikk tak i har ikke rullet så mange km. Er ikke skitten engang.

Skal nok jage på litt etter jul og få turbomanifolden og turboene sånn noen lunde på plass. Får tak i sandblåsings kabinett etter jul så tar går ting litt bedre når man får rengjort ordentlig så det ser bra ut.

Har tatt noen bilder med speilrefleksen av den siste turboen jeg fikk tak i.

Ellers så har jeg kjørt 15000 km med oppsettet jeg har nå uten noen slags form for problemer. Men ser fram til twinturbo prosjektet :)

C31 er den gamle typen Laurel karrosseri.

C32 er den nye typen som jeg har som kommer i pre-facelift og facelift.

Pre-facelift-versjonen har LD28 motoren. 2,8 Rekkesekser med støpjerntopp.

Litt mer holdbar motor enn RD28 da Alutoppen har en tendens til og sprekke lettere ved trimming.

Facelift-versjonen har RD28 motoren. 2,8 Rekkesekser med alutopp.

Patrol 160 kom med SD33T motor. Rekkesekser 3,3 liter med turbo.

Patrol Y60/Y61 kom med RD28T motor. Samme som i facelift Laurel bare med turbo. Disse er populære og bytte over i Laurel som har RD28 fra før av for og gjøre det enklest mulig. Eneste som blir annerledes ifra den uten turbo er eksosen. Ellers er stort sett alt plug and play.

Effektuttaket på disse motorene vet jeg ikke hva man kan forvente og få. Eller hva man kan tyne ut av dem. Men skal nok kjøre min i benk iløpet av vintern eller til sommern som kommer.

Men blir nok ikke så mye gjort den første tiden da jeg har blidd pappa til en liten hjerteknuser som kom til verden 24.10.11 :)

En liten film :)

Ser sinnsykt bra ut :D

Litt bilder for allmenheten :)

Motor kommet ut av delebilen.. :)

Eksosmanifoldflens jeg vant på en auksjon på Ebay. Kosta meg ca 300 kroner :)

Gleder meg til og begynne med den :)

Hentet delebilen :)

Alt er til salgs bortsett fra motoren!

Blir bra dette! Gleder meg til ferdig resultat! Ingen i nærområdet som har utstyr for å få valsa hjulbuene da?

Håper det blir bra og gleder meg jeg å!! Artig og konstruere sånt på egen hånd. Enda mer moro når det fungerer og ikke ser så værst ut :p

Skal vel alltids finne en løsning. Men det lettvinte er jo og gå ned til 215/40 på dekka istedet for 225/45.

Pent med littegrann dekkstrekk og :) Da går det vel ant å senke litt mer skulle jeg tro :)

C31 med ld28 motor kjøpt :)

Motor blir tatt ut tatt vare på. Så nå blir det twinturbo diesel :)

2x4 og en tung hammer ;) Slå mannskiten ut av hjulbuene :P

blir ikke banka ut :p

haha, drittøff lyd da!! hørtes ut som en liten volvo FH :-D

Hehe, takk takk :)

Wrrrraaaaaa pssshhhhhh wraaaaaaaa pssshhhhhhhhhh

Porno lyd, skulle ønske volvoen min fikk like mye blowoff lyd, kjører 2,5 strakt bakover og minste lyddemperen til biltema :D

 

Twinturbo blir ikke feil vett :)

 

MEN, jeg synes du kan kappe en runde til foran, + en runde bak :) Få eliminert litt avstand mellom hjulbuer og hjul ;)

 

Har egentlig rimelig lyst på en laurel sjøl, men gårdsplassen er full, samt er student, så knapt med penger gitt :(

Hehe, fikk den ikke da jeg hadde lydpotte bak. Men da jeg konverterte til rake tomme rør så ble den veldig tydelig! :p

TwinTurbo ja.. Derfor jeg tenkte og kjøpe en til motor og bygge på;) så det bare er og hive over når den er ferdig :)

Skulle ha gjort noe med høyden ja.. Men da må jeg nok gjøre noe med hjulbuene i.om at jeg har spacet ut 15mm. Og det subber bak i kraftige humper sånn som det står nå. Men kommer etterhvert ;)

Angrer ikke på at jeg kjøpte denne kan man si :)

Skal muligens hente en rød c31 som er kræsja i bakenden denne uka for og ta LD28 motoren ifra den.

Er det noen som har trenger deler til c31 som er int i å kjøpe noe?