krest

Hei, a/c kompressoren i min a3 1.6 2001mod. har låst seg (roterer ikke) (delnr. 1J0820803G). I den anledning lurer jeg på om det er mulig å bare fjerne kompressoren å bruke en kortere rem eller om jeg blir nødt til å investere i ny kompressor, eventuelt bypass? Mvh Christian

Jepp, takker folkens :) da er ny bestilt.

Hei dynamoen i min Audi V8 har røket og er i ferd med å investere i ny. På dynamoen jeg tok ut av bilen står der 14V 110A. Jeg har lett rundt etter erstatning og kommer over en 14V 110A til 13000 kr.... og et drøss av billige med 14V 115A. Så er spørsmålet kan jeg bruke en 115A? Christian

Aha!! er nokk det, da ledninga går inn mot klossene. Takk for kjappt svar!!!!

Hei, har en kabel som tilsynelatende går inn til caliper som er avslitt. Jeg lurer på hva denne kabelen er til, har den noe med abs-systemet å gjøre? (det er ikke snakk om hydraulikk eller abs sensor, men en annen elektrisk tilkobling) ` Christian

Hadde samme opplegget på min audi 80 2.8, var termostaten som fusket.

Mener ac er noe tull.. har til gode å virkelig få bruk for det her jeg bor.. Skal rives ut ved første anledning.

Fant H&R har fjærer og papirer. http://www1.carparts-cat.com/webkat.asp?SID=0001932133577230107012&ROOT=1 Kunne vist skrive ut tuv til de fleste H&R der.

Står ingenting om tuv papirer der.. får vel ikke godkjent uten?

Finnes det senkesett til audi v8, med tuv osv for å få godkjent? Christian

Kan hende jeg trenger abs-sensor venstre forran. Skal starte skruvingen når vårtemperaturene kommer, gir lyd fra meg da.

Har du en kode på kassen?

Hei, har søkt litt rundt, men kommet til kort. Finnes det noen oversikt over hvilke girkasser som passer til de forskjellige motorene? Tenker i hovedsak på hvilke manuelle kasser til 2.4 v6, som passer i Audi A4. Christian

Jepp, men da satser vi på det :P

Hei, var lystig og skulle til byen å handle mat for helga, på fergeleiet fikk jeg ikke start på bilen. Mest sannsynlig pga bensinpumpa tok kvelden. Men så er saken den at jeg må ha bilen hjem igjen.. er ca 2 mil. Bilen har skilter osv. så var det noen som sa til meg for noen år siden at motor på bil som ble slept mått være i gang under sleping. Stemmer dette? Christian <-

Hei har en Bimax 162. Har problemer med at jeg ikke får skrudd ned matehastigheten. Den mater slik at ved lavere energi mater den sakte, men mater raskere ved høy energi. Regulatoren har ingen innvirkning på matehastighete. Er det noe jeg har misforstått ved bruken eller er det apparatet?

Hei, har en golf 2 86 mod. Der det lekker inn vann ved dørene. Ettersom jeg ser renner vannet inn langs listene som ligger inntil vindusglasset. Disse tetter altså ikke godt nok. Noen som vet hvor man kan finne tak i slike lister?

Leter for tiden etter en kjøleveskelekkasje, i den anledning hadde det vert fint å bli kvitt klimaanlegget. Anlegget er uansett aldri i bruk, da temperaturene her aldri blir særlig høye... Er det noe som gjør at det ikke bør fjernes? Eller er det bare å rive det ut? Er forresten en 2.8 V6

Yepp fant, den kobles til rett ved siden av temperatursensoren :D Thx!

Vel de stedene jeg ser slangen kan kobles til er allerede i bruk. En til en temperatursensor i luftfilter og en til en dings på coil. Ville tro den skulle kobles til her i området. Slangen gikk forøvrig til dette området men var ikke koblet til..

Hei drev å så i motorrommet på en golf 2 1.3 og fant denne slangen lå løs fra denne saken. Noen som kan forklare hvor denne slangen skal hen (fra denne boksen til..)?

mb holder ikke mål, derfor suger forsvaret.

Ja du kan lett skifte mens den står på! bare sett bakre del av bilen på bukker så skrur du løs boltene på foringen. Den vil så dette langt nok ned til at du får skiftet dem. Er vell to på hver side..

ligger rundt 0.9 (langkjøring) med min 2.8E, er værre med oljeforbruket..

Fant faktisk denne filmen på youtube som forklarer 2.7T og W2.8. kan vei ikke være så ulikt. http://www.audiworld.com/tech/eng42.shtml