jettamaster

står forrsatt stille:( har byggd hus og holder no på fikse til ein garasje for vinteren:):) slik eg kan muligens begynne på den igjen:)

store muligheter at rattsensoren din er defekt. når denne er defekt/ikkje kalibreret så kommer esp lyset på. men viss du kjenner nokon som har vag-com så kan dei ta ein test og sjekke

da er utrulig enkelt. skru av motor dekselet og da ser du fire plugger på framsida av motoren. /enkelte meiner det er tennplugger) men det må du leite lenge for å finne på ein tdi. meiner det var bare til å dra av hettane på glødepluggane og bruke ein lang pipenøkkel, 10mm trur eg og løsne dei. men ikkje bruk makt for å løsne dei. det kan være at du knekker pluggane evt river gjengane i blokka og da blir det litt meir arbeid

viss du ligger i 80-100 og girer ned til 1-2 gir så tar motoren din snart kvelden.vis den ikkja har gjort det allerede. ikkje bra for motoren det.

me møttes i garasjefesten til simon og maiken. huska at me hadde ein diskusjon ang tåkelysa. løsningen er å sette i vanlige pærer og drite å kjøre med dei når det er vått ute;)

er det du som har xenon i tåkelykta?? viss det er deg så få justert lyktane. dei blender så innihel....! eller fin bil. forresten, er det du som bur på sotra/øygarden og kompis til simon??

på svigerinna mi sin bil er det GT emblemer på bilen og det står GT i vognkortet. men at det heiter GT sport skal eg ikkje nekta på.

nokre golf gt er bare tdi motorer med gt front og anna interiør. men du bør vurdere diesel og. 2L tdi går ganske bra og betre med chip;) drivstoff gjerrige er dei og lett å selga vidare

kupefilteret er på passasjer sida under dashbordet. fjern skumdekselet. og man ser eit avlangt deksel som skyves tilsides og filteret kommer fram i synet. gjort på 1 min.

er det flatt der skaden er?? eg og fatteren bytta gulvet oppi båten vår slik at vi lage "unsinkable boat". da brukte vin noko som heiter devycell/devicell. store plater som ser ut som bikuber. 2 lagmed glassfiber på kvarside og det var stivt som pokker og sterkt. går du til ein båtforhandler eller ein plass der dei selger/strøyper båter så har dei gode råd og sikkert gode priser på utstyr. ser du holder til i hardanger. er det ikkje eit båtstøyperi i øystese?? dei kan sikkert hjelpa deg

http://www.lamin-x.com

det er bare slitasje sjekk på framhjul og eine sida. det kan være at kabelen ikkje har skikkelig kontakt eller at det er fuktighet i kontakten.

fk silverline senker ein del. kw er meir komfort.

eg har ein servopumpe ligganes som stod på ein 1,8l 8v. fungerte når eg tok den av for 2 år sida.

broderen sliter med bremasne på sin voyager se 95/96 mod diesel. han får ikkje til å låsa hjulane ved bremsing og handbremsen funker heller ikkje. når pedalen er heilt inne så kan man vri på bakhjulet. sjekka vakuum trykk idag på tilbakeslagsventilen på bremsekraft forsterkaren idag, men den viste litt lavare enn det som kommer fra vakuumpumpa. men kva skal trykket vera?? ser det og går ein slange fra bremsekraftforsterkaren til ein slags knapp vedsikringsboksen og vidare til vakuumklokka påturboen. nokon som har tips??