pafoto

Kan være magnetventilen som kødder. Den kan tukle til ladetrykk, noe som gjør at mappsensor "kutter". Sjekk hva ladetrykket går til ved pådrag.

Her er det stor forskjell! RS2 har en ADU motor med ytelser 315hk og 410nm. ADU motoren i forhold til ANN/ABY som sitter i s4 er andre dyser, grenrør, innsug, kammer og Turbo. Den har et betydlig mye mere sportslig utseende. Porsche har vært med på prosessen med RS2 og alle RS2 er bygd sammen på Porsche fabrikken i Zuffenhausen. Det ble totalt laget drøyt 3000stk mener jeg og huske. S4 er den mere "familiebilen" . Den har en ABY/ANN motor på 230hk og 350nm. Den ble også levert med 4,2l v8. Egentlig kan ikke rs2 og S4 sammenliknes. Men gode biler begge to, og ikke minst en stor prisforskjell.

Så fort du berører bremsen står det "ok" tenker jeg.. så forsvinner den:) Det er bare en test eller hva man skal kalle det...

her har du http://salg.norskbildelsenter.no/4daction/WA_Varegruppe/?Varegruppe=0015&ASP=4846237&Type=Audi&Model=80&Year=1989

Hvis du har kjøpt de WeiTec fjerene som Norsk Bildelesenter skriver er til 200 44q så er fjerene du har kjøpt til Audi 100 c4... Dem passer, men BT godkjenner dem ikke. Jeg bestilte disse til min 200, men dem ble ikke godkjent siden TÜV papirene henviste til c4 karosseri og andre vektfordelinger. Men nå veier nok bilen din mindre en min 20v, så mulig dem ser det noe annerledes der.

hvis man lar en fille med tynner ligge på lakk, er det samme hvordan lakk det er... Lakken blir ødelakt da. Tynneren er som regel 10-15% i blandinga, så en fille med tynner blir nok noe mere ekstremt en selve 2k lakken.

Da får du se her da. Men dette er sjeldent, så det koster. http://sites.internet.lu/folders/customautocraft/type44_100_200_v8.htm

Hvis ikke Mekonomen og disse har, og originalt på Møller ikke er aktuelt så må dere sjekke på skroten eller noe.

Venter på helt nye reflekser jeg:) Får dem rett etter nyttår. Kjekt å ha reserve

Hehe, eller enkelt og greit KKK-26 som også RS2 turbo...

KKK-24 er vel navnet på turboen som sitter originalt på din bil.

3b sitter i alle 20v 200, alle ur-quattro med 20v og første generasjon s2. Yter 220hk ved 5700rpm og 309nm ved 1950rpm.

Er ikke bare å smelle rett oppi... Batterifeste kan ikke være der, radiator på 5cyl sitter på venstre side over vange på de fleste biler med femmer. Motorfestene er heller ikke dem samme. Må påregnes en del jobb, men det er absolutt mulig. Med det jeg har skrevet her er det 100 andre forskjellige ting fa 4`cyl til 5cyl..