import av s13

[larsi87]

noen som har noen formening om det vil lønne seg å ta inn en s13 fra utlandet fremfor å kjøpe her???

[eGtTurbo]

ferdig regga kan du få de ned i 50k fra tyskland så kan lønne seg.. Jeg skal importere en og bruke til kun banekjøring så da blir den 15k ca..

[larsi87]

PASS på for rævkjørte eksemplarer da doh

 

ja...det er defor jeg har lyst til å importere...har fått følelsen av at de fleste s13 i norge er ganske døde

[Mazter]

ja...det er defor jeg har lyst til å importere...har fått følelsen av at de fleste s13 i norge er ganske døde

Tror du er inne på noe der.. Jeg skal nok importere en s14a til neste år. Sparer sinnsykt på å importere den i motsetning til å kjøpe i Norge. Tror ikke du sparer like mye på en s13, men du sparer nok litt. Du får mest sannsynlig et penere eksemplar enn i Norge... :driving Lykke til!

[Karina]

ja...det er defor jeg har lyst til å importere...har fått følelsen av at de fleste s13 i norge er ganske døde

 

hehe...ehm jeg tror nok de fleste som eier s13 i Norge får blåst ut soten gitt. Men jeg vet ikke hva du legger i ordet død jeg :)

JSI importerer en mengde fine s13 og s14 til en grei penge. Så er det jo faktisk noen som selger fine og velholdte eksemplarer her til lands også.

Koster jo fort 20-30k for å få hvite skilt på en 200 og da skal du finne billig i Tyskland for at det skal være verdt strevet...jeg mener du må jo først finne en bil der nede, så mulignes dra for å se på den ev. kjøpe den. Så frakte den til Norge. Er jo ikke helt gratis det heller. :)

 

Lykke til uansett og velkommen i klubben om det blir 200 :)

[milcom]

Jeg vurderer også å importere meg en 200sx..

har sett litt på http://www.ebay.co.uk

eneste kjipe er at ratte er på "feil" side. :fire:

[larsi87]

hehe...ehm jeg tror nok de fleste som eier s13 i Norge får blåst ut soten gitt. Men jeg vet ikke hva du legger i ordet død jeg :)

JSI importerer en mengde fine s13 og s14 til en grei penge. Så er det jo faktisk noen som selger fine og velholdte eksemplarer her til lands også.

Koster jo fort 20-30k for å få hvite skilt på en 200 og da skal du finne billig i Tyskland for at det skal være verdt strevet...jeg mener du må jo først finne en bil der nede, så mulignes dra for å se på den ev. kjøpe den. Så frakte den til Norge. Er jo ikke helt gratis det heller. :)

 

Lykke til uansett og velkommen i klubben om det blir 200 :)

 

ja..hehe..får et pent eksemplar ferdig inn i norge fra tyskland for ca 65k... kjører den jo hjem selv da..;D det er jo halve morroa!

[TG1]

Men du må huske på at 200SX (S13 ihvertfall) blir sett på som en gammel drittbil i Tyskland, og de aller fleste der nede gidder ikke å vedlikeholde den i noen særlig grad. Oljeskift og generelt vedlikehold blir nok bedre fulgt opp her hjemme i Norge enn i Tyskland, er jeg rimelig sikker på. Og oljeskift er SX'en rimelig kresen på

 

Så, sånn sett tror jeg det er enklere å finne et bra eksemplar her hjemme.

[eGtTurbo]

oja, noen er sjalu på at andre kan få tak i en billig 200sx.. :p

 

Neida, men det stemmer nok men slikt kan man jo sjekke opp. Kjøper man av forhandler og bruker litt tid på å sjekke bilen går det nok fint.. får jeg råd så blir det strax import uten avgifter

[milcom]

Men du må huske på at 200SX (S13 ihvertfall) blir sett på som en gammel drittbil i Tyskland, og de aller fleste der nede gidder ikke å vedlikeholde den i noen særlig grad. Oljeskift og generelt vedlikehold blir nok bedre fulgt opp her hjemme i Norge enn i Tyskland, er jeg rimelig sikker på. Og oljeskift er SX'en rimelig kresen på

 

Så, sånn sett tror jeg det er enklere å finne et bra eksemplar her hjemme.

 

 

oki

jeg har hørt akkurat det motsatte:P

siden det er sinnsykt billig å få service på bilen i tyskland...

[Svinball]

oki

jeg har hørt akkurat det motsatte:P

siden det er sinnsykt billig å få service på bilen i tyskland...

 

 

 

Hadde du giddet å ta service på en 5-10000 kroners micra? Den bilen er jo omtrent det samme som en 200sx i norge... Selv om servicene er billige, så tviler jeg...

[TG1]

Tenk også litt på at i Tyskland blir stort sett alle biler mye mer kjørt i høye hastigheter. Dette fører naturlig nok til større belastning på motoren, og siden oljekjøleren på S13 er såpass underdimensjonert originalt, vil jeg påstå at det er lettere å få en crappy motor hvis man kjøper der nede. ;)

 

Et hett tips hvis du skal kjøpe S13: oppgrader oljekjøleren! Jeg er rimelig sikker på at det er den som er hovedårsak til at S13 har fått et så dårlig rykte mtp. rådelager...

Ofte høy oljetemp + sjeldne oljeskift = ugunstig

[eGtTurbo]

nååh, kjøres i høyere hastigheter men det oppstår BRA med varme og slitasje i norge der det kun er stopp, GASS, stopp GASS hele tiden.. autobahn blir omtrent som langkjøring det..

[TG1]

nååh, kjøres i høyere hastigheter men det oppstår BRA med varme og slitasje i norge der det kun er stopp, GASS, stopp GASS hele tiden.. autobahn blir omtrent som langkjøring det..

 

Tror jeg har kjørt mer S13 enn deg, så jeg tror nok jeg vet hva jeg snakker om. ;)

[eGtTurbo]

du har nok det men har skrudd mine timer på nissan motorer ja.. Uansett var poenget at alle biler i verden holder lengre på kjøring i jevn hastighet fremfor stopp og start