Bensinpumpe/retur på B230K

[70' Chevelle]

Hei. Driver og setter på en Holley 5200(samme som weber 32/36) på min B230K. Det viser seg at det ikke kommer bensin etter jeg tok av den gamle solex-skiten. Det må være noe cutoff-greier her eller? Er det noen måte å bypasse dette? Kan jeg evt. hente bensin rett fra pumpa og drite i returen?(edit: jeg skal ikke bokstavelig talt drite i returen, slangen er for smal til det) Er jo noen som har dette og. Det var jo helvetes vakuumoppsett og noe elektronikk på den gamle gasseren, så regner med det er noe her som må fikses.

[70' Chevelle]

Ingen som har bytta gasser på 230K?? Skulle gjerne dratt på skolen i morgen se... :)

[skripis]

Heh? Retur på en forgassermotor??

 

I såfall, drit i alt det, og røsk vekk så mange slanger som mulig. Tviler på at puslebensinpumpa i en B230K klarer å oversvømme en Holley. Det enkleste er ofte det beste :)

[70' Chevelle]

Såvidt jeg kan se er det retur ja. Men jeg fant ut av det, var noe tull med nåla/setet fra overhalings-kitet jeg brukte. Satte på den gamle igjen og da kom det bensin gitt. Fikk så start på motoren, men det må noen justeringer til. Greier ikke lavt turtall veldig bra, er vel for tynn blanding tenker jeg? Dessuten må jeg ordne noe choke-wire og luftfilter.

[AlpejoHn]

Vet du hva jeg må skifte i min 240 med B23A når jeg skal ha B230K ?

 

Må jeg skifte hele bensin tanken? En kompis sa at jeg bare trenger en retur slange til bensin tanken igjen, og en ledning som skal på coilen..

 

Er det noe mere en det ?

[70' Chevelle]

Det er nok endel elektronikk som må flyttes over. Du kan evt. bruke tenningsanlegget fra din B23A. Det som er med 230K er at det er litt vanskeligere å finne ut av feil på den, med all styring og vakuum. Men når ting fungerer som det skal er det en fin motor som bruker lite bensin.

[AlpejoHn]

fin motor som bruker lite bensin

 

FLÅTT !!!

 

Min drikker suppe :) Men må jeg bytte bensin tank ? eller er det bare å legge opp en retur slange, og på bensin tanken er det et sant lite hull som den skal inn på ?

 

Mvh.

Fredrik

[70' Chevelle]

Tror ikke du trenger retur. Du kan bare koble inn gasseren rett fra pumpa(bypasse returbeholderdingsen). Men det er mulig pumpen på K-motor har litt høyere trykk da den er beregnet på retur? I så fall kan du vel bare sette over pumpa fra din gamle motor. Tror ikke du MÅ ha retur i hvertfall.

[AlpejoHn]

Men returen er jo vel me på å minske bensin forbruket, at forgasseren fylles, så tar motoren det den trenger, så sender den tilbake det som er til overs elle noe ? eller vis det kommer for mye bensin inn i forgasseren så renner det ut returen å tilbake i tanken sann det ikke drar inn i motoren og blir spytta ut eksosanlegget ?