740Bjørn Skrevet April 18, 2010 Rapporter Share Skrevet April 18, 2010 (endret) Heisann! Har nett kjøpt meg 740 med B230K motor og lurer på litt informasjon er mogleg og henta ut i frå dåke på Bilforumet. Eg har jo også laga ein tråd om prosjektet mitt: http://www.bilforumet.no/prosjektforum/248460-740bjorns-volvo740prosjekt.html Motoren er gått 270.000 og har bytta til Weberforgassar. Er det nokre kjente problem angående denne motoren? På forhånd takk :) Endret November 11, 2010 av 740Bjørn Siter Volvo 740 Turbo & Volvo 240 Turbo Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Bulken Skrevet April 25, 2010 Rapporter Share Skrevet April 25, 2010 problemer med denne motoren er først og fremst forgasseren som kan være noe herk. hvis den er bytta ut med en enkel weber er jo mye gjort. Så lenge du bytter registerreim når du skal så har du 116 elleville hester under panseret :p (Denne motoren tåler IKKE at reima ryker - jeg prøvde!) Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
dimmern Skrevet April 27, 2010 Rapporter Share Skrevet April 27, 2010 hver nøye med regreima! ventila går føyka om reima ryker. skjedd ca 1 million ganger! ;) Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
740Bjørn Skrevet April 27, 2010 Forfatter Rapporter Share Skrevet April 27, 2010 Då er me jo på vei då :) Men tekn. sett er det jo ein slitestert motor? Siter Volvo 740 Turbo & Volvo 240 Turbo Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
dimmern Skrevet April 28, 2010 Rapporter Share Skrevet April 28, 2010 joda, den tåler faktisk ganske mye! Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
740Bjørn Skrevet Mai 11, 2010 Forfatter Rapporter Share Skrevet Mai 11, 2010 Kossen er trim-potensialet i denne motoren? Siter Volvo 740 Turbo & Volvo 240 Turbo Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
dimmern Skrevet Mai 19, 2010 Rapporter Share Skrevet Mai 19, 2010 Kossen er trim-potensialet i denne motoren? setter du på en a-gasser så blir det samme potensiale som en b230 a motor f.eks.. men forbrenningskammera er nede i stemplet på k motoren. på a motoren er de oppe i toppen. så du kan for eksempel ikke sette en 530/531/405 topp på en k motor... Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Anbefalte innlegg
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.