Hvordan fungerer syncro?

[Thomas-]

Hei!

 

Har sett litt på golf mk2 syncro.. Mener å lest at det er 60% på bakhjula og 40% på forhjula, stemmer dette?

 

Spinner den konstant på alle 4 hjula?

 

Thomas-

[Schnellfahrer]

Da tror jeg dessverre du har lest litt usikre kilder.

Golf 2 Syncro er i utgangspunktet ren fremhjulstrekk, men en viskosekobling vil dra med bakhjula hvis det blir forskjellig hastighet mellom for og bakaksel. Spinner konstant på alle 4 hjul er vel med andre ord å overdrive. Dessuten har den så vidt jeg vet åpen differensial både foran og bak, hvilket kan gjøre den til en tohjulstrekk i ekstreme situasjoner (kan spinne på ett forhjul og ett bakhjul mens de to andre står rolig).

[B.T.i]

Fra en tidligere tråd:

 

Viskosekoblingen fordeler moment 95/5 ved normal kjøring, dette fordi den bakre akslingen snurrer marginalt saktere enn den fremre, og på den måten forvarmer den systemet.

Ved hjulspinn foran fordeler koblingen kraft til bakhjulene, men når disse har grep og momentet øker så fordeles dette forover igjen.

Fordelingen foran/bak ved full låsing av koblingen er ikke mer enn ca. 70/30, dette fordi differensialen bak ikke er dimensjonert for det økte momentet f,eks en 50/50 fordeling vil medføre.

 

Bilene som har AWD og viskose har en senterdiff som fordeler kraften til alle fire hjulene, og ved hjulspinn låser en innebygd viskosekobling differensialen og fordeler moment til hjulene med grep.

Mener å erindre at Subaru har brukt et slikt system..

[Thomas-]

= ikke noe bra å slædde med da... Takk for svar! :)

[Schnellfahrer]

Å joda, du kan sladde som faen med det. Men det krever litt øvelse! :)