DaButcher Skrevet Februar 2, 2004 Rapporter Share Skrevet Februar 2, 2004 Hei! Vet dere om det stemmer at en ny T56 girkasse (corvette) koster 10-15.000kr? Den duger vel til en god del hk? Jeg fant ut at jeg må ha en slik i volvoen min, når jeg leste denne artikkelen: http://www.warrensweb.com/volvo/transmission.htm Jeg skal ikke ha V8 i bilen, men en rekke6 fra 960. Siter Volvo Power Team Volvo "S90 T6" S: Volvo 242R6 3.0 24V TwinTurbo S: Volvo 780 Bertone Coupè Turbo X: Volvo 240 Stasjonsvogn Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Kjetilr Skrevet Februar 3, 2004 Rapporter Share Skrevet Februar 3, 2004 hvorfår må du ha akkurat den kassa? hva med tremec? eller en bw t5.. t5 tåler nok den oxo.. men t56 fåes vel med 6 gir? så skjønner at det er litt grommere.. Siter om 100år er alt glemt... viljen dreg halve lasset.. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Hersker Hans Skrevet Februar 3, 2004 Rapporter Share Skrevet Februar 3, 2004 Har en kompis som har en T56 kasse til salgs, husker ikke hvilken årsmodell Camaro den er fra. Jeg tror kassa er litt dyrere enn 10-15k ny. Jeg har kjøpt LS1 med T56 til Camaroen min, den står på båt nå. Det er en annen boltsirkel på den, så du må ha en T56 som har sitti på en LT1 motor, men det visste du sikkert. kassa skal være god gor 450 lb/ft, aner ikke hvor mange nm det er, men det er vel begrensa hvor tung volvoen blir bak og hvor breie dekk og ekstremt grep du får, hvis det går i en relativt sprek ny tung corvette med breie bakdekk så går det nok brillefint. Tremec kassene er litt dyre da, får ikke tak i de brukt nesten heller, så er det jo grommere med 6 gir såklart. . Siter Driftfun.com 1967 Chevrolet Camaro LS1/T56 1990 Chevrolet Van 6.5 g30 1990 200sxS13 LS1/T56 (LS13) Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Rat Fink Skrevet Februar 3, 2004 Rapporter Share Skrevet Februar 3, 2004 Er ikke billige nye.....ca 3000$ dvs. min 30000 når du har den her på berget.... Sjekk ut : http://www.sallee-chevrolet.com/ChevyTransmissions/gmt56.html Summit har Richmond 6 tr. til ca 3000$ http://www.summitracing.com/ pound-feet X 1,3558 = newton-meters 450lb/ft=600NM Siter Erland Nordby, Hedemarken -66 Buick GS cab. under restaurering. -66 Cadillac Sedan de ville, klar for cruising. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Hersker Hans Skrevet Februar 4, 2004 Rapporter Share Skrevet Februar 4, 2004 Originally posted by Rat Fink Er ikke billige nye.....ca 3000$ dvs. min 30000 når du har den her på berget.... Sjekk ut : http://www.sallee-chevrolet.com/ChevyTransmissions/gmt56.html Summit har Richmond 6 tr. til ca 3000$ http://www.summitracing.com/ pound-feet X 1,3558 = newton-meters 450lb/ft=600NM Satan, er det tallet for å regne om fra lb/ft til NM!, da fikk jeg en veldig gledelig overaskelse isåfall motoren min har 320lb/ft ved 2300 rpm, og 350lb/ft ved 4500 tror jeg det var?. 433nm og 474nm med andre ord. Regna meg til mye mindre med et annet tall av en eller annen grunn. jaja, off topic anyway. Siter Driftfun.com 1967 Chevrolet Camaro LS1/T56 1990 Chevrolet Van 6.5 g30 1990 200sxS13 LS1/T56 (LS13) Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Era Skrevet Februar 5, 2004 Rapporter Share Skrevet Februar 5, 2004 Originally posted by Hersker Hans Satan, er det tallet for å regne om fra lb/ft til NM!, da fikk jeg en veldig gledelig overaskelse isåfall motoren min har 320lb/ft ved 2300 rpm, og 350lb/ft ved 4500 tror jeg det var?. 433nm og 474nm med andre ord. Regna meg til mye mindre med et annet tall av en eller annen grunn. jaja, off topic anyway. Ja sa jo det var omtrendt der det lå :D Planen er vel 400lb/ft med datasprut og kam også dytte på pressa da snakker vi moment :D :D :D Era Siter Power out of controll is me... Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
DaButcher Skrevet Februar 5, 2004 Forfatter Rapporter Share Skrevet Februar 5, 2004 viper sin t56 tåler enda mer lb/ft tror jeg.. 500 elns mener jeg? den hadde kraftigere synkro-ringer. jeg skal forhøre meg ang priser.. takk for tips. ja, jeg vil ha t56 siden det er 6tr :) Siter Volvo Power Team Volvo "S90 T6" S: Volvo 242R6 3.0 24V TwinTurbo S: Volvo 780 Bertone Coupè Turbo X: Volvo 240 Stasjonsvogn Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
DaButcher Skrevet Februar 5, 2004 Forfatter Rapporter Share Skrevet Februar 5, 2004 hmm.. jeg spurte han jeg kjøper motor av. han sier han skaffer ny corvette 6tr kasse til 10k.. jeg har spurt han for noen måneder siden også, da sa han 10-15k. men da må jeg bare slå til da vel?? :p det kan være han roter litt? var jo usannsynlig billig? volvo sin m90 koster jo 15k brukt hos huggere! Siter Volvo Power Team Volvo "S90 T6" S: Volvo 242R6 3.0 24V TwinTurbo S: Volvo 780 Bertone Coupè Turbo X: Volvo 240 Stasjonsvogn Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Hersker Hans Skrevet Februar 5, 2004 Rapporter Share Skrevet Februar 5, 2004 Originally posted by Era Ja sa jo det var omtrendt der det lå :D Planen er vel 400lb/ft med datasprut og kam også dytte på pressa da snakker vi moment :D :D :D Era Litt sløv jeg kanskje :-).. misunner deg den dataspruten.. tror nesten jeg må ha sånn. Ny T56 kasse til 10k virker ganske sprøtt syns jeg. Jeg var innom mange høggere i California for 4 uker siden. Det er relativt få T56 kasser generelt på huggerne, men det er ikke vanskelig å få tak i, men huggerne tar jo rundt 10k for en kasse der borte. Får du med clutch, slavesyl og mastersyl og clutchhus også? Hvordan motor skal du bruke forresten? Ikke kjøp på forhånd hos en du ikke kjenner godt, eller at du har kompiser som har gode erfaringer med å kjøpe fra han tidligere. Bare sier det iom at det ser ut som at en kompis av meg nettopp ble skikkelig lurt. Siter Driftfun.com 1967 Chevrolet Camaro LS1/T56 1990 Chevrolet Van 6.5 g30 1990 200sxS13 LS1/T56 (LS13) Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
DaButcher Skrevet Februar 5, 2004 Forfatter Rapporter Share Skrevet Februar 5, 2004 Originally posted by Hersker Hans Litt sløv jeg kanskje :-).. misunner deg den dataspruten.. tror nesten jeg må ha sånn. Ny T56 kasse til 10k virker ganske sprøtt syns jeg. Jeg var innom mange høggere i California for 4 uker siden. Det er relativt få T56 kasser generelt på huggerne, men det er ikke vanskelig å få tak i, men huggerne tar jo rundt 10k for en kasse der borte. Får du med clutch, slavesyl og mastersyl og clutchhus også? Hvordan motor skal du bruke forresten? Ikke kjøp på forhånd hos en du ikke kjenner godt, eller at du har kompiser som har gode erfaringer med å kjøpe fra han tidligere. Bare sier det iom at det ser ut som at en kompis av meg nettopp ble skikkelig lurt. Engine: In-line 6-cyl, 3.0 litres Type: B6304F Power hp (kW)/ rpm: 204 (150)/ 6000 Torque Nm /rpm: 267 (27.2) /4300 Displacement: 2922 cc No of cylinders: 6 No of valves: 24 Fuel system: Electronic injection, diagnostic unit Exhaust emission control: Catalytic converter, lambda sensor Det er en 960 95' motor.. DOCH, variable ventiltider, twinspark, 204hk/267nm (290nm uten katalysator mener jeg(?)). Jeg skal ha det i en 1980' volvo 242DL, så jeg trenger ikke katalysator for å stå avgass-kontrollen. Senere skal jeg senke kompresjon og montere en compressor fra en 350 v8'er. Siter Volvo Power Team Volvo "S90 T6" S: Volvo 242R6 3.0 24V TwinTurbo S: Volvo 780 Bertone Coupè Turbo X: Volvo 240 Stasjonsvogn Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Hersker Hans Skrevet Februar 5, 2004 Rapporter Share Skrevet Februar 5, 2004 Hørtes tøft ut, passer T56 fra smallblock chevy rett på motoren? Siter Driftfun.com 1967 Chevrolet Camaro LS1/T56 1990 Chevrolet Van 6.5 g30 1990 200sxS13 LS1/T56 (LS13) Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
DaButcher Skrevet Februar 6, 2004 Forfatter Rapporter Share Skrevet Februar 6, 2004 Originally posted by Hersker Hans Hørtes tøft ut, passer T56 fra smallblock chevy rett på motoren? jeg må nok ha adapterplate.. jeg vet ikke hva jeg må gjøre ang svinghjul/clutch, men jeg tror han jeg kjøper motoren av vet det. så må jeg sage litt der overføringen kommer ut. her er det masse fine bilder: http://www.warrensweb.com/volvo/transmission.htm Siter Volvo Power Team Volvo "S90 T6" S: Volvo 242R6 3.0 24V TwinTurbo S: Volvo 780 Bertone Coupè Turbo X: Volvo 240 Stasjonsvogn Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Hersker Hans Skrevet Februar 6, 2004 Rapporter Share Skrevet Februar 6, 2004 Han der bruker jo motoren jeg får i slutten av denne mnd. Tøff side det der. Siter Driftfun.com 1967 Chevrolet Camaro LS1/T56 1990 Chevrolet Van 6.5 g30 1990 200sxS13 LS1/T56 (LS13) Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
DaButcher Skrevet Februar 7, 2004 Forfatter Rapporter Share Skrevet Februar 7, 2004 jah, mye fine bilder.. men PANIKK!! kjøper motoren denne helgen og har ikke råd til t56 før sikkert en god stund :p jeg har bare volvo m45 i bilen nå, får med automatkasse, men ikke mellomaksel.. what to do? Siter Volvo Power Team Volvo "S90 T6" S: Volvo 242R6 3.0 24V TwinTurbo S: Volvo 780 Bertone Coupè Turbo X: Volvo 240 Stasjonsvogn Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Turboed1 Skrevet Februar 20, 2004 Rapporter Share Skrevet Februar 20, 2004 Ikke umulig å få en T56 til 15k...ringte Osby-skroten i Sverige i sommer og spurte etter en...de sa at de hadde en som var fra en brent Viper...kunne få den for 18k svenske. :) Så det lar seg nok gjøre. Siter Fast and cheap = not reliable Cheap and reliable = not fast Fast and reliable = not cheap Suzuki GSX-R1100'86, nå GSX-R1342 Turbo/IC/EFI. 326 hk/184 Kg = 1.77 hk/kg. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Anbefalte innlegg
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.