Småfiks etter PKK (EU-kontroll)

[waxman]

I dag sendte jeg MB'n på kontroll, og ble ikke akkurat superhappy da jeg fikk den tilbake:

 

-Rust på bremserør (bakre del og venstre midtre del)

-Nærlys (feil innstilling høyre side)

-Slakk i hjullager (venstre bak)

-CO-måling (0,65)

 

Bremserør klarer jeg ikke selv, så det blir verksted-mat. Nærlystet lot seg ikke justere nok på den vanlige skruen, så da aner jeg ikke hva jeg kan gjøre. Hjullageret ble bare 1-er-feil, så det lar jeg ligge inntil videre. Tenkte bytte plugger og luftfilter, så blir kanskje CO-målingen bedre. Er det noe mer enn det jeg kan gjøre?

 

Er det noen som har et bra og billig verksted å anbefale i Oslo? Eller er det kanskje noen som har lyst til å skru litt?

 

Det er en 1995 MB C180 Espirit Automat.

[larses90]

I dag sendte jeg MB'n på kontroll, og ble ikke akkurat superhappy da jeg fikk den tilbake:

 

-Rust på bremserør (bakre del og venstre midtre del)

-Nærlys (feil innstilling høyre side)

-Slakk i hjullager (venstre bak)

-CO-måling (0,65)

 

Bremserør klarer jeg ikke selv, så det blir verksted-mat. Nærlystet lot seg ikke justere nok på den vanlige skruen, så da aner jeg ikke hva jeg kan gjøre. Hjullageret ble bare 1-er-feil, så det lar jeg ligge inntil videre. Tenkte bytte plugger og luftfilter, så blir kanskje CO-målingen bedre. Er det noe mer enn det jeg kan gjøre?

 

Er det noen som har et bra og billig verksted å anbefale i Oslo? Eller er det kanskje noen som har lyst til å skru litt?

 

Det er en 1995 MB C180 Espirit Automat.

 

Det kan jo hende at du må bytte katalysatoren får å få ned co-verdien...

[magnul]

Det kan jo hende at du må bytte katalysatoren får å få ned co-verdien...

 

Det var en litt for forhastet slutning. Høy CO alene tyder ikke på defekt katalysator, bare at motoren går fett. Er det høy HC i tillegg (eller i stedet) er det mer sannsynlig at katten er gåen.

Et tjuvtriks for å få ned CO er å ha en god klunk E85 på tanken før kontroll.

[larses90]

Det var en litt for forhastet slutning. Høy CO alene tyder ikke på defekt katalysator, bare at motoren går fett. Er det høy HC i tillegg (eller i stedet) er det mer sannsynlig at katten er gåen.

Et tjuvtriks for å få ned CO er å ha en god klunk E85 på tanken før kontroll.

 

SOm du tydligvis ikke ser, så har jeg skrevet at det KAN være...

[magnul]

SOm du tydligvis ikke ser, så har jeg skrevet at det KAN være...

 

Jeg så det, men det er ingen grunn til å anta det er det. Dumt hvis fyren bytter kat fordi det eneste svaret han fikk var at det kunne hjelpe.

[waxman]

Blir først og fremst plugger og luftfilter, så får jeg vurdere E85 om det ikke holder.