Pris på deler til 87- 323i E30

[Rieger]

Vurderer å kjøpe bilen til en på forumet her.

 

Det er noe rust, bl.a. høyre støtdemperfeste og hull i hjulhus bak. Hvor mye arbeid er det å ordne dette? Skal ikke gjøre det selv, men levere bilen til en som kan å sveise, og har erfaring med det. Hvor mange arbeidstimer bør jeg regne med?

 

Hvor ligger traversforing? Mye arbeid å bytte?

 

Til slutt. Hvor får jeg tak i effektanlegg til denne bilen?

[Joey]

Hei og hopp! Jeg har hatt en E30 eller to til nå og hvis du ikke sveiser selv så styr unna en tidlig E30 med rustskader.. Er det farlig rust i støtdemper tårnet er det GARANTERT mer rust.. Vil du ha den så ikke gi mer enn ti lapper.. MAX!! Rust skader er det som koster mest å fixse på en bil..

[bjirn]

Derfor jeg er glad for at min er rustfri :D

[Beamer Screamer]

Traversforingen er vel foringen til hjelperammen til bakstillingen. Dette bør nok også skiftes på et verksted. Jeg fikk gjort det i Tyskland, og der kostet det vel 3000 kroner (arbeid + deler) så vidt jeg husker. Regn med litt mer i Norge.

 

Dere som later til å ha peiling på E30 og rust: er det støtdempertårnene foran eller bak som er mest utsatt? Har min egen jevnlig på service og rustbehandling og det skal ikke være noen problemer, men greit å kunne følge med selv litt (og vite hvor en skal kikke).

 

edit: høres forresten litt rart ut med en '87 323. De ble vel ikke produsert lenger enn til '85(?) før de ble "oppgradert" til 325

[jarli]

Originally posted by Beamer Screamer

Traversforingen er vel foringen til hjelperammen til bakstillingen. Dette bør nok også skiftes på et verksted. Jeg fikk gjort det i Tyskland, og der kostet det vel 3000 kroner (arbeid + deler) så vidt jeg husker. Regn med litt mer i Norge.

 

Dere som later til å ha peiling på E30 og rust: er det støtdempertårnene foran eller bak som er mest utsatt? Har min egen jevnlig på service og rustbehandling og det skal ikke være noen problemer, men greit å kunne følge med selv litt (og vite hvor en skal kikke).

 

edit: høres forresten litt rart ut med en '87 323. De ble vel ikke produsert lenger enn til '85(?) før de ble "oppgradert" til 325

 

Tror det er mest problemer med rust i bakre støt-dempertårn og der som bakfjøra står(når det gjelder bakstillingen)..men passer du godt på bmwen tror jeg ikke du

har så mye rust ;)

 

Trodde bilen var en 84mod jeg...

http://www.bilforumet.net/showthread.php?s=&threadid=22873

[sprocket]

Originally posted by Beamer Screamer

Traversforingen er vel foringen til hjelperammen til bakstillingen. Dette bør nok også skiftes på et verksted. Jeg fikk gjort det i Tyskland, og der kostet det vel 3000 kroner (arbeid + deler) så vidt jeg husker. Regn med litt mer i Norge.

 

Dere som later til å ha peiling på E30 og rust: er det støtdempertårnene foran eller bak som er mest utsatt? Har min egen jevnlig på service og rustbehandling og det skal ikke være noen problemer, men greit å kunne følge med selv litt (og vite hvor en skal kikke).

 

edit: høres forresten litt rart ut med en '87 323. De ble vel ikke produsert lenger enn til '85(?) før de ble "oppgradert" til 325

 

Min er en 84 mod. jeg har i allefall ikke sakt annet.

 

bytte av traversforingen ble antydet til nesten 3000 hos BMW-verkstedet. Da kan man vell få det enda billigere andre steder tror jeg.

 

-Kjetil

[sprocket]

Originally posted by Beamer Screamer

Traversforingen er vel foringen til hjelperammen til bakstillingen. Dette bør nok også skiftes på et verksted. Jeg fikk gjort det i Tyskland, og der kostet det vel 3000 kroner (arbeid + deler) så vidt jeg husker. Regn med litt mer i Norge.

 

Men er det ikke forskjell på M3 og min 323i da? sikkert dyrere deler på m3'en din.

Ble som sakt antydet 3k hos bmw-forhandler, så det kan lett bli billigere.

[Rieger]

joda, er 84 mod ja ;) Jeg som tenkte noe helt annet når jeg laget posten!