Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'lh2.4'.
Fant 1 resultat
-
Hei! Jeg kjøpte 745 med b230f motor og lh 2.4 ledningsnett for en liten stund tilbake.. Akkurat 2 uker dette begynte bilen og fuske. Jeg feilsøkte bilen og fikk feilmelding på lambda.. I det jeg skulle bytte den la jeg merke til at det var en lambda i eksosmanifoilen og en på katalysatoren. Jeg tenkte ikke mer over det og prøvde å bytte den i manifoilen, men den riket seg faen ikke av flekken.. Bestemte meg da å bytte den i katalysatoren, og bilen ble god, etter en stund igjen fikk jeg samme feilmelding og bilen gikk ikke slik den skulle. Ja, jeg "resetta" hjernen. Problemet har nå kommet tilbake og svinghjulssensoren og lambdaen får jeg feilmelding på. Derfor er spørsmålet mitt : der noen spesiell grunn for at jeg har 2 lambdasonder, kan det være det som er "det store" problemet? Det er kun en kontakt for lambdasonden, altså det er kun plass til å bruke en av gangen. Det ser nesten ut til at den i manifoilen er sveisen fast! Har prøvd absolutt alt for å få den ut... Jeg har lest at på biler etter år 2000 er det vanlig at bilen har 2 lambdasonder, en diagnoselambda og en reguleringslambda.. Men syns dette er rart siden lambdaen i manifoilen er sveisen fast og at bilen er fra 19før krigen.. Takker på forhånd for svar!!! :-)
