LRD-Bakke

tøft :)

Kom med fler oppdateringer etterhvert:)

tøft!

Modum og sigdal som arrangerer Trond?

Da må jeg få handla en volvo! :)

Det blir bra:)

Må få tak i en grom volvo da!

Da må jeg nok fram med kjøredressen igjen! Om jeg greier å kvalle da:)

Hei!

Har en gammel 1976 244 dl, med b21 og automat stående.Den er california hvit med mørkerødt interiør, og litt sånn grønntonede ruter. Med soltak og kromlister:)

Den ble parkert av forrige eier, og da gikk den som ei klokke. Men noen har ripet opp deler av lakken med en kniv eller lignende.

Bilen ble importert fra Tyskland i 1980 trur jeg!

Skal legge ut bilder etterhvert, men er dette er vel en litt sjelden bil som burde restaureres?

Mvh Ole Martin

Hvis du har noen pløse dempere og myke fjærer krenger det veldig mye i svingene da..

Hadde du det på den blå du kjørte med på smådøla tveiten?

Det er en mellomting der også, og man får som regel ikke i pose og sekk :). Spørs også på kjørestil og baner, kjører man smale linjer med minst mulig sladd vil man merke kreninga mer. Feks tommy eng har volvoene sine bløte bak. Han kjører bredt og med mye attack, og da er det ganske få svinger som bakenden får mulighet til å vri seg mye før det går i sladd.

Er bilen stiv som en stokk bak så vil den sette seg rimelig dårlig, men kan kompansere noe med vekt bak :)

En bil som er ganske stiv i fronten og noe bløtere i baken er hvertfall det jeg liker, og det fungerer:)

Har hørt at noen "slurer" litt,altså slepper clutchen litt ut åsså slepper den heilt når starten går?!noen som har erfaringer med detta?

Jepp det fungerer som bare det:)

det gjelder og treffe på lysa og gire riktig og da..

jepp det er første pri det:) Giringa går vel rimelig greit for de fleste, er værre med hvilket turtall man skal bruke og her må man nesten bare prøve å feile.

Dersom du får til dette sammen med det andre som er å finne i tråden her så er du garantert ikke sist i starten:)

Hei!

Du er ikke nødt for å vinkle bakakslingen for å få en startrask volvo.

Litt lav og ikke for stiv i rumpa, vekter og 14 " gullabo så kan du dra starten som bare det. Har sjøl kjørt mange løp med det, og dratt mange starter.

hehe bra det :)

Virkelig helten din han Lars Erik! ;)

Heheh bra det:)

joa blei litt avsporing det. Men trådstarter har fått svar på sitt spørsmål, og det kryr ikke av aktivitet her så det går nok veldig bra fagervold.

jepp trur det kan bli morro :)

Er fire biler fra samma stedet som kjører nå så da blir vi en gjeng når vi skal rundt på løp:)

Bjørn Ola syntes hvertfall det var veldig morro, har ikke testa noe enda jeg. Handla den forrige uke. Hadde egentlig ikke tenkt å handle nå da jeg ikke har sånn kjempemasse penger til overs akkurat, har nettopp handla ny privat bil og pusser opp i tilegg:P

240 ja,den har vært med på den del rally men er i grei stand. Er et veldig bra bur i den med doble kryss. Litt "rufsete" er den men er jo en løpsbil:)

b23e m/405 topp og h kam. Så delane som de grommeste bruker sitter der, men er ikke gjort stort med den motoren. Helt ok bilstein understell :)

Blei handel gitt Tron! hehe :)

Bjørn Ola og Ole Christian i den ene bilen, Jeg og Eirik i den andre.

Den bilen jeg har kjøpt er en del slappere enn Bjørn Ola sin, men så kosta den 1/3 av det Bjørn Ola ga for sin også da:P hehe...

Men helt ok nybegynnerbil så får jeg heller koste på den mer seinere. Blir hvertfall morro å ha den samme bilen å kjøre med!

da er vi enige ;)

hehe, blir vel ikke så mye kjøring på oss Lyngdøler til sommern, alle fire har rallybil nå. Eller to biler da, men to som kartlesere. Men kan jo hende vi slenger oss på noen løp en gang i blandt:)

ja hvor ofte er det gjort no med bila mine a?.. så og si aldri, pleide å ha en frisk en på juniormønstringa, det er eneste løpa jeg har kjørt med uorginal bil.

Har ikke sagt at du gjør så mye med bilene dine jeg Daniel, det jeg sier er at orginale biler i jr ikke er så mye slappere enn det som vanligvis går i junior. En orginal bil i jr holder det. Har da sett mange løp du har kjørt og bilene dine er ikke ofte slappere enn de andre i klassen :)

når man kjører så slappe biler som jeg vanligvis gjør så må man jo bruke huet for å ta riktige sporvalg og slik.. når man skal ta alternativ... + noen diverse triks må man ha på lager.. da må man ha det stille rundt seg og tenke fort og nøye på hva man gjør.. tar detta seriøst når jeg sitter i bilen serru.

så slappe biler du daniel:P

du kjører da helt vanlige junior biler hehe

du må tenke på at b230k er en vakum motor da.

 

det er et helvette å finne lekasjer om de skulle komme.

hørt om startgass? :)Det er ikke vanskelig i det hele tatt!

det er fordi du kjører opel;)

hehe neida, men det fungerer også med volvo det(sjeldent i åpen klasse riktignok). Men i jr hvertfall, en orginal innsprut er jo a finale bil der. Det koster ikke mye hvertfall.

Har forresten en b230e(136hk) med 740 kasse som jeg muligens skal selge.

Trenger da ikke så dyre biler for å hevde seg!

Hadde en 240 med biltema "rally" dempere, balansert bunndel,lett høvla og porta topp med en billig omslipt kam, hjemmelaga innsug med en dobbel 40.

Den har jeg hadde jeg 3 plass i åpninga på basserud 06, 4 i st.hans crossen i sigdal 07. Og 3 plass i klubbløpet til sigdal og der er det mye gromt, masse landsfinalebiler!. + 4 plass i bakkeløpet der. Dette er da bare i åpen klasse, i jr trenger man hvertfall ikke dyre biler for å hevde seg.

Og på de løpa var det mange med, over 100 bortsett fra klubbløpet. Dvs 3 av 5 mulige a finaler med den, og var ikke bud på den før en c finale i hønefoss. Så med gode dekk, en porsjon flaks og mye kjøretrening så er ingenting umulig i bilcross:)

han har hatt flere bra biler i år han johansen. hvis ikke han bare har gått fra blå til svart da.... ser ut som noen ordentlige krembiler å kjøre de til John Erling, er ikke mange bmw'er som setter seg sånn etter det jeg har sett.. men han kjører dem joggu fint å da

Han har hatt den samme svarte 528en i en 4,5 løp mener jeg:)

Han kikker på volvoen som byttingsmyr skal selge tenker jeg:)

4:56 på express ja:) Hvertfall noen av de.

Har kjørt 240 med doble dempere foran, men på den bilen jeg kjøpte så virka det som om de bare hadde satt på 2 stk saab dempere pga at volvo demperene var dårlige. Da har det lite for seg, 4 dårlige dempere i fronten var ikke gromt å kjøre med akkurat:P

Man må være nøye med å måle opp hvor høyt brakettene i innerskjerm skal stå. Den jeg hadde fantes det ikke fjæringsvei på pga den lure reodor som kontruerte det. Framhjulene kom ikke lengre enn 3 cm under forskjermen selv om man jekket opp bilen.

Og de fleste jeg har sett med doble dempere bruker innfestninga til stabstag som feste for demper. Men er mye mulig mange kjører uten stabstag foran? Jeg liker best å ha det på hvertfall, så jeg reiv av alt sammen som var laga til foran der:)

åja, men er det ikkje ein svart 5-serie der borte som går ganske bra? meiner at det og er en 520..men eg vet egentlig ikkje..:P

John Erling Johansen tenker jeg du mener, en svart 528. Kjører for samma klubb som han.

Nei gjør ikke det gitt:) har kjørt en 5 serie en gang, god bil å kjøre, men en orginal 2.0 uten sperre var ikke så mye å stille opp med!

Blir vel ikke så veldig mye mer bilcross på oss i Lyngdal Racing, grøterud har kjøpt volvo orginal, og jeg kikker også etter det.