VectraB97

Hvor får jeg kjøpt ny cab til gsi'en? 90 mod kadett E GSI cab.

ja er hydrauliske løftere, men motoren er bare tatt ut av en bil som gikk som en klokke. stått 1 mnd kanskje, så lakkert å montert i min bil. jeg måtte slakke ventilene for å få komp i sylindrene. så snart motoren startes kommer det jo oljetrykk i løfterene, men jo mer slitt løfterne blir, jo strammere blir de. Sku ha vært skiftet ja..

Jepp! Vi fant feilen da vi tok komptest. Det var 0 komp, og så la vi merke til at flere ventiler var for hardt justert (strammet), så ventilene lukket ikke helt. da vi slakket litt på alle ventilene, og prøvde.. Gikk som ei kula! ;) eneste å justere tenning og forgasser igjen. Det er en nyoppusset motor som er sotte i bilen, men hvordan dette kunnne skjedd med ventilene sjønner jeg ikke. slitte løftere kanskje? Nå blir det eksossveising! Han bråker litt. hehe. Dobbelt 2"1/4 X-pipe er kommet fra Svendsen Eksos. Blir feit lyd me x-pipes. capriceclassic

har ikke telling på antall ganger.. hehe. men dette er nokk ikke en "vanlig" mennesklig feil hvis du skjønner.

Er 99% sikker på at det ikke er pluggene/pluggledningene. så tror ikke det. pluss at det er på 2 stk syl. ods for det? lite tror jeg, men godt forslag

d skal jeg sjekke. Har fått lånt meg ny fordeler og kompmåler så skal ut å sjekke alt dette. Kommer tilbake

Har en 305 Chevrolet SB V8 som ikke tenner på syl. nr. 3 og 8. HEI Fordeler Plugger er skiftet, fordelerlokk er skiftet, pluggledninger er skiftet, fordeler er demontert og satt inn på nytt flere ganger, (da vi trudde vi hadde bommet på en tann eller 2) men tenningen står rett! Når vi tar pluggen ut og tester gnist på 8'ern og 3'ern, gnister det. men headersen fra disse sylindrene er iskalde når vi starter opp. Dette tyder på dårlig komp kanskje, ventiler stenger ikke? komptest imorgen Noen andre forslag?

akkurat ja.. hva er tenningsrekkefølgen da?

så på ebay og paypal er adressen "hjemadressen" din lagret som shippingadressen din til New Jersey?

har du satt på en brukt holley? Sjekk isåfall power-valve'en

neida, har sjekket det, og det står rett

jada, men det virker som om kammen har hoppet over ett hakk på registeret, men dette er sjekket flere ganger, og registre er rett.. før stod fordeleren midt imellom max og min på justeringen. nå må jeg vri fordeleren max med klokken når jeg står på førersiden av bilen. og først da starter bilen. og ennu høres det ut som at den må vries mer for å få bilen til å gå normalt, men det er ikke mer å vri på. så å si alt utenom det som faktisk er feil er sjekket. lurer på om det bare er fordeleren som er gåen..

Har montert Astra GSI front på en Kadett GSI. Eneste mann nå gjøre er å kappe en liten stripe på oversiden av nyfangeren for å få den til å passe under lyktene, og så trenger du en "ny type Kadett" grill (vanlig kadett) som er mye finere enn den gamle vanlige kadett grillen (du må ha en løs grill vettu) Også må man feste sidene, jeg forsenket 2 skruver, som er det letteste, men ikke det fineste i detalj.

garantert følerne dine som er gåene. den tynne ledningen som går fra bilen og til calipteren ilag med bremseslangen, selve føleren er den som er "klipset" på bremseklossen og koblet med den tyne ledningen. om man er for sein å skifte bremseklosser vil giverne bli ødelakt. Du har kjøpt bilen av en sløving...

For å få motoren til å gå måtte jeg vri fordeleren max mot klokka (normalt står den i midten) for å få bilen til å starte i det hele tatt. og ennu høres d ut som den må ha mer fortenning for å gå fint ( altså må vries mer mot klokka, men d et ikke murlig) Har sjekka registeret, men det er ok. hva kan feilen være? Fortenning vakuum er også sjekket og funker.. HJELP!