hummm

Hei.

Er ute etter en grei vinterbil til maks 25-30 000kr.

Må være EU-ok til 2011.

RWD/4WD

Alle merker og typer er interresant.

Du helde på enda also? :D

Bra du ikkje blir lei bilen!

Er nok bedre betalt enn en lærling som jobber 8-16 ja, men tjener fortsatt mindre enn de fleste med fagbrev..

Bør alltid ha 10-20 000kr i bakhand til reparasjon om du trenger bilen hver dag.

Så jeg ville satt min inn på verksted..

Selv hadde jeg litt tikking på min 1,8T men tok motor rens og hadde i ny Castrol TWS.. Da sluttet det.. Men han som eiger den nå har fått tilbake tikkinga..

Lekkasje på turbotrykk kanskje?

Kan vell komme med litt jeg da..

Dyrt og eige RS2? Ja, relativt dyrt.

Utgangspunktet i prisen for forsikring på den i Gjensidige er 28 000kr, billigeste selskapet jeg fant.

Jeg betaler 20500kr med litt rabatter.

Den bruker på det beste 0,8-0,9 på mila på langkjøring..

1,1-1,3 på vanlig blandet kjøring og astronomiske summer om du gir flat fjøl..

Men motoren sies jo å være skuddsikker, og det er etter det jeg vet lite reparasjoner på RS2 vs feks S4 B5 (2,7 biturbo).

Men det er jo mange eldre biler, som er kjørt hardt med så de fleste jeg vet om med RS2 holder på med litt opp pussing som å bytte dempere, foringer, simmeringer og lignende.

Og er du uheldig og skader den så er det dyrt..

Jeg havnet helt uskyldig i grøften, og frontfangeren brakk i ene hjørnet.

Den koster 16 000kr ny, pluss lakkering.

Men vist du liker audi, og rs2 og er villig til å være litt bilfreak og ta vare på en slik bil så er det absolutt og anbefale.

Jeg holder forresten RS2en og en leilighet i Bergen sentrum på lærlinglønn (første halvår). Så det burde jo være overkommelig for vanlig betalte folk også :)

Er du medlem på VWAUDICLUB forumet? Har ikke sett deg der..

turbofun.no selger forge 007, som anbefalest til denne bilen :)

Du har derimot INGEN bruk for den om du ikke har chip.

Chip øker turbotrykk, som gjør at den originale resirkventilen kan sprekke, da denne er av plast.

Du skal heller ikke ha en DUMPVENTIL, men resirkventil.

Monterer du dump, så får du garantert motortrøbbel..

Du må også ha åpent luftfilter for å få frem lyden. Og lyden har du alt, med original resirk.. Bare du har åpent filter ;)

Saken er vell den at er det mye problemer med bilen så er den antageligvis ikke vært så godt behandlet opp igjennom tiden.

Og når det først er en del problemer som dette, så stoler du ikke lenger på bilen.

En annen ting; Møller er SVINDYRT...

V8eren har ikke like rå lyd som femmeren, umuli..

Hørest ganske slapp ut egentlig..

Femmeren får du en enorm deletilgang til, er lett å skru, den er ganske holdbar, og meget meget trimmevennlig :)

2,2 uten tvil...

Sledhead: Styling? Du dropper alt som heter uoriginal plast såfall!

Senk, felger, soting, ny grill så har du det.

http://forum.vwaudi-club.no/ er ett meget bra forum for oss med VAG :)

Du har en heftig bil bmstock :)

Liten video av min:

Var mitt første forsøk, og det gikk ikke helt bra.. Nå kan jeg snurre på 50 øringen når det er vått, og ligge breeeeedt når det er tørt :)

De klarer jo å montere en bryter til skolebiler, så en sikring bør vell være mulig?

Anbefaler vwaudi club forumet, der får du skikkelige svar på alt..

Skal du ha deg audi bør du være medlemm her uansett.. UTROIG mye hjelp å få!!

Tror det er konkludert med at dette er bare å glemme..

Det krever MYE ombygging.. Og om jeg ikke tar feil, så kjørte denne 100en med BMW motor ?

C4 blir jo igjen en helt annen bil..

Betaler nå 18900kr i Gjensdige med 20% og leigebil, men skal gå over til et annet selskap som gir meg 30% startbonus, 70% etter to år og en startpris på 16000kr.

Gjennom IndustriEnergi eller noe slikt..

Skal hjelpe å slipe klossene så de buer i endene på en måte..

Nope..

Jeg passer alltid på å holde gasspedalen slik at jeg holder farten, men ikke bruker mer enn nødvendig.. + noen forbikjøringer..

Men så kommer det bakker, å da må jeg gi på ti ganger mer enn han, som slipper å gi noe særlig mer gass..

Men hadde jeg hatt mer moment tipper jeg at forbruket hadde gått betydelig ned..

Tror ikke det er så gale..

Mener på at S4en til broren min bruker omtrent som 1,8Ten min..

Anbefaler VWAudiclub forumet, tipper du finner svarene dine der ;)

Med litt teknisk innsikt, så burde det la seg gjøre :)

Vet ikke med 2,5TDI, men på 1,8T og 1,9TDI er det såfall ikke så forferdelig vanskelig..

Bare å bytte til sportskatalysator med det samme da..

Ellers, broren min tok den vekk på sin 2,8 V6, uten tap i effekt..

Nope.. 1100kr skiven..

For bremseeffektn sin del kunne jeg vell klart meg med black diamond ja, men det ser jo en hel del bedre ut med 32cm skiver :)

Venter og ser om jeg får tak i TT225 kaliperbraketter, så jeg kan smelle på Brembo bremser til A8 ;)