Gå til innhold

AndreasK

Bruker
  • Innholdsteller

    459
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Innlegg skrevet av AndreasK

  1. Hei.

     

    Jeg har en Mitsubishi Carisma med et kjent mitsu problem med ny vri. Etter jeg kobla av + polen på batteriet for å montere anlegg fikk jeg de forventede tomgangsproblemene. Men i tilegg kan motoren finne på å ruse seg opp til 7000 omd. når jeg tar inn klutsjen, eller gasse av seg selv uten at jeg holder inn gasspedalen.

     

    Prøvde å koble strømledningen fra forsterkeren til anlegget, men da ble bilen helt død. Ikke anntydning til noe som helst når jeg prøvde å starte den. Har ikke prøvet å feilet så mye enda pga litt dårlig tid, men er det noen som tror man vet hva som kan gjøres? Har kjørt over 40 mil nå uten at hverken gassproblemene eller tomgangsproblemene blir bedre, noe som er uvanlig..

     

    Jeg syns det høres litt merkelig ut at ECU'en har tatt kvelden på grunnlag av en slik filleting, men kan det være tilfellet?

     

    Takker så mye for hjelp! :)

  2. Så sutrer denne venstrepolitikeren om at vi ikke bidrar nok. Hva med styrtrike Saudi-Arabia som gir blanke. For ikke å snakke om de tusener av vellstående pakistanere i dette landet som ikke tenker på noe annet enn seg selv.

     

    Som en bøssebærer skrev i dagens VG. Han skulle gi like mye til flomofrene i pakistan som de norske pakistanerne bruker å gi når han går sin bøsserunde.. IKKE EN DRITT!

     

    Et land som har råd til atomkraft har for faen råd til å ordne opp i dette selv.

  3. 4wd er et absolutt must! Du må ikke finne på å kjøpe 2wd, helt elendig på vinterføre (som bruksbil vell og merke).

     

    Eneste ankepunktene er vell egentlig støy. Nå vet ikke jeg hvor hendig du er, men har du lyst å få bilen helt topp så skrur du av deksler, fjerner gulvteppe og har på skikkelige dempematter. Da har du en kongebil som varer veldig, VELDIG lenge om den ikke er rusta opp når du kjøper den.

  4. Noen her som har prøvd vanlige plugger på en bil som egentlig skal ha iridiumplugger?

     

    Koster 800-1000kr for 4 plugger på min 4g93 GDi motor, og jeg har egnelig ikke merket noe av fordelene disse pluggene kan gi..

  5. Veldig bra tråd.

     

    Hvorfor koster du ikke på deg isolasjon i garasjen? Får du tak i B-vare glava evt. brukt koster det ikke mange kronene (koster egentlig ikke mange kronene i A kvalitet heller). Bare å pakke inn, plaste og ha på gipsplater (evt sponplater).

×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår