HWM

driver å leter etter noen som kan overhale en 4l80e, helst i trøndelagsområdet. 

noen som har noen tips og anbefalinger å komme med? har søkt og søkt, uten å egentlig finne så mye.. 

fortsatt til salgs :)

ha et par sportsstoler i grått skinn, fra 94mod honda accord coupe

liten skade på førerstol, ellers ganske fine.

elektrisk høydejustering, ellers manuell.

lett å bygge om så de passer hvilken som helst bil..

ikke de på bilde, men like

http://i173.photobucket.com/albums/w54/H_W_M/honda_accord_coupe_1710044_orig.jpg

send pm

gi bud! selges billig :)

noen som vet om andre clutchsylindere enn den fra 940, som kan brukes i 240? gjerne med mindre diameter...

vil jeg merke stor forskjell på 215/40-17 og 225/35-17 med tanke på støy/komfort/sporing?

profilen blir jo en del mindre på 225/35, ihvertfall i teorien...?

noen som har prøvd begge på samme bil/felg-kombo?

er på leting etter 81+ dashboard, helst uten sprekker og rimelig beint, og instrumenthus med elektrisk speedometer og turteller..

send pm

har ikke glemt å senterere clutchen da?

s80 3l t6 skiver (305mm) sklir på som om de er lagd for 240

bilder?

vet at det går an, men hvis de på vparts er så bra som de selv påstår slipper jeg jo å tette dem, men hvis det er bare skryt og det er de samme lyktene som alle andre selger, så er det jo mer lettvint å kjøpe fra en norsk butikk..

du kan jo bare flytte over a-fordeleren til nye motoren.

noen som vet om de baklyktene som selges hos vparts.se (tidligere radicast) er av samme fabrikat som de pedersen/bcb/realcar osv selger?

http://www.vparts.se/cgi-bin/ibutik/AIR_ibutik.pl

hattehyllen er jo av stål og er en del av karosseriet... blir ikke aktuelt å fjerne den.

trodde du mente at jeg skulle skru fast mdf-plata oppå hattehyllen, noe som i grunnen ikke virker så altfor dumt, da jeg ser for meg at den vil bli mye stivere og ikke stå og vibrere så mye?

hvis jeg bare erstatter papp-dekselet oppå hattehylla med ei mdf-plate vil vel hattehylla nedenfor fortsatt vibrere like mye?

hmmm... er tanken da at plata stiver av hatthylla?

har ikke sub nei.

har en volvo 240 med to 8" høyttalere (jbl gto837) i hattehylla.

på enkelte lyder blir det litt vibrasjon/resonans...

når jeg trommer på hattehylla får jeg litt samme lyden.

(minner litt om å tromme på en gitarkasse)

høyttalerene er festet litt over selve hattehylla, så kanskje de spiller mot den og dermed skaper vibrasjoner?

eller kan det komme av at bagasjerommet er for dårlig isolert?

eller noe helt annet?

tenkte først å kanskje lage kasser til høyttalerene, men har lest meg fram til at denne typen høyttalere ikke liker det/må ha ganske store kasser..?

noen tips på hvordan jeg kan bli kvitt dette?

fremdeles ingen som vet om det går an å se ens egne rundetider offline?

må jeg virkelig begynne å kave med internett på xboxen bare for å se mine egne rundetider?

noen som har prøvd dette?

http://shop.klracing.se/cgi-bin/ibutik/AIR_ibutik.pl?funk=visa_artikel&artgrp=175&artnr=C1-3&visa=1-30&Sort=Beskr&Visn=Std

har du prøvd å trykke på x mens du er inne på leaderboards, eller kommer ikke de tidene fram da?

har ikke nett på xboxen så får ikke til å gå inn på leaderboards.

så en må være påkoblet nett for å se sine egne tider og, eller..?

er det ikke noen liste over de beste rundetidene for hver bane som på forza 2? tenker da på mine egne tider.

virker som det bare er den "leaderboards" funksjonen, som jeg går ut ifra er andre folks tider via live?

hva slags kvittering det er snakk om?

og hvorfor må en ha det?

Du er sikker på at vi snakker om det samme da!?

 

Merkelig at "alle" truetrac'ene her inne tydeligvis er i stykker.

 

De er jo tvers igjennom mekaniske og enten funker de ellers så merker du det.

 

Torsen som blir produsert av et annet firma enn Eaton som produserer Detroit Locker,truetrac osv. Har to utgaver Tr-1 uten pre load og tr-2 med.

Kan ikke huske å ha sett at truetrac som blir brukt på Volvoakselen er utstyrt med dette.

Men nå har truetrac mange modeller både med og uten. Mer/mindre forspenn.

 

Om den har det så kan den også feile i spesielle situasjoner,poenget mitt er at den nødvendigvis ikke er ødelagt.

 

Selv om den tåler endel så kan den sef. bli ødelagt,men tror neppe det er tilfelle med alle som er misfornøyde her inne.

nei, de er jo ikke "ødelagt" selv om de kan finne på å jukse litt i hvisse situasjoner.. er jo som nevnt tidligere her, at de er litt følsomme på at begge hjula må ha nogenlunde likt feste for å virke som den skal.

men ang. preload, så skal jo en truetrac uten preload oppføre seg som en helt vanlig "åpen" diff hvis en snurrer på ene hjulet med begge hjula i lufta? (at de snurrer motsatt veg av hverandre)

mens en med preload vil oppføre seg som f.eks en tradisjonell lamelldiff, at begge hjula snurrer samme veg.

for dette er tilfelle på den bilen jeg snakket om tidligere.

men de truetrac'ene som oftest blir brukt i volvoene har jo forspenning som du snakker om..

bruttern har en truetrac, med forspenning, men han sliter likevel med ethjulstrekk til tider, og det uten å ha hjul i lufta..

vet om flere som sliter med lignende problem.

synes nesten det er rart at det ikke har blitt diskutert på forumet før.

men vil tro at jo stivere bakstilling en har, jo værre blir ethjulsspolinga. mister fortere marktrykk på innerhjulet med f.eks en for stiv krengningshemmer bak.

vil en sånn kjøler passe fint på den originale plasseringa (på plassen til radiatoren) og?

at den ikke er for brei, for tjukk, eller at røra kræsjer med noe e.l?

hvor du var på eu?

du er broren til aleks sant? :P

du var jo med han og så på bilen min i sommer, hvis du husker det..?

den har ukappa 40mm lesjøfors.. og har 3" jt m 2 lyddempere på N/A motor som glatt gikk gjennom eu på biltilsynet i namsos.

så det skulle jo gå greit for deg ihvertfall.