mmadsen

Hei igjen. Da var LMM sjekket og OK. Bensintrykk er OK. Har desverre ikke fått sjekket feilkoder selv, men de gjorde det på verkstedet sammtidig med eu-kontroll. De sa de fikk feil på turtallsgiver fra motor. På denne er vel det en hall-sensor i fordeleren? Eller er det veiv/kammakselsensor ? Noen som veit om det er mulig å bytte hall sensoren i fordeleren, uten å bytte hele greia?

En Germaner som har operert på den eller? ser ikke ut som de boksene er så lett å åpne når man har den i handa ;).

OK. Godt tips :). Kjenner det klør litt i fingra nå som jeg har opp til flere ting å sjekke :).

LMM er med en stor "Dør" inni, ikke noe trådkors. Har sjekket at denne "døra" eller flappen beveger på seg. Trudde denne flyttet på seg etter hvor mye luft som passerer, og rett og slett fungerte som ett slags pottmeter. Eller stemmer ikke dette?

Ok:). Hvor skal jeg helle spriten da

? Vurderer også å prøve en Lambda fra høggern til en overkommelig penge.

Nei, Men når jeg tenker meg om så klagde kjerringa på at hun syns den brukte mer bensin enn vanlig, for ett par måneder siden. Litt før den slo seg vrang. Har ikke kjørt den så mye, da det er "konebilen" ;).

Motorkoden er ABK. Er det digifant-motor? Har luftmassemåler av "låvedør" typen. Er første audin jeg har hatt, så er ikke helt oppdatert på motortyper å sånn ;). Kan ikke si jeg har lagt merke til "check-engine" lampen, men skimma gjennom guiden du har laget, så det er helt klart noe som må prøves. Tusen takk for nyttige innspill. Godt det er noen som har peiling ;). Tenker jeg gjør ett forsøk på å sjekke feilkoder, så blir det vel en sjekk av bensintrykk og trykkreguleringsventil + dyser.

Da er Temp føler til motorstyring og luftfilter skiftet. Ingen forbedring på fuskinga. Tenker å sjekke dysene + skifte rotor og fordelerlokk da dette ikke koster allverden. Hvis dette ikke gir noe resultat, så vurderer jeg å gjøre som Quattro73 sier og sjekke feilkoder. Må dette gjøres på merkeverksted, eller er det andre "billigere" alternativer? Noen som har tips på steder jeg kan skaffe billig LMM, Bensinpumpe, coil, tenningsmodul og Lambda? Ser at disse tingene er forholdsvis kostbare på feks Mekonomen.

Har sjekket alle vacum slangene, de ser greie ut. Har også tatt bort alle vacum slanger fra manifolden og tettet de. Men den oppførte seg på samme måte.

Takker for alle forslag :) Da har jeg ett par ting jeg skal sjekke i løpet av uka :)

Hei å hopp!

Har en 1996 A6 med to liter 115Hk bensinmotor. Den har begynt å fuske så fort den blir litt varm. Ved gasspådrag hakker den kraftig og er veldig slapp. På tomgang går den ikke så værst. Selv syns jeg det virker som den får lite med suppe ved akselerasjon. Noen som har noen tips på hva dette kan være?? Alle tips mottas med stor takk :). Har forsøkt å skifte bensinfilter, hatt på fuktfjærner på tanken, og skiftet plugger.

Har ikke problemer med det. Bare lurte på om det finnes noen merkbar forskjell, eller om det er en dritt hvordan slanger man bruker? Syntes også att noen av de silicon slangene man får kjøpt virker litt "pløsete". Ser liksom for meg att dette kan skape litt treghet i reaksjonen på ventilene ved høye ladetrykk? Men jeg har ingen erfaring med dette selv.

Hei!

Noen som veit om diameteren på vacum slanger til feks wastegate og dump-ventil har noen innvirkning på hvordan ventilene virker?