knattre

2.5l vw\audi tdi burde jo passe bra

ser jo ikke så fysisk større syntes jeg, men vekta er nok høyere ja, momentet blir nok noe høyt, 350 til olds, hadde vel vært innafor med 305nm men det snakket vi vist ikke om...

en v8 diesel er jo ikke større en v8 bensin så lenge det er uten turbo. v8 bensin går jo greit ned. så det burde gå bra

hår prøvd det der jeg også på en passat g60 utrolig slapp. prøvde en fiesta 1.1l hadde vel slite med å holde følge der

står på girkassa er er stort sett brun og eneste med ledninger på kassa. er ryggelysbryter og styrer 4wd i revers. ikke vanskelig å se.

er jo begge deler i samme bryter...

Da var den sendt...

sendte deg en pm.

Den er lik ja..

skal leite den fram og se i morgen.

passat g60 syncro mener jeg.....

mener jeg har en, men er fra en passat g60. er vel like skulle jeg tru

ligger en pumpe i tanken også ja..

har glodd på en aksel som (mort1 volvo 4life) hadde med opphøyning der sto det 1031 på klokka. og han har en 1031 på sin volvo med opphøyning, TrueTracen som han bestilte passa i den akslen. må da finnes en grei forklaring må disse akslene er jo i tvil sjøl nå

maskinen min er blitt sinnsyk tror jeg he he

se denne siden diff_lsd_volvo_dana

prøv denne diff_lsd_volvo_dana

se denne siden diff_lsd_volvo_dana

1031

ser ut som det blir kapping i 242 på fjellet i mårra

Bare ta runninger til høyre Mort1 Volvo 4 life ha ha

svi ledninger blir nok ikke før på lørdag busk hehe

kan være defekt viskosekobling, sitter mellom bakaksel og mellom aksel... får ikke kjøpt væske til å fylle på fikk jeg besjed om på et lokalt vw verksted vis den har lekke\svetta. er jo en stor o ring og en simmering der.er en veldig tykk\seig gugge der. har bytta viskosekobling på min en gang men den klarte jeg å ødelegge sjøl he he

he he mener vel oljetrykkføleren

Er det ikke en øvre grense på 280nm (DIN) også da....