Gå til innhold

240GLE 86mod

Bruker
  • Innholdsteller

    486
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Innlegg skrevet av 240GLE 86mod

  1. Sånn den står i dag:

    Volvo1641-1.jpg

    Volvo1642-1.jpg

    Volvo1643-1.jpg

    Volvo1644.jpg

    Volvo1645.jpg

    Volvo1646.jpg

    Volvo1647.jpg

    Volvo1648.jpg

    Volvo16411.jpg

    Volvo16410.jpg

    Volvo1649.jpg

    Et litt trist syn, venter bare på og bli hugd den nå..

    Er litt for mye arbeid og kunne få den på veien, A stolpa må byttes pga rust.

  2. Skjer ikke stort med denne, prøvde og få no liv i motorn. Men hadde satt seg så motor'n er tatt ut og demontert + noen andre deler. Så nå blir den hugd neste uke vis ingen er intressert i delebil/deler.

  3. Den du fant er jo en 164, som er ombygd med 240 front ;)

    Men sant som du sier lars_b må nok kutte litt i front plata..

     

    Og i torpedo veggen, eller så må bunnpanna bygges om..

    Lurte selv på og sette i B30 motor i en 240..:P

  4. Hei, da var det vel på tide og oppdatere litt på denne tråden.

     

    har jo skjedd litt, fått hivd ut B230A motorn med M47 kasse og montert i B21ET med Intercooler og M46 :D har å fått senka den nedte bakken :D

     

    Må å bare legge til at B21ET motorn har gått nøyaktig like langt som bilen:D begge hadde gått 114861km når bytte ble gjort ;P

     

    montert Servo, Tykke stabstag fra Turbo bil, egentlig alt som satt på den orginale 240Turbo bilen jeg hadde er flyttet over, eneste som gjenstår er det svarte taktrekket:D

     

    Har å satt i Turbo instrumeneter, speedometer som går til 220km/t og R-sport Turbo trykksmåler :P

     

    Bytte fra 1030 til 1031 bakaksling og montert diffsperre i den..

     

    Tokk en helg og få bytta motor, og ca 2 uker etter det igjen for og få den J**** K-Jeten til og fungere nogen lunde, å funker vel egentlig ikke som den skal enda:(

     

    M46 kassa tok kvelden dagen etter jeg hadde fått bilen på veien igjen:/ tredje giret som gikk, men var jo ikke rart, da turtellern gikk over 7000rpm :P da det begynte og skrangle i girkassa:P

     

    Hadde ikke no lyst til og skru mere på bilen da jeg endelig

    hadde fått den kjørbar igjen hehe:P Så en annen M46 ble ikke montert før en uke etter på eller no:P

     

    det som er gjort med motor:

     

    Bytta reg. reim og strammer.

    Bytte tenningsanlegg til A tenning og flytta over vakumklokka, og satt i D kam fra B21E,

     

    Bygd egene downpipe som midlertidlig til jeg får betilt no annet, no forsalg på eksos?? :)

     

    skaffa 940 manifoild men ikke montert.

     

    Er da noen månder sia motorn ble bytte ut, men har ikke fått oppdatert før nå. :P

     

    Bilder:

    Gamle motorn:P

    Volvo2401-2.jpg

    Volvo2402-1.jpg

    Volvo2403-1.jpg

     

    Nye motorn i :D

    Volvo24085Mod04.jpg

    Volvo24085Mod03.jpg

    Volvo24085Mod05.jpg

     

    Turbo instrumentene :D

    Volvo24085Mod06.jpg

    Volvo24085Mod07.jpg

     

    Å en litt senka Stasj :P

    Volvo2404.jpg

     

    Planen er og få pussa opp 240'n til sommern. Få Tatt alt av rust og lakkert den opp igjen i samme fargen, sånn den er nå ser den bare løen ut:(

     

    No Tips eller bare kommenter? :D

  5. Hei, har handle en 164 69mod. Prosjekt eller delebil, spørs siden det er en god del rust på den:P

     

    men det er automat på den og lurte på og bygge om til manuel. Er mye jobb og bygge om fra automat til manuel på de bilene, åssen er det med pedalsett og sånt, eller det ganske likt som på 240? Tenker ikke da på delene men på jobben!

     

    lurte på om noen vet hvor det er mulighet å få tak i svinghjul ifra?? :)

     

    legger med noen bilder,

     

    Volvo1641.jpg

    Volvo1643.jpg

    Volvo1642.jpg

  6. Har du tilkobla turteller på coilen?? tenker da på om du bruker den orginale ledningen som er lagt opp til turteller..

     

    prøve og koble den av fra coilen, har hatt samma problem på min B230A motor, og da var den som var problemet. Var brudd i ledningen et sted.

  7. får vel oppdatere her litt.

    fått ordna en haug med ledninger,

    kobla opp nytt relee til overdriven

    monter 4 x el. vinduer

    lagt opp ledninger til sentralåsen

     

    men er fortsatt no som er feil, da starter noen ganger. og da går den ikke på alle sylindra:S

     

    Volvo24083Mod1.jpg

    Volvo24083Mod2.jpg

    Volvo24083Mod3.jpg

    Volvo24083Mod4.jpg

     

    noen bilder etter montering av el vinduer og ordna ledninsnette inni bilen:

     

    Volvo24083Mod1-1.jpg

    Volvo24083Mod6.jpg

    Volvo24083Mod4-1.jpg

    Volvo24083Mod5-1.jpg

    Volvo24083Mod3-1.jpg

    Volvo24083Mod2-1.jpg

     

    noen som har noe tips eller råd om hva som kan være feil, siden den ikke starter??

     

    bare og komentere=)

  8. Da har jeg et spørsmål jeg håper noen kan svare på,

    det har seg sånn at det er no rart med GLT'n jeg handla, viste det var no problemer med den, for han jeg kjøpte den av, prøvde en annen B230E motor i den og bytta tenning til elektronisk. Og jeg har bytta til B21ET motor samma dagen ettet at jeg fikk den hjem, men det er sånn at den starter men tenninga blir aldri bra:S Er den samme feilen som var på de andre 2 B230E motorne. Så lurer på om det kan være ledningsnette inni bilen som kan foresake no sånt??!? Noen som har no forslag??

     

    Har tatt ut dashen og finni mye jalla elektriker arbeid som er fra han som eide den før han jeg kjøpte den av. Så lurer rett og slett på og bytte ledninsnette fra under dashen og ut. Og har da et annet spørsmål, vis jeg skaffer ledninsnett fra en annen 245 fra 81-85, altså med det gamle lyst systemet, så er alle kontakter til bensinreeler og sånt på det ledningsnette da? eller må jeg har ledningsnett fra en 245GLT 81-85???

     

    Takker for svar:)

  9. Var da og handla meg en 245GLT 83 modell 1.juli

    den har gått: 232177 KM

    -B230E motor/ nå B21ET

    -M46 kasse

    -tak vinge

     

    problemet med bilen er at B230E motorn ikke starta, noe som mest sannsynelig skyldes ledningsnette i bilen, så det skal byttes

     

    Bilen skal være bruksbil, når 244'n skal pusses opp :D

     

     

    ting som skal gjøres:

    [X]bytte motor fra B230E til B21ET

    [ ]Montere hviteblinkelys glass foran og på siden.

    [ ]montere 4x el. vinduer.

    [ ]koble opp sentrallåsen.

    [ ]skaffe litt interiørdeler.

    [ ]skaffe og montere de listene som mangler.

    [ ]ordne litt bedre i motorrommet.

     

    noen bilder av bilen:

    Volvo24583Mod.jpg

    Volvo24083Modbak.jpg

    Volvo24083Modmotor.jpg

     

    noen kommentarer, tips eller råd??? :D

  10. Men det er vel to helt forskjellig du har der, ene er elektronisk speedometer på og den andre er jo mekansik??

     

    Det er oppdeling på tripptellern på den ene, men det er på det elektroniske speedometre, og den som ikke har oppdeling er mekansike.

     

    rett meg om det er helt feil?? men har aldri sett no annet på de VDO speedometra.

  11. stemmer:) det er desverre spiker:( det var jo ingen som ville ha det for 1500,- så da gikk det på hugger`n

     

    :( nei, faen azz.. lurte på og handle den jeg men så var det plass da:P men så har jo jeg å hugd en orginal 240 Turbo, bare et ganske rusten karroseri der, men er jo egentlig sånt man skulle tatt vare på. hehe

     

    men nok OT, fått gjort no mere på bilen da?

     

    var vel sånn at du skulle få lagt ut en film av bilen a?:volvsmile :volvsmile

  12. stemmer:) trodde du hadde den motor`n jeg? solgte den som stod der først til deg... hvordan oppfører den seg for tiden???

     

    jo har motorn enda jeg:P hehe står ikke i no bil enda, bare blitt fult overhalt. oppførte seg ganske bra når jeg fikk start på den:)

     

    tenkte på om du viste hvor karroseriet den motorn satt har blitt av:P

×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår