på-tværra=)

det er stopperne som går i når du legger over, og som ligger å gnikker stål mot stål ved ujevnheter i underlaget.

kanskje litt feil å skrive dette på et forum.. men HÆÆÆ?

ka du meinte med de?

dette er over mitt sjønn for å si d sånn:)

jeg gir meg helt over....:)

tro at de e jord?

ja...men, hadde du fått ny starter?

ja.. d vil jeg tro

ser ikke noe bilde....

koblet starteren fra i dag og la minus på minus og pluss på pluss.

så la eg et skrujern mellom pluss og den som kobler strømm på starteren når en vrir nøkkelen (kinner)

 

da gikk starterne ut men ikke rundt?

ødelagt starter?

ja mener jeg :D, ta av det lokket bake på starteren... se om børstene er dær, de er sikkert utslitte

ok... dei tror ikke d sitter løst inni... er jo bare å ta den løs å ta ifrahverandre.... virker jo ikke uanz så;) så ser du om det er no muffens;)

niks nå får eg ikke star på den i de hele... fyrte den opp på 17v da da de pzzit... og så var den død... `så ville den ikke mer...

 

men skal kjøpe med ny starter i dag så...! vi får se...

har litt tru på starter gåen? eller?

ja enten d, eller noe som har med startere og jøre som sitter løst... det er trangt å sjifte starter ihvertfall:P

hmhmhm.... men når den virker ellers med rett volt?

stoppa den, eller ville den ikkje starte etter at dui stoppa den på nøkkelen

jo det finnes det og

når fikk du denne feilen?

ta å prøv med ett skruvjærn på innslaget, med tenninga på, og bilen i fri vel og merke:P

ja d er vel det enkleste

er det tannhjulet som er herpa da?

ja... men må snurre fort da... klarer d ikke med fingra

batterier bør vedlikeholdslades minst en gang i måneden heter d. men går bra og ta av den ene polskoen

bare dropp d... vet aldi hva som kan være i spillolja

grønt er skjønt

jepps;)

Diselfiltret har vel heller ikke godt av og filtrere SPILLolje

skeptisk...

Sylinderen var vel ikke fylt med olje. Du skjønner det at på en motor med fire eller fler ventiler pr sylinder sitter pluggen i midten. Derfor er det åpninger rundt hver plugg i toppdekselet. I disse åpningene må det da ligge en pakning der dekselet ligger an mot toppen. Når denne/disse pakningene ryker renner olja ned rundt pluggen og du får litt kontaktproblemer mellom plugghette og plugg, samt at det kan kortslutte mot godset i topplokket. Resultatet er at spennningen går andre veier enn ned gjennom pluggen. Da blir det dårlig med gnist..

Skjønner du, eller skal jeg ta det en gang til?:sombrero:

Jah... den sjønnte jeg

nei, men det kan lekke olje ned i plugghullet fra toppdekselpakningen slik at det ser ut som at det kommer olje opp fra plugghullet.

så d var ikkje olje på selveste dær gnisten oppstår? han sier jo at den bare går på 5

så toppdekselpakning som er gåen kan resultere i en sylinder fyllt med olje?