Mariuslk

Heisan! Alltid like spennende med gammel bil, ikke akkuratt lang tid mellom hver gang det skjer noe. Bilen det er snakk om er en 2003 VW Caddy, 1,4 60hk. Håper å få litt hjelp fra noen som har litt greie på motor og bilelektro, da jeg står litt fast her. Akkurat idet jeg parkerte bilen etter å ha vært på jobb kjenner jeg det begynner å lukte brent, og like etterpå ser jeg røky komme opp på siden av panseret. Åpner opp og der er ting i full fyr og er på vei til å virkelig begynne å brenne. Jeg får slukket og får litt oversikt over hva som skjer. Delen det er snakk om er alltså en ventil/sensor (her trenger jeg litt hjelp) som er koblet på slangen som går fra veivhusventilasjonen og opp til luftfilteret. Av det jeg kan se har det vært en kortslutning på ledningen like før kontakten til denne ventilen/sensoren. Her har det blitt så varmt at div slanger og plastikk har begynt å brenne. Det er to ledninger som går fra denne sensoren/ventligen; Den ene er går til jord, og den andre går til innsprøytningsventilen. Jeg klippet og isolerte lederene, og startet motoren. Veldig ujevn og hakkete gange på tomgang. Har noen bilder som jeg legger ved. Ikke sikkert det er så lett å se hva dette er, iom at ting er litt brent og svidd... All hjelp er velkommen :) Det er denne jeg lurer på hva er. Koblet på slange som kommer fra veivhusventilasjonen. [ATTACH]39750[/ATTACH] Dette er jo da kontakten som var koblet på delen i bildet over, før ting begynte å brenne. [ATTACH]39751[/ATTACH] [ATTACH]39752[/ATTACH]

Da skal jeg få byttet lambda etter katt til uka. Tilleggsspørsmål: La si lambda før katt hadde vært gåen. Hva slags feilmelding vil man typisk få da?

Takk for hjelpen. Jeg glemte å si noe om det i første innlegget, men jeg kan jo nevne at motoren går som den skal. Den går bra og ingen tegn til tett katalysator. Det er vel ikke så lett for meg å finne ut om katalysatoren fungerer som den skal. Så det greieste er vel da å begynne med å bytte lambdaen etter kat´en? Jeg skifta forresten tennplugger i dag, og fargen på disse var fin.

Heisan Har en andre generasjons Caddy, med 1,4 MPI (60hk) der motorlampa lyser. Trenger litt hjelp med å identifisere problemet. Feilkoden jeg får opp er følgende: 16804 - Catalyst System, Bank 1, P0420-35-00, Efficiency Below Threshold. Dette er altså det jeg har fått ut av diagnosen. Jeg har slettet feilkoden, men den kommer tilbake. Det rare er at jeg kjørte nesten 30 mil før feilkoden dukket opp igjen. Jeg har skjønt at dette med stor sannsynlighet dreier seg om oksygensensorene/lambdasondene. På bilen er det 2 lambdasonder, en før og en etter katalysatoren. Hvordan finner jeg ut av hvilken lamdasonde det er snakk om? På forhånd takk :)