Gå til innhold

Rasch Raceing

Bruker
  • Innholdsteller

    15
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Innlegg skrevet av Rasch Raceing

  1. hei

    bilen er en cheverolet caprice 77mod

     

    Har hatt opp 350th kassa mi i dag, pga lekasje bunnpanna,men byttet skifte plate, der valget var heavy duty og street, orginalt inne i denne kassa var det 4 kuler, på street anvisingen, skulle man bare bruke en kule og borre opp 2 hull,samt 4 hullet ble dekka over med nye plata, etter fulgt annvisninge gikk alt greit, men ved start, alle 3 gir fram funker veldi bra,bedre en før kjørte inn,men nå er reversjen borte, hva har gått galt?

     

    reversj mangler etter shift kit bytte.

     

    cheverolet 350th kasse,standar

  2. slik saken er

     

    jeg har en volvo v70 99 mod 2.5tdi

     

    jeg har slakk i bærekulene begge sider, økonomi er målet her.

     

    på volvo får jeg oppgitt ulike dele nummer på bærearmer på diesel og bensin,greit nok men jeg tror disse bære armene er helt like i innfesting og heltatt samme arm bare annet dele nummer,men da er prisen et faktum, at diesel armene er dyrere en bensin,

     

    eksempel biltema har til 590,-. ca men disse er utsolgt i norge og svergie

     

    mekonomen er 1500,- per arm

     

    i usa får jeg taki 2 armer til 1000,- men de i usa er ikke oppgitt om dem passer diesel, da er om noen vet garantert at disse er like uavhengig av motor type.

     

    nå har jeg fått tak på en fra biltema i fredrikstad,men det er tydlig vis den siste

  3. hadde håpet på å kunnne flytte over lokket fra den gearkassen med lang spak til den kassen med kort spak. skal fortsatt bruke lang spak, tenkte jeg kanskje skulle bytta ut kassa siden den gamle begynner å bli dårlig.

     

     

    Bare og flytte over det.

  4. Man kan fint bytte over lokkene på m40 lang spak og kort spak. tunnelen må bygges om så klart. ellers så fantes det en gang i tiden et ombyggings sett så man fikk en kort spak på langspak lokk,men det er nok umulig og få tak på i dag :)

  5. som suge motor er ca 230 hk max av hva B20 klarer.

    Men da er det nesten billigere å hente tilsvarende ut av B23/B230, uten at man nærmer seg max grensa og vil få en mere kjørbar motor!

    Tro meg jeg har hatt/har begge!

     

    Mvh

    LSR

     

     

    Har du en 230hk B20 motor? hva er gjort med den? :)

×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår