Dennis87

Selges kr 90 000 ,-

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=29553722

4 stk 18" Momo X-43 uten dekk selges. Bredde: 8.5" Innpress: 35 Boltsirkel 5x100

Den ene felgen har en skade på innersiden som jeg fikk ca pris på 500-600 for å fikse. Felgene har også noe steinsprut skader og små riper men ikke kantkjørt.

Kom med bud, skal bort da jeg har 8stk :P

Ahhh viste jeg hadde sett den logoen før hehe.. var en som sa det betydde at det var metallic lakk. Men når jeg tenker over det er det ikke så mange biler som har det merket:P

Trur det betyr at det er metallic lakk. men er ikke helt sikker

Kjøper ny hvis det er pumpen som er problemet, men er kjedelig å bytte den hvis det feks bare er dårlig kontakt, ledningsnett eller ett rele som er dårlig.

Så derfor hadde det jo være greit å fått noen tips om hva det kunne være. Pumpa koster ikke mange kronene så det er ikke problemet, det er bare så jævlig vanskelig å komme til pumpa og verksted er jo nesten ran. Så hvis ett rele kan gjøre at det blir slikt feil bytter jeg helst det først.

Skulle på verkstedet og få de til å sjekke hva som er galt, men da fungerte den såklart helt fint i lang tid:P, men har begynt å tulle igjen nå.

Har et merkelig problem på bilen min fortiden. Noen ganger virker ikke spyleren, men starter plutselig å fungere helt fint og kan fungerer fint noen uker og så kan det bli helt stopp noen dager. Når den stopper opp klarer jeg ikke høre at pumpen går.

Slangene er ikke tett, og er ikke fryst da den kan stoppe helt opp selv om det er mange varme grader.

Det som oftest skjer er at pumpa fungerer helt fint hvis bilen har stått over natten, men slutter å fungere etter enn 2-6 runder med spyling..

Rett før pumpa stopper så spyler den veldig dårlig og så blir det som regel helt stopp, og plutselig blir den helt fin igjen :S

Slutter som oftest å funke når jeg virkelig trenger den hehe..:P

Så hva kan det være? hvis pumpa er dårlig skulle den vell vært sånn hele tiden? kan kanskje være dårlig kontakt eller kortslutning?

Vanlig politikk for kommunist gjengen AP,Sp og SV.

Håper virkelig de ikke vinner neste valg! Men skylda er jo egentlig på de klovene som stemmer på de.

Norge må være det landet i verden som bruker minst på sine innbyggere i forhold til hvor mye penger staten har.

Har vært borti et par corolla som har vært tilnærmet feilfri, men det er vel det.

 

Før i tiden så hadde jeg som sagt en 1992 mod bmw 318i, med godt over 200 000 på telleren, og han(min fetter) hadde 1994 mod Toyota Camry 2,2 med ca 130 000-140 000 på telleren, som det stadig var tull og tøys med. Kritiske komponenter som sluttet å fungere over hele linja. Det var en bmw til noen titalls tusen vs en toyota til over 100 000, når vi kjøpte bilene.

 

Igjen samme story i dag, 6 snart 7 år gammel BMW til over 200 000 vs flett ny Toyota til over 300 000 en plass, og jeg med bmw har mindre feil. Jeg sa aldri at Avensis er dritt, men jeg er virkelig forundret over at folk kan legge ut i øst og vest om hvor problemfri disse bilene er, når det ofte er langt fra sannheten, av erfaring.

 

Ellers kan vi jo se på de to siste bilene muttern har hatt, 2004 mod Mitsubishi Outlander som det stadig røk ting på(dempere, clutch, foringer, bremser) før bilen var gått 20 00-30 000. Den har for øvrig blitt solgt videre innad i familen, fortsatt samme rekka med problemer. Så kjøpte hun seg 2008 mod X3, som har gått over 20 000 nå, har ikke en eneste feil. (ikke det at 20 000 - 30 000 km er så veldig mye)

 

En onkel av meg og, med flere biler, der feks Pajeroen er inne minst en til to ganger i året bare for å bytte deler både i driverk, bremser, serice på girkassen, motorproblemer. Og den blir kun kjørt snillt på vei. Mercedesen(W220 / S-klasse) har og hatt sine feil, som feks at hele instrument panelet røk til helv... på litt over 50 000km. Det kostet nesten 20 000kr å bytte! Tyske biler er ikke helt feilfrie, men det er pokker ta meg ikke disse japsebørsene heller!

 

Og trenger jeg å nevne hvilket merke som troner øverst på AutoIndex? :smilbmw:

Sier igjen, det du sier stemmer ikke med hva resulatater fra undersøkelser viser. så din fetter har vært uheldig, noe som alle kan være.

Stoler som sakt mer på alle de testene fra hele verden som viser at Toyota og genrelt japanske biler har lite feil sammenlignet med flere Tyske biler.

Nå er BMW de beste blant de tyske utentvil, men de har ikke mange topp plasseringer på undersøkelser fra verksteder ++

Så at du ikke har hatt feil med din BMW men din Fetter har feil min sin Toyota er for meg helt uinteressant.

Toyota Camry 2,2 er kjent for å ha veldig lite feil, det kan du bare se på undersøkeler fra den tiden, så hvis du kjøper en Camry har du statistisk mindre sjangs for å få en bil med feil på.

og Autoindex er en brukerundersøkelse, den sier ingenting om faktiske feil. De spørr kunden hvor fornøyd de er med bilen de har og service ++.

En billig BMW koster også betydelig mer enn enn billig Toyota så er såklart ikke samme opplevd kvalitet på en billig yaris eller aygo som en BMW til 400 000.

En annen stor grunn til at toyotaer kommer så godt ut på feil-statestikk er at de blir så utrolig pent kjørt. Hvor ofte ser du en toyota-eier kjøre over fartsgrensen? Nemlig. Autofil tok opp dette i en stor statistisk undersøkelse om kjøreadferd og hvor ofte man kjørte over fartsgrensen. I bånn lå toyota og franske bileiere som nærmest aldri kjørte over grensen. Øverst på liste over hvor ofte man brøt fartsgrensen lå BMW. Så kom Chrysler rett bak. Det er skjeldent jeg blir liggende bak et av de to merkene, men toyotaer o.l. blir jeg liggende bak nesten hver eneste dag.

 

Jeg vil tro at dette henger sammen med feil-statestikken. Aktiv og hurtig kjøring sliter mer på bil enn kun putring fram og tilbake til butikken. Men så er da bilen også ment til å brukes! :driving

Sant det, men Toyota har en god del modeller som mer Aktive kjørere bruker.

Er ikke mange av dem i Norge fortiden, men så er Europa og Norge ett veldig lite marked for Toyota og vi ser bare en brøkdel av modellene til Toyota her til lands. Feks Toyota Tundra Pickup med 500 gamp ser vi neppe mye til her i Europa hehe..

Jeg kjører veldig aktivt med min Toyota iallefall, der det er maks turtall minst 3-4 ganger om dagen og svinger i masse fart hehe..

Celica fra 99-06 kom på 3. plass når det kom til minst feil, og er ikke mange gamle gubber som kjører de, så de blir nok generelt ganske aktivt brukt. Honda S2000 er også en sportsbil som ligger veldig bra på statistikk.

Og med tanke på at Celica og S2000 er ville turtallsmaskiner er ikke det dårlig, Motoren i Celica TS går til 8400rpm og S2000 9000rpm så de får nok kjørt seg greit hehe... men de er likevell blant de 4 beste med minst feil av alle.

Men jeg synes selv ikke det er så ofte jeg blir liggende bak trege Toyota, der synes jeg franske biler er klart værst.

Og de Tyske har nok like mange gamle gubber og kjærringer som japser som kun skulle kjørt rulator for lenge siden.

Det er jo nettopp det denne tråden handler om, at Toyota jukser fordi de ikke rapporterer feil for å unngå å komme dårlig ut i slike statistikker som du linker til. I mine øyne er det du linker til ikke verdt en dritt...

 

 

 

 

Kan du komme med litt håndfast og konkret statistikk om at VAG "ikke bryr seg" om kundene sine? Har aldri opplevd eller fått noen form for "dårlig service" hos min lokale VAG forhandler hvertfall. Og jeg kjenner absolutt ingen der, så har ikke hatt noe fortrinn sånn sett. Men likevel når jeg handler deler der får jeg ALLTID rabatt på deler, uansett hva slags del det er. Jeg er i hvertfall kjempefornøyd, men nå kan selvfølgelig ikke jeg representere alle som er kunder hos VAG. :)

 

 

 

 

Betikkelser kanskje? Ikke vet jeg...

 

Uansett, dette temaet vet jeg har blitt diskutert her før, uten at jeg gidder å lete meg ihjel etter de/den tråden. Så at toyota unnlater å rapportere feil for å se bra ut i alle statistikker visste jeg fra før av. Så dette var ikke noe nytt.

 

 

 

Jeg er NAF-medlem og får bladet Motor i posten ca. månedlig, i det bladet har de noe som heter "Auto Index", som spør kundene og forbrukerne hvor fornøyde de er. Det er jo det som er interessant, ikke hva verkstedsjefen mener?!? For å komme til poenget, så ligger Audi stort sett alltid på Topp 4, og når de ikke gjør det så er de hvertfall alltid godt over gjennomsnittet. Kilder som bekrefter dette finner du i: Motor nr. 4 - April 2008, Motor nr. 5 - Mai 2008, Motor nr. 6 Juni/Juli 2008.

 

:)

Jeg er også NAF medlem og leser motor. Hva brukerne synes om bilen sin sier egentlig ingen ting.

Det man eier selv er alltid det beste for mange, selv om hjulene ramler av og motoren eksploderer hehe..:P

Er jo klart at når man har kjøpt seg en ganke dyr bil og svarer på brukerundersøkelser vil man jo såklart si det man har selv er bra. Akkurat som de fleste her på forumet, det de eier er såklart best, samma f... hvor mange feil man har hatt.

Kjenner flere som har hatt masse feil, men elsker bilen sin fordet. En kompis har nå byttet deler for 60k på sin Audi A4, blandt forstilling, dempere, lykt, og nesten hele motoren ++ men han mener enda hans Audi A4 er den beste bil i verden, og at han ikke har hatt så mange feil.

En forbrukertest kan vise mye rart, men det hard facts som fakktisk viser fakktiske feil på bilen på feks EU kontroll er jo mye mer troverdig en når man spørr en kunde.

Hva med alle bilene fra Toyota som ikke er på merkeverksted? er maaange av dem. Rart at de ikke har sakt noe, feks NAF som også utfører service for mange Toyota eiere. Kan banne på at NAF hadde sakt ifra med en gang hvis det var noe som ikke stemte. eller er de kanskje kjøpt å betalt av Toyota?

og du mener også at alle de som har jobbet hos Toyota har fått penger for å ikke si noe? Dette begynner mer og mer ligne på en veldig dårlig igjennomtenkt teori.

Fettern min kjøpte seg nettopp flett ny Toyota Avensis D4D og i morgen må han ha den inn for å fikse blandt annet fløyten.. på min Bmw 530i 2002 mod med over 120 000 km på telleren har jeg så langt måttet bytte to plastskruer til noen og 20 kr stk!

Hadde mindre problemer med min gamle 92' 318i enn han hadde med sin gamle camry 1994 mod.. det burde vel si litt!

Alle kan være uheldig å få en mandagsbil, og antall feil varierer også veldig mye fra modell til modell.

Avensis ligger veldig bra an på alle slike undersøkelser jeg har sett. Så blir helt feil, og si at din ene bil ikke har noe feil, mens din venns Avensis er feil på så det er dritt.

Her en en test:

http://www.konsumentverket.se/Documents/press/2005/Bilaga%201%20Utfall%20besiktning%202004%203%20år%20BBG.pdf

Den viser hvilke feil de finner under EU kontroll på flere tusen biler. Og der kommer Avensis bra ut, det samme kan ikke sies om BMW. Stoler mer på det resultatene en enn bruker på bilforumet for å si det sånn:P

Her er enda en:

http://www.whatcar.com/news-special-report.aspx?NA=229285&EL=3223741

Selv har jeg en 2000 modell Celica som aldri har vært noe feil på, og den har gått over 170k. Fikk bytta short-block på den siden Toyota anbefalte det, da enkelte av de tidligste 2000 modellene kunne ha problemer med oljeforbruk. Min bil hadde ikke det problemet men fikk byttet halve motoren fordet, det er service det:D

Og Celica fra 99- ligger blant de beste på de fleste undersøkelser,blant annet nr3 på den ene jeg linket til. og det Selv om shortblock blir byttet på en del av de produsert i 99-00 da de kan begynne å bruke Olje. VAG har jo hatt masse problemer med oljeforbruk på enkelte modeller, men de bryr seg ikke en om kundene, har hørt VW sier at 1l olje per 1000km er normalt så de gjør ikke noe med det.

og det som denne tråden var om virker jo helt latterlig. Hvordan skulle Toyota som nå er verdens største bilprodusent klart å skjule noe slikt? Bil mekanikere bytter ofte jobb også. Så hvis personen jobbet hos Toyota før hadde jo de såklart sakt det med en gang de sluttet eller byttet jobb, eller er det ingen i verden som har gjort det enda? haha.. tviler på den gitt.

Er rett å slett ikke mulig å sjule noe slikt når man er så stor.

og Audi måtte jo nylig ta inn en sinnsykt antall biler i USA pga feil, de nektet selv for at det var feil men NHTSA måtte tvinge de til det.

Så er vell mer tyskerne som prøver å sjule sine feil:P

"I retten forklarte han at han holdt jevn hastighet, langt under fartsgrensen, da bilen plutselig fikk en skrens"

Ikke mange biler som plutselig får en skrens, uansett hvordan man vrir og vender på det har han kjørt for fort etter hvordan forholdene var på veien.

Alltid så gøy å lese slikt, og plutselig kom en sving, eller at bilen kjørte av veien. Nei bilen kjørte ikke av veien men sjaføren kjørte bilen av veien.

Noe jeg har lagt merke til i mange nyhetsartikler er at om det er en gutt som har kræsja på glatta, da er det sjaføren sin feil selv om det ikke er bevist. men hvis det var en jente, da står det fort heller, den stakars jenta kunne ikke gjøre noe da bilen plutselig kjøre av veien:P

Slo ikke Skyline GTR V-spec og heller ikke Toyotas Lexus LF-A som har 7.24 så har ikke slått japanerne:P

Siste listen jeg har sett var iallefall slik:

7:24 Lexus LF-A

7:25 Nissan GT-R V-Spec

7:27.82 Pagani Zonda F Clubsport

7:28 Porsche Carrera GT

7:29 Nissan GT-R

7:32 Porsche 997 GT2 2008

7:34 Koenigsegg CCR

Ikke noe fin lyd heller:P

Lexus LF-A derimot:

http://www.youtube.com/watch?v=ShrOWznZbns

Synes også de rundtetidene begynner mer og mer å vise hvilken sjafør som er minst redd for å dø, se den kjøringa da hehehe...

Jeg foreslår at du tar med deg plastraketten ut på veien, kjører i 150 og så mister kontrollen helt uforutsett i en sving. Så får vi se hvor enkelt det er å kontrollere bilen..

Foreslår at du prøver med den gamle volvoen din, nei den går jo ikke så fort så blir jo vanskelig å teste:P

Har selv nesten gått rundt i ca 170 på ACR i en sving når det var vått, den kom ikke forberedt og jeg drev ikke på som han fyren der, fikk retta den opp uten store problemer.

Jeg hadde sikkert selv gått rett i autovernet hadde jeg kjørt den Audien da jeg har nesten ingen erfaring med 4wd.

Mitt poeng var at det i de fleste tilfeller er lettere å kontrollere en FWD eller en RWD enn 4wd men det skjønte ikke du.

Så du trenger ikke kommer her å leke superhelt

Du har vell aldri kjørt Audi med Quattro siden du sitter her å sier slik.

Kan jo høre med folk som kjører feks S2 hvor lett det er å kontrollere en sleng på den. Det er ikke lett, og folk som klarer det er dyktige sjafører.

en RWD er drit enkel i forhold.

skulle likt og sett celica`n din i den situasjonen:)

Hva med det? lettere å holde kontroll på en bil med nærmere 50/50 vekfordeling og som veier ca 400kg mindre.

Ikke noe problem å ligge bredt med bilen min og hente inn kontroll igjen.

Vet ikke om du har kjørt Audi S2 eller RS2 men de har en vektfordeling som er heller dårlig, og er veldig vanskelig å kontrollere når man får sleng på den. så veldig heldig og dyktig fyr som redda seg ut av den slengen:)4wd er også mye vanskigere å kontrollere enn FWD, RWD er lettest.

Må jo flytte motoren nesten en hel motorlengde bak i en S2 for å få bra vektfordeling:P.

Et enkelt ord svarer på det: metalltretthet

En 240 eller hvilken som helst annen bil er i dag ikke på langt ner så "sikker" som da den var ny, da metallet blir svakere med årene, uansett om det ikke er noe rust på den.

Men er jo masse rust på dem i tillegg så dem kjører jo rundt i dødsfeller som er mindre sikker enn når de var ny. Og dem var jo ikke sikker da heller sammenlignet med dagens standard.

er jo samme f... om den var sikker når den kom.

Man kan jo si det når man treffer en 2008 modell og se hvor mye det hjelper:P

Treffer en gammel bil en ny bil bare pløyer den nye bilen seg en tur igjennom både sjafør og pasasjerer hvis farten er stor nok.

Kan jo også være rett og slett den ræva vektfordelinga på eldre Audi:P

På faren min så kommer forsikringa på min celica som er idetisk med din på enten 5600 eller 6500kr. Og det er hos Gjensidige med full kasko og 25.000km kjørelengde tror jeg det var.

 

Så blir en del billigere på far.

 

Når jeg skulle ha bilen på meg uten noen forsikring fra før av, så kom min celica på 46500kr hos det billigste selskapet... (18år)

og han har kræsjet masse så han har like lav bonus som en på 20år?:P

hadde han had samme bonus som meg hadde han havnet ca 1200kr billigere, nå har faren din mest sannsynlig sikkert 75%

og 46600 sier seg jo selv ikke var det billigste selskapet når jeg starter på ca 14 000:P

fikk selv pris på nesten 60 000 hos svina i IF. er bare dems måte å si at de ikke vil ha deg som kunde. Siden dem har ikke lov til å nekte folk så derfor setter de prisen skyhøy for de dem ikke vil ha som kunder.

Hvor er disse prisene hentet? har du hørt med gjensidige? de er billige for ungdom

Hos dem er de slik at er du under 23 betaler du et ungdoms tilegg på noen kr pr år

feks. har du forsikring fra du er 18-23 har du tilsammen betalt 6000 i ungdomstillegg, det er 1200kr i året mer enn en mann på 40år.

er da ikke ille det?

og kjører du skadefritt får du de 6000kr igjen når du fyller 23;)

Så at folk klager så på svinpriser fordi man er 18 vet ikke jeg da jeg ikke synes det er dyrt i det hele tatt.

Den største grunnen til at en på 40-50 år er mye billigere er pga Bonus.

Er selv 20 og betaler ca 11 000,- i året på min bil med 30 000km i kjøre lengre, full kaskso med leiebil og har 40% bonus. hadde det kommet en gubbe på 50år å skulle ha samme bil med samme bonus hadde han kommet 1200kr billigere unna, wow for en forksjell:P

Nå er Audi og BMW som regel veldig mye dyrere å forsikre men det kan du takke pakkistanere, biltyver osv for.:P

Hvordan ville en 86modell celica klart seg mot modusen da tro?

 

Forresten er denne videoen gammelt nytt, finnes flere (og lange) tråder om den allerede.

 

*edit: så gøy. Var innom folksam og sjekket, 2/7/9 serie volvo er sikrere enn gjennomsnittet. På 83-87 camry står det bare "undvik" :D

 

Du burde kanskje flytte fokus til bmw 3-serie

nå er dette en volvo som er fra 92, og har aldri sakt at feks Toyota fra samme år er noe bedre

Da det ikke er eiere av Toyota Camry som står rundt på landets bensin stasjoner og sier dem kjører tanks:P

Hører ofte fra volvo folk at den gamme slitne 240en dems er en Tanks som tåler alt, og er mye sikrere en flere nye små biler. må bare le av dem hver gang, men begynner å bli lei av idiotene som kjører som idioter med fjortiss jenter og kræsjer de støgge bilene og ødelegger livet til folk.

Har hørt flere som har sakt at dems gamle slitne 240 fra 80 tallet er tryggere en feks bilen min som er en 2000 modell med 4 stjerner.

her har man en kræsj test av en volvo 940 fra 92 og en en liten små bil fra Renault.

ja kjempe trygg bil haha..

YouTube - Fifth Gear Crash-test Volvo 940 estate vs Renault Modus

Så innse det Gamle Volvo er noe dritt når det kommer til sikkerhet og slutt å tru at man kjører tanks så gjør dere deg selv og andre en stor tjeneste. hold dere til under 50km/t så kanskje dere overlever en kræsj;)

snakker om den bilen du postet bilde av, var da ikke så vanskelig å forstå det?:P

får det med V6 også, men var ikke bilde av den heller men en 1.6l som blir frakjørt av av nesten alle nyere personbiler, så derfor er det bare tull at den ser sportslig ut når den har samme 0-100 tid som en Toyoa Yaris

samme hvor lett den er, der har uansett en offisiel 0-100 tid på 12sek:angelsmili:

Skikkelig god motor i den Hyundai Coupé, ca samme 0-100 tid som en toyota Yaris haha..

0-100 på imponerende 12sek oioi

Min bil fra i Sommer.