T_BG1

Er da ganske greit å få den på garantien! :)

Koster vel en 500 for den originale. Tar ca 5 minutt å bytte.

Hørtes litt vel mye ut med 4000...

Selv har jeg byttet til en som tåler litt mer.. :)

Sannsynligvis wastegaten som får for stort trykk.

Samme som skjer med min. Er ikke noe problem

E ein kamerat av meg sin bil. Han var i haugesund på en jobb.. E ikkje stor sjanse for at han vil selge. var det du som ville kjøpe den når han var der?

Er forresten en TIC som står i. Går greit..

Nå er han forresten inne og ser selv.. :)

http://www.geocities.com/shvoldum/main.html

Gå inn på siden, så finner du en grei rettledning.. :)

Du kan være heldig, og bare betale for 99kw. Men da bør du satse på at de ikke ser i motorrommet når du skal ha skilter på den..

Blir du stoppet så kan du få bot. Biler som har vært registrert under 10 år i norge må det betales avgifter på for effektøkning..

Er bildene fra Gol?

Hvilket år isåfall?

så vidt jeg vet er ikke dieselpumpa byttet. Jeg hadde et dårlig bilde av den, og der lignet den mest på e34. Har ikke peiling på BMW, så vidt jeg vet er det ihvertfall en del forskjell.

Alt av foringer er ihvertfall byttet + diverse andre ting..

Hvor mye kan den være verdt? Han snakket om at han skulle hatt en 40-50k hvis han skulle solgt den..

Hvis det blir noe av, så får jeg med nye fangere. Både fremme og bak..

I tillegg får jeg en M5 frontfanger greie.. Er noe av dette noe verdt? Vet ikke omjeg gidder å gjøre noe med det selv..

Skal kanskje ta en 524td 88 modell i innbytte for en annen bil jeg har.

Har ikke så mye peiling på BMW, så derfor tenkte jeg at jeg kunne spør litt her.. :)

Er dette en e34? Har bare sett et dårlig bilde av den, lignet ihvertfall på det..

Hvor mye hest er det i disse originalt? Denne er chippet..

Hva bør jeg sjekke når jeg prøvekjører den?

Ting som er byttet: Ny turbo, nye gassdempere, en del nytt i motorrom osv.

På forhånd takk for innspill!: :)

har snakket litt med han som har 190`en med kompressor. Han har brukt greit lang tid for å få godkjent dette bygget. Han begynte med mindre motorer, og har planer om å ha en 3.6 AMG med kompressoren oppi til slutt.

Går ganske greit kan du si.. :P

Hehe. Lurte lillebroren til en kamerat med noe lignende.

Han mente han kunne så mye om bil, så vi ba ham bytte blinklysvæsken.

Holdt på i et par timer før han fant ut at det bare var tull.. :P

Noen som har bygd stereo i bilene sine og bytta ut orginal høyttalerne i bakdøra? Lurer på om noen har prøvd å sette inn 6 1/2" eller om alle bare bytter ut med samme dimensjon... ?

Har satt i 6 1/2" kicker i min c4 stasjonsvogn. Brukte de gamle hullene, og kuttet litt ekstra. Gikk fint det.. :)

Edit: I bakdøra selfølgelig..

Ganske grei lyd i disse og.

Ble forbikjørt av en slik på autobahn.

Lå i ca 235 og syns det gikk ganske så greit. Merker plutselig en helvetes blinking bakfra, og da kommer først en 65 og så en 55 og deretter en cayenne.

Farten var godt over 250 på de bilene..

Glemte å ta med at den bruker/lekker vann. Ikke så veldig mye, men veldig plagsomt..

Vet ikke hvor det blir av. er ikke noe olje i vannet. Heller ikke hvit røyk..

Har en audi 100 2.5tdi.

Har nesten bare hatt problemer med den..

3 måneder etter jeg kjøpte den røyk synk ringen på 4. giret. samtidig kom start problemene..

Jeg tok av girkassen og leverte den inn. Samtidig ble nye synk-ringer bestilt hos Audi i stavanger.

Det gikk en måned, så to. Mye purring, men ingen synk-ringer..

Etter dette snakket jeg med en bekjent som skaffer en del deler. Da tok det to uker fra jeg bestilte, til de var på posten..

Synk-ringene ble byttet, og kassen satt i. Men så var det over til start problemene. Start motoren hang ikke sammen som den skulle, så den ble byttet. Fikk selfølgelig feil..

Etter å ha stått så pass lenge uten bruk, har selfølgelig bremseskivene rustet såpass mye at de må byttes..

Ellers har jeg problemer med et eller annet som stjeler strøm. skjer ikke hele tiden, men kommer plutselig. Helst når det passer som verst.

Prøver å måle, men er finner ikke tap de gangene jeg måler..

Har to stk. den ene har stått i en audi 90n den andre i en 100 c4.

Den ene har med en bryter til el-vinduer. (Kan tas av)

Vet ikke hva de er verdt.

Kan sikkert ta bilde om ønskelig..

Send mail til: Goolsnes@broadpark.no

Hadde 170 hest originalt i den gamle 2.3 16v`en min.

Det var fordi den var med kat. Er 185 uten kat..

Hvor mye olje skal jeg ha på min 5 trinns manuelle girkasse?

Bilen er en 93 modell audi 100 stv 2.5tdi

Takk for svar!:)

reagerte på det siste jeg:

 

 

han som kjørte 9km over grensa gotok ikke en bot på 1600 kr.... hva faen? da får han jo en dom på seg! ><

Får ikke dom automatisk. Det som skjer er at han får et brev i posten et par dager seinere. det holder at han skriver under på det den dagen han egentlig skal i retten..

Fikk ikke tak i en 6 trinns kasse til grei pris. Så da ble det overhaling av den gamle.. Kassen så ut til å være godt brukt. Og synk ringene på resten av gira holder nok ikke så mye lenger, så de blir nok bytta de og..

Når det gjelder start problemet så vet jeg ikke hva det kan være.

Startkransen virker grei. Har også prøvd å sette på strøm, så jeg vet at den slår ut. Er usikker på tennene på startmotoren. Er det vanlig at disse blir slitt?

Kan de være årsaken til start problemene? Finnes det noe annet jeg bør se på?

Her er min.. :) w108 250se

Er det samme kasse i bensin biler som i diesel biler?

Har en fra bensin bil for hånden..

Kommer bare inn med et forslag om det er greit.. :)

Istedet for 300 24v Kunne du jo heller tenkt på 320.

Ganske sprek, og mer driftsikker enn 300 24v..

Noen som vet? Er det bare å sette over en 6 trinns fra A6?

Skal ikke si noe 100% sikkert. Men det jeg har blitt fortalt er at A6 kassene er bedre..

6 trinns girkasse?

Vet du om det er originalt?

Har 5 trinns på min, og den suger..

Mener å ha hørt at 6 trinns kassen kommer fra tidlig A6.

Er ihvertfall bedre enn 5 trinns kassen. (Ikke personlig erfaring, folk både her inne og ute har sagt det)

Er en diesel. Gått snart 260 000.

Tror du virkelig det lønner seg å bytte kasse?

Er en del i kassen som er byttet fra før (Overhalt for 2-3 år siden), er bare synk-ringene som er problemet. De er jo ikke så dyre..

Virker ikke som om det er så vanskelig og skru på heller..

Er A6 kassen bolt on? Fra hvilke år? Hva ligger de på?

Hmm. I ferd med å ta kvelden? Trodde ikke det var så alvorlig..

Har du vært borti det før? Vanlig problem?

Har snakket litt med knoksen. De har en bil lik min inne. Bør kanskje ta starteren på den. Bare sjekke km først..

Gøran