AuDi_T

pris på sperre?(bare innmat) å evnt trimtopp

Mvh

Yngve

dette blir bra. stå på.

morro å se at folk ikke gir opp pga av rust. stå på.

har et prosjekt på gang selv m endel rust, manta b.

skal følge mm på denne her

Jeg spurte en gang en fyr på gatebil på rudskogen som har drevet med gule koni LENGE. Han sa at feilen de fleste gjør er å stille de på det hardeste med en gang. De skal setttes på som de kommer i eska, for så å justere de hardere når de begynner å bli dårligere, da har du dempere lenge sa han til meg. Håper dette hjelper.

Har du sjekket begge ledningene som kommer innpå ventilen???

Kan jo være brudd i begge... jeg har vært mest borti brudd i den gule ledningen...

 

Asim...

Har sjekket begge ledningene ja. Å det stemmer det at det var den gule ledningen som det var brudd i. Men skiftet den nye magnet ventilen i går å satt på den gamle å da var problemet løst gitt. Skal klage på den nye jeg kjøpte iallefall.

Hva med LMM (luftmengdemåleren) ?

Det er typisk VAG problem - min '01 A4 TDI PD ville heller ikke lade bra pga defekt LMM. Konfilter har en tendens til å ødelegge LMM, særllig når man bruker for mye filterolje eller filteret slipper inn for mye skitt.

 

Bare et tips...

Har skiftet den også med en som garantert virker, men det hjalp ikke. Prøvde en kompis sim lmm fra en lik bil.

Har du sjekket feilkoder flere ganger?

har sjekket feilkoder 2-3 ganger, først fikk jeg på magnet ventilen og gass sojeldet, magnetventilen var det ledningsbrudd og gass spjeldet måtte resettes til grunninstilling. Etter det var fikset får jeg ingen feilkoder

Har vært hos audi å snakket med mekanikere og servicetekniker å de skjønner ingenting. som sagt trodde de det var ledningsbruddet som gjorde det. de har heller ikke vært borti liigninde problem.

ALLE tips mottas med takk da jeg har gått tom for ideer

ingen flere tips?

håper veldig gjerne at noen kan hjelpe meg her, takker for svar men det funket dessverre ikke. blir snart gal, for det går jo så sinnsykt dårlig og den bruker jo så sinnsykt mye mer fuel. ikke så rart da jeg må gi mer for å få noe fart i skuta.

Dette skjedde før jeg byttet magnetventil, så jeg kjøpte ny. Da fant jeg ut at det var ledningsbrudd på kontakten til ventilen. men det hjalp ikke å fikse ledninga heller. Nå har jeg sjekket alt som sjekkes kan men den vil ikke lade mer.

har målt ledninger, sjekket alle sikringer og alt er i orden. har samme spenning på magnet ventilen som en kompis av meg har og den fungerer. SKJØNNER INGENTING!

Har sjekket sikringer, og det meste annet. Magnet ventilen er også ny. Bilen er en 97 a4, det glemte jeg å skrive.

Har fått problemer med ladetrykket etter et ledningsbrudd på magnet ventilen for turbotrykksjusteringen.

den vil ikke lade mer enn 0.2 ette dette, har fikset ledningen å sjekket feilkoder å slettet de, men ingenting hjelper. Ledningsbruddet kom etter bytte til kon filter. håper noen kan hjelpe for jeg begynner å bli oppgitt.