davidz0n

Anbefaler at du sjekker det med jevne mellomrom for skitt og lignende, skal ikke så mye til på disse norske veiene før behovet dukker opp. Jeg har liggende luftfilter rens hjemme som jeg kjøpte av Autopower...Blåser filteret noenlunde rent med trykkluft før jeg setter i gang ;)

Her er jo en liten slank list da... http://www.streetdesign.no/?go=produkt&id=6130

En helt orginal B5 1.8T lader ikke stor mer enn 0,3-0,4 over hele registeret, kan kanskje såvidt peake på 0,5 innimellom.

Kjøp deg BSR sitt Optiflow kit fra http://www.autopower.no . Ser meget bra ut og fungerer utmerket. Er enkelt og montere også.

bilen er nå avskiltet, så nå står den bare her i "tunet". Har 2 andre biler så skulle blitt kvitt denne. Som sagt er fin i lakken, kun litt overflaterust i hjulbueområdene og langs kanalene. Varmeapparatviften er gått, litt fuktighet inni bilen har jeg funnet ut så sikkert noe som må tettes og så er det et hull i eksosen, men hva har man vel eksosbandasje for :P Kom med et bud over tidligere vrakpant...(over 1500)

Åpen for bud! EU-godkjent i sommer og ved skifte av glødeplugger vil den starte som en drøm og for de som har varmeapparat liggende er det bare og bytte vifte/apprat som ikke fungerer nå. Fin i lakk og nesten ikke rust. Evt kun overflate.

::BUMP:: Nå er vinterdekkene satt på (med pigg). Så kan ta nye bilder om ønskelig

::: BUMP ::: Felgene på bildet er nå solgt. Så da følger det med piggdekk på felg.

Dessverre, ingen bytter...Kun salg ;)

Vet egentlig ikke. Kom med et bud, på bil uten felger. Men jeg håper jo på rundt 10 000.

Haha!

Hehe, det er temmelig langt. For å si det sånn, jeg henter min nye bil i Ålesund nå i helgen, jeg flyr opp og kjører hjem og kjøringen tar ca 11-14 timer. Raskere enn det så holder du deg godt over fartsgrensen. Og fra Ålesund til Trondheim tar det vel en 6-7 timer? Så det er et gooodt stykke. Til info, hvis det gjør det lettere og plassere, så ligger Sola 10min utafor Stavanger by

Her er bilder av bilen...ønsker helst bud på bilen uten felgene.

Du kan jo se antydning til rust på de vanligste plassene. Men så lang som jeg kan se kun overflaterust i hjulbuer og langs kanalene. Ble eu godkjent i juni/juli i år. Bilen er lakkert grønn av forrige eier, det er røde og hvite lykter bak og hengerfeste. Ytterligere følger det også med MB Quart frontsett om ønskelig, men ikke spiller. Forbruket på denne ligger på det jevne på 0.8. Da kjører jeg til og fra jobb hver dag i rushen, til byen på trening og rundt om til folk..så regn det som blandet forbruk. Som sagt, bilder kommer...skal få ordnet det før helgen, mye overtid på jobben om dagen.

Jeg legger ut bilder senere i dag, så kan dere komme med bud. Kunne gjerne tenkt å bytta motor, for bilen i seg selv er et godt utangspunkt, men har ikke tid eller plass lenger dessverre. Men får de som vil er det bare å kjøpe ;) , som sagt kommer tilbake med mer senere i dag.

Heisann godtfolk. Skal selge min gode gamle dieseltraver. Det er en 1982 modell 245 rekkesekser med 82 dieselhester. Meteret har tikka 235000. Bilen har i disse dager begynt å være litt problematisk å starte, tar sin stund, men når den starter sviver den som en helt, men lufteanlegget fungerer ikke, men blåser kald og varmluft alt etter motorvarmen ;) Hvis noen er interessert, ta kontakt, bilder kommer så snart det slutter og regne ute. EDIT: Har funnet ut at grunnen til startproblemene kun skyldes at glødestiftene må byttes. For bilen starter helt fint når den er varm, men sliter når den er kald. Har byttet glødepluggene og funker nå helt fint!

Vakker bil..Har du noen interiørbilder??